您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

现在自行车行业是正在走下坡路吗？

自行车,的人,一辆现在自行车行业是正在走下坡路吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 随着现在身边越来越多的车店接连的倒闭，那自行车行业是否还有望发展呢？自行车是个很好的交通工具在繁忙的大城市里，又是一项半机械知识及半运动。希望能得到普及。请大家认真回答谢谢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能说，在我身边，很多车店已经关闭了，美利达只剩下三家，捷安特只有两家大的，闪电崔克各一家。为什么，因为根本卖不出去。在街上，很少有人能看见骑着一辆运动自行车的。原因很多。

1.共享单车的出现，挤压了本来就少的自行车市场。试问好的品牌车入门要一千左右，而共享单车只需要100押金或者200块，每次骑支付几毛钱一块钱，会直接给人一种很划算的感觉，再者，好比一天还一块和一天还1000哪个更肉疼是很明显的。

2.电动车的平价，已经有接近自行车的价格了，千把块的电动自行车比起千把块的单车，显然电动车有优势，买的人会图省力省时，一天充一次电，电门一拧就能开到三四十，能开个五十公里，明显更舒服啊！所以通勤这一块，很大一部分被电动车和共享单车占去了市场。

3.自行车文化的不流行。在大多数人眼中，自行车只是交通工具。虽然它就是交通工具，可在一定程度上，它是个玩具，想想一辆公路自行车驰骋在道路上，肾上腺素和心率狂飙，山地车在林道穿行飞包，刺激紧张。但是又有多少人会有这个时间和环境去玩呢？城市道路多变，车流量大，电车难以管理，有安全隐患，山地车公园基本没有几个，美利达之前说要在每个省的首府都投资建造，两年多了也没反应。这是大环境导致的。也许未来经济发到全民小康甚至达到尔康级别，才会有精力吧。

4.玩车的多数是年轻人，甚至学生党都有，没有经济来源，自然需要家里支持，但是往往是老一辈的人观念上有分歧，我身边就有长辈问我，就你那破自行车，要三万块么？被宰了吧，这么细的轮子，偷工减料，有没有避震有没有车灯，还这么轻，什么碳纤维的坑你的，塑料的！傻子。往往这种时候，气愤又无奈，有什么办法？

5.入坑初期小白很懵，以为好的自行车都要万把块七八千，尤其是公路车这一块，往往让人觉得入坑门槛很高，其实不然，真正可以玩的车，两三千也能买到可玩性不错的车子。但是因为错误认知，放弃入门。

6.也许一时兴起，买了一辆万把块的车回来心血来潮骑他个几天，腻了，累了，懒了，就卖掉了，久了觉得开销大，就放弃了。这种人不建议买什么高端车，买个千把块的骑着就好了。

7.装备入坑深似海，有人改车，改着改着没钱了，无奈生活所迫，买车，激情过去了也许就不追了。

8.品牌辨识度不高，至少在部分想买车的人来说，甚至不知道闪电和崔克也是有的。加之网上的淘宝神车，法拉利，宝马自行车，一两百就能买到“高端”车，介绍往往都是禧玛诺XX速变速套件，超轻XX铝合金车架，时尚的外观之类的，听起来高大上，小白最容易上当。骑着都会出问题。神车出事也不少了，网上很多，让人误以为自行车就是不安全，所谓国际大牌不过如此。

玩车的朋友确实不少，但是因为玩聚到一起，可是看看比例，1：200不为过。确实很心痛，也有人来店里买车，我作为顾客推荐一下，买了却说骑个半年就换电车，这种人，是个人感觉，买回去要对它负责，要爱护它，要珍惜它，如果一辆运动自行车的寿命只有半年几个月的，又不好好爱惜它，确实是糟蹋。他买电车和我没关系，但是带着轻蔑的口吻说这种话，确实让人不舒服。

以上就是大致情况和我的见解。好在今年环法知名度增加，街道攀爬车和小规模速降塞在国内盛行，这对自行车行业十分有利，也许会迎来巨大转机。玩车的人，本来就是一个小众的圈子，但近年来有所增加，也许再过几年，每个省也许都会有山地车公园，也许马路上飞驰的公路车也会多起来。这是个人愿望吧，希望他实现。

骑士不分贵贱，在机车上适用，在自行车上一样适用。现在我在街上看见一辆美利达或者捷安特都会激动一会，因为真的少见。

希望能帮到题主！

回答于 2019-09-11 08:43:50

整体上整个自行车行业确实是在走下坡路，毕竟现在骑车的人越来越少，虽然共享单车在一定程度上给整个自行车行业打了一针兴奋剂，但是这针兴奋剂的剂量太小了，不可能拯救整个自行车行业。但是如果细分自行车市场，某些细分市场发展前景还是可以的。

中国自行车产业缺乏核心竞争力，产品档次不高，出口产品中80%以上为国外贴牌或定牌生产，国产品牌在国际上的影响越来越微弱。近几年来，行业销售收入区间波动，2017年为1364.95亿元，同比减少11.31%。

近几年来，我国自行车制造行业利润总额区间波动。2017年，行业实现利润总额68.66亿元，同比减少20.68%。

如果提问者想投资自行车行业，一定要慎重，可以搜一下自行车行业研发报告，基本都是付费内容，我看过内容简介和部分内容，大意就是整体不太乐观，局部有亮点。日常代步自行车国产品牌有优势，但是市场前景不乐观，运动、竞技类赛车中，国产产品都是低端产品，无论是整车，还是配件，技术含量都比较低，国内品牌，除了台湾省的捷安特和美利达之外，还是普遍比较认可国外品牌。童车和其它车辆没太细看，不好意思。

我现在骑的就是国产品牌，虽然便宜，但是性能真的不行，以后要是换车的话，想换一辆好一点的TT计时车，好一点的要么是捷安特，要么就是国外品牌，都不便宜。




如果是想提倡自行车运动，我感觉就不必了，自己喜欢就好，别人不喜欢怎么劝都没用，就像我刚开始锻炼的时候也建议身边的人和我一起锻炼，可是没一个能坚持下来的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

 1/2    1 2 下一页 尾页