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汽车行业越来越难做，是真的夕阳了吗？
汽车,汽车行业,夕阳汽车行业越来越难做，是真的夕阳了吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
18年中起，各行各业出现了大多亏损状况，然而汽车行业是直接与市场经济挂钩的，并且在各行各业不景气的状况下，车行业的销售店布店越来越多，品牌厂家因销量不好也缩小甚至取消了对品牌销售4S店的补贴政策，而形成了直接官让想力挽市场占比，而各品牌车型不断的加快更新换代争抢市场，新能源纯电动的暂不够成熟，国五国六的排放交替等等因素，整体而言还是全国经济不景气所附带的一连串问题，现国内居民越来越多负资产亏损倒闭和个人信用负债黑名单状况，然而是否车行业的夕阳也要看国家政府作出的刺激经济和各方面如何调整。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车是交通出行和物流运转集散的重要工具。
因此，汽车工业未来还是国民经济的重要支柱。
因此，说汽车是夕阳产业，无异于痴人说梦！
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为一项重要的交通工具夕阳是不可能的，除非人类强势进化出可以实现每小时行进百公里的“飞毛腿”和翱翔天空的翅膀等以取代所有代步出行工具，否则汽车是不会夕阳的。
诚然，全球最大的汽车产销国在经历了28年连续的销量增长后，这个正向增长终于止于2018年。或许是迎接了这么多年的喜讯，这个负增长还是有些意外，但这个结果的决定是综合性因素，虽然国内的总销量领先全球，但人均保有量还是非常低的，大部分人还是属于“无车一族”离市场饱和还远着呢，但因为政策他们的消费需求被抑制，例如早两年的小排量车型购置税减半、汽车下乡等，这对于只有几万元购买力的消费者而言，几千元也是至关重要的。
还有就是各地相继出台的限购政策，以缓解交通拥堵为名，限购可能不会影响先富那群人，但绝对对市民购车有着巨大的影响，千分之几的中签率遥遥无期，几万元铁牌比车都贵，是等还是拍？限购之后，又是全球新能源大势，绿牌触手可及，但谁的钱都不是大风刮来的，在目前新能源车技术还有上升空间的时候，消费者当然有权利进行深思熟虑，毕竟汽车不是一次性用品，不喜欢随时可弃。作为家里唯一一辆车必须要满足日常代步、家庭出行甚至长途远行的基本诉求，而续航里程让电动车的长途远行成为最大的产品硬伤，虽然只是现阶段，但这也足以让想买车却只能买电动车的消费者望而却步。燃油车，对于它们因为限购，成为了无法触及的美好。
不能因为协和超音速客机、空客A380的停产，就断然飞机夕阳，只是因为它们的功用被逐渐替代，市场需求、经济下滑、内需下降等因素都是影响销量的决定性条件。（botzi）
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车行业配合国家体制改革（如年检保险制度革新等）再突破电能问题瓶颈，是大有可为的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是汽车行业不行了，而是传统汽车行业配套的零件厂不行了，因为传统汽车在向新能源转型期，这个时期是全球化的趋势，而现在的传统汽车零配件厂商就是处于马鞭效应。所以即时趋避风险才是稳妥之道。
回答于 2019-09-11 08:43:50
是燃油汽车行业将接近夕阳产业，并不是汽车行业是夕阳产业。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是！新能源汽车才刚刚起步！
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