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泪别孙宏斌，分手许家印，贾跃亭第三次“牵手”会成功吗？
法拉第,特斯拉,美元泪别孙宏斌，分手许家印，贾跃亭第三次“牵手”会成功吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
泪别孙宏斌，分手许家印，贾跃亭第三次“牵手”会成功吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀！
造电动汽车的投资真的需要很大笔的资金，也就是说这6亿美元也只能救个急，并不能完全是贾跃亭的造车项目回到正轨，撑到量产阶段。
得出这个结论，我们是从恒大投资贾跃亭的协议可以看出，那么恒大首批应该是投资8亿美元左右，而第2年大概在5亿美元，第3年也是大概维持在7亿美元左右，总共20亿美元的投资，能够使得贾跃亭以及法拉第汽车，维持一个很好的发展势头。
那么目前九城所投资的这6亿美元只能说缓解了第2阶段，那么第3阶段仍需要七八亿亿美元来撑场面。而九城目前的情况也并不是那么乐观，这6亿美元拿出来都相当不容易了，我个人是觉得第3阶段，还要经历此次这样的波折。
也就是说贾跃亭至少还需要将近10亿美元左右才能够让法拉第汽车完全不受影响的做到量产阶段，当然如果量产之后销量情况不好的情况下，那么可能还会继续寻求融资，几乎是一个无解的死循环。
更为可怕的是，目前电动汽车的老大特斯拉已经率先在中国建厂，也就是说从明年开始将有源源不断的model三系列，交付到用户手中，低廉的价格却带来非常好的续航里程，特斯拉的综合里程基本都维持在四五百公里左右。
这就让贾跃亭的电动汽车，可能一出来就面临着恶劣的市场环境以及强悍的竞争对手，国产新能源汽车厂商也会奋起直追，尤其是特斯拉进入中国之后会产生一个鲶鱼效应，其他包括蔚来汽车比亚迪等传统厂商都可能会卯足劲和比亚迪进行比拼。
为贾跃亭捏一把汗的是法拉第汽车，造出来之后到底该卖给谁呢？又该卖多少价格呢？能否竞争过特斯拉或者是国产一系列厂商的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人预估——会！
第一，双方各取所需，实力对等！
类似许家印和贾跃亭这种实力悬殊的合作，特别考验实力强一方的信任和贪婪程度！
第二，与贾跃亭关系不大，主要看朱骏的筹钱的能力！
双方都有可见的资源注入，虽然外界看起来谈判时间很短，但实际前期的准备工作，双方肯定都做过尽调。
朱骏知道贾跃亭需要钱，也没钱；贾跃亭知道朱骏需要转型新能源汽车的门票和技术，虽然朱骏看起来好像也没有6亿美元的资金，但接下来考验的是朱骏的筹钱能力，与贾跃亭无关了！
第三，许家印的助攻！
许家印和贾跃亭看似合作终止了，可许家印急于吞下贾跃亭的行为，却也让后来者对法拉第未来的技术更加认可！
因而，有了许家印的试错，后来者已经明白了法拉第未来的价值，也明白了贾跃亭的底线。
这也才有了现在的合作条款。
法拉第未来IPO后，贾跃亭有权利回购与九城的合资公司，这个条款，在现在看来很假，可也能看出双方对未来的期待。贾跃亭期待IPO成功后，回购合资股份，反攻大陆；朱骏则相当于有了贾跃亭的兜底保护，少了点放手一搏的魄力。但这与朱骏的性格很像，第九城市当年要有魄力自己做游戏，也不会被网易超越。可见，朱骏的性格中，投机的成分很大。这次，他其实也就想投机捞一把，就跟当年跟着盛大后面去韩国捡游戏一样，朱骏如今跟得却是许家印。
套路很老，却往往成功的机会很大！
因此，合资公司的成功与否已经完全与贾跃亭无关，他反正又没出现金，决定进度和成功与否的关键，还在朱骏和第九城市的筹钱能力上。
对于贾跃亭来说，合资公司一旦成功，那套在法拉第未来之上的那个“贾跃亭失信紧箍咒”就可以松一松，走通了这条路，对贾跃亭后面的融资帮助很大。
最后，我还是希望贾跃亭能成功，他的成功对国家发展有一定积极帮助。
一，贾跃亭一旦成功，打脸啪啪的时候，也会让中国民众对后来的创业者和企业家，能够更加宽容的对待。
二，中国也会有一款能够对标特斯拉的高端电动车！
回答于 2019-09-11 08:43:50
话说到这，假药停的造车梦想，永远不会实现。但是朱峻之后，仍然会有人为这场闹剧不断提供素材，吃瓜群众的好戏不会停。
这些年来，有个很有趣的现象，但凡大张声势搭上融资的大项目，最后都变成了一场闹剧。实体做来做去，没几个能称得上成功的。倒是折腾融资的，个个都是盆满钵满。人人都在笑孙宏斌，许家印，但是孙宏斌后面是谁？不知道，肯定很牛就是。许家印不用说了，后面是香港财团。这样的公司架构，不可能是一个两个人喝顿酒聊个天就做了决断的。亏钱？几十上百亿的亏？猪都不会相信吧！至于他们怎么赚钱的，我们格局不够，看不懂而已。
老朱这回呢，应该是明白人品过味来了，也想跟着前面两个大佬捞点汤水，至于玩不玩得来，那就要看后面的表演了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这两人，说不定朱还打着回头把公司当了捐款走人的主意呢！
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