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中国有多少人从没坐过飞机？

飞机,坐过,的人中国有多少人从没坐过飞机？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多很多，应该不下十亿。

但是这也和发达的高铁以及落后的民航资源，高昂的航空运营成本有关。

大部分中国人的出行半径并不大，500km是一个坎，铁路+公路基本能够满足。即使长途旅行，由于时间成本不高，大量乘客还是选择铁路。

中国人均gdp才一万刀，15个城市已经过两万刀，沪宁杭正在迈向三万。那么中西部地区大部分只有五六千刀，老百姓收入更是有限，即使机票有时候打折很便宜，对这类群众来说也不便宜。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有数据，不过有些其他数据可以参考。

民航局发布《2018年民航机场生产统计公报》，认为2018年我国机场全年旅客吞吐量达到12.64亿人次，较2017年增长10.2%。其中，国内航线完成11.38亿人次，国际航线完成1.26亿人次。完成货邮吞吐量1674.0万吨，飞机起降1108.8万架次。

按照这个数字，我们可以发现基本上平均数据已经接近所有中国人1人年均乘坐1次飞机的标准。然而很显然，有很多人乘坐多次，而有很多人一次都没乘过。由于没有方差，所以不可能知道到底有多少人乘坐过。

根据国家统计局《2018年居民收入和消费支出情况》显示，2018年，全国居民人均消费支出19853元，比上年名义增长8.4%，扣除价格因素，实际增长6.2%。人均交通通信消费支出2675元，增长7.1%，占人均消费支出的比重为13.5%。2675元本身大约相当于2-3张国内航线机票或者1-2张飞港澳的机票，或者1张国际航线机票。2013年有报道称，发达国家一张机票的平均价占人均年收入的0.5%，而中国高达10%至15%。现在这一比例有所下降，但可以预见仍然较高。

《2018年民航机场生产统计公报》还显示，国内各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占14.9%，东北地区占6.2%，华东地区占29.5%，中南地区占24.1%，西南地区占16.2%，西北地区占6.4%，新疆地区占2.7%（注：由于四舍五入的原因，各地区占比之和可能不等于100%）。旅客吞吐量增速高于全国平均水平的22个省（区、市）中，东部地区有6个：河北（17.3%）、江苏（16.2%）、山东（14.7%）、福建（14.6%）、浙江（13.5%）、天津（12.3%）。中部地区有6个：江西（22.5%）、安徽（19.1%）、山西（16.4%）、河南（14.2%）、湖南（12.7%）、湖北（10.9%）。西部地区有8个：西藏（17.0%）、青海（14.3%）、宁夏（14.1%）、贵州（13.9%）、内蒙古（13.4%）、新疆（11.7%）、广西（11.7%）、甘肃（11.5%）。东北地区有2个：吉林（11.1%）、黑龙江（10.6%）。中西部增速较快，这也说明了民航市场仍然在向着中西部扩张。预计未来会有更多人乘坐飞机出行，市场仍然在扩张。

回答于 2019-09-11 08:43:50

农民兄弟一般都没坐过飞机。

我去年夏天，女儿带我们去桂林旅游，从南京到桂林短短的一个多小时，领略了坐飞机的风彩！当时上午九点多，天气晴好，白云在脚下，一堆堆，一片片，一朵朵，像雪、像棉花、像白玫瑰！举目望东方，一条红线，仿佛画家描绘一样…旅游返回是夜晚，什么也看不到了。

虽然坐飞机的人群不多，(中国只有三亿人坐飞机)飞机场仍人山人海！有外国专家评估中国，航空有潜力！

回答于 2019-09-11 08:43:50

不知道，反正我未坐过，等我有机会，我也坐下，体会下，坐飞机的心情。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题虽然没有具体数据，但是从现阶段人口收入布局来说，还是可以得到一个大体数据的。我是农民，站在农民的角度上，看一下坐没坐过飞机的情况。

我的家乡在胶东半岛，属于中等发达地区，我村四百余人，坐过飞机的不超过5人，仅占百分之一。现在的农村生活水平，坐飞机有点超前，有点奢侈，还不太适应人们的经济状况，但是，出行坐车已经是普遍了，近距离是家庭轿车，远距离是公共汽车和火车，这与四十多年前相比，已经是一个很大的进步了。四十多年前，坐过汽车的人是凤毛麟角，更多的人是坐过牛车和马车，甚至连拖拉机都沒有坐过。

要计算中国有多少人沒有坐过飞机，农民就是一大主体了，因为农民基数巨大，就決定了绝大多数中国人都沒有坐过飞机，为什么呢？

1、因为农民收入低，经济条件不允许。

绝大多数农民靠打工为生，有的进企业，有的在建筑工地，企业收入每月三四千元，工地收入每月五六千元。这是他们全家唯一的经济来源，需要建房，需要子女读书，需要养老养少，需要亲朋友情，更需要应对天灾人祸等意外花费，所以，他们出力卖命挣的这几个辛苦钱，是不会用来坐飞机的。

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