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摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?
机油,气门,缸体摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
125摩托车换套缸能不能解决烧机油的问题？
首先我们要知道摩托车为什么会烧机油，摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油窜进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油。
那么烧机油的摩托车更换套缸是解决烧机油的唯一的方法，更换套缸我们叫中修，不是所谓的大修，但是现在的套缸质量让人担忧，有些维修店销售质量不过关的套缸，给客户安装，但很快又出现烧机油的现象了。
那么我们怎么样才能避免换到质量过关的套缸呢，那就得找个信誉好的修理店，换套缸之前和老板说好，这个套缸保用多少公里不烧机油，在换套缸的同时，一定要把气门油封也一起换掉，有的维修工图省事，把套缸里的气门油封不换掉，那就大大增加再次烧机油的风险了。
所以说换套缸是解决烧机油的唯一办法，希望能帮到您。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般烧机油都是油路和齿轮箱之间的缸体密封不严或者震动坏了，这个要修还真比较大动作了。首先查一下你摩托车的具体型号，然后针对该品牌和型号搜网上的车友使用经验，一般同类问题一定会有人遇到过，解决方法也多半已经提供了。
如果真是遇到老车、事故翻新车了，那烧机油也就认了。毕竟马路上不是谁都能拖着一条蓝色烟雾尾巴那么招摇过市的:O
回答于 2019-09-11 08:43:50
这需要拆开看情况。不是蒙着说。你要是缸套 活塞 活塞环都换了 肯定不烧。但不是浪费么
回答于 2019-09-11 08:43:50
换缸套活塞和活塞环能解决烧机油问题，最好连气门更换，并看看气门和导管间隙，发动机烧机油主要是缸套活塞，其次是气门和导管
回答于 2019-09-11 08:43:50
换套缸和气门油封专治烧机油，但是活塞环一定要装对，要是反一面同样烧机油
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先烧机油的原因是：机油进入发动机燃烧室被慢慢烧没了。那机油是怎么进去气缸内的呢？发动机活塞和缸体有间隙，导致密封性不好，发动机工作时机油进到燃烧室了。维修方法很简单，如果汽缸内缸套没有严重磨损，缸壁正常，直接更换活塞环就可以了（活塞环包括油环和气环）。如果缸套磨损那就只能把缸套和活塞环一起换了就好。只要发动机没有设计缺陷，一般更换后都不会再烧机油了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新车把机油加满再加半瓶让它烧烧完了动力也增加了
回答于 2019-09-11 08:43:50
但凡缸套磨损超差后，就带来一系列问题，如缸压不足，功率下降，曲轴箱窜气，负压升高，机油窜缸等，必然导致烧机油。更换缸套目的就是恢复活塞与缸套之间配合间隙尽量恢复到出厂标准。但实际使用中就要涉及配件选配，选配过程就要进行公差检测与选择。若公差不达标难免会有烧机油问题。建议最好购买原厂选装的配套组件，性能及质量易于保证。所以单指换缸套就可解决烧机油未免太过于理想化了，毕竟各批次产品及生产厂家不同工艺流程所出的产品尺寸都存在不同精度的公差带。
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