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为什么美国永远不会有高铁？
美国,高铁,飞机为什么美国永远不会有高铁？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
从各个层面考虑，美国都不适合修建高铁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为美国征地难啊。比如高铁拐弯处，过去铁路的半径是250米、高铁需要1000米；那么即使在原有路段上翻新，也避免不了在拐弯处重新征地建设。而美国现在的征地虽然沒印度那么困难，但也比中国麻烦得多。
更重要的是其他利益集团的阻扰。首当其冲的就是航空公司，高铁明摆着是抢生意。对美国这么个客运总量恒定的成熟市场而言，铁路客运多了，势必航空少了。然后汽车生产商也不愿意看到高铁抢生意，石油公司不愿看到汽油销量下跌。总之有一群既得利益集团会阻扰，使劲把高铁搅黄。
总之，加州失败后，美国高铁是不可能再拓展了。除非美国发生根本性的制度变革，否则的话再过一百年也不可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国不发展高铁是因为高铁不符合美国国家战略，美国是世界霸主，不同于普通国家。普通国家的国家战略是发展国内经济，维护国内稳定；美国的国家战略是称霸全球，控制全世界。人类历史上大帝国不论是汉唐帝国、蒙古帝国、罗马帝国，还是大英帝国、苏联帝国都是陆权论帝国，美帝国则是海权论、空天权论的帝国。没有足够证据证明高铁对于全世界制海权、制空天权有重大影晌，所以美国人对高铁不热心。
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国人际稀少，各种大小城市百分之八十以上都有机场。飞机必然是出行第一选择。高铁的投资适合中国这样人口密集的国家！其次就是美国人均汽车保有量是中国的几倍，所以车轮上的国家有飞机和汽车作为出行方式，开三五个小时汽车跟玩似的。已经几乎可以满足全部人群。其次就是美国开车没有年龄限制，八九十岁的老太太上车后跟Flash一样急速前行。开车没有任何限制。美国的火车是用来观光的体验生活的。闲暇之余才会去坐火车。国情决定了高铁投资并不适合美国。谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
美国不是没有想过发展高铁，早在上世纪80年代的时候，美国就制定了一项总里程高达1.5万公里的高铁计划。然而计划终归是计划，一直到现在都没有实施。
为什么没有实施？我们先看一下其他国家为什么能通高铁。中国与日本的高铁之所以发达，是因为中日人口密度高、油价高以及公共交通的使用率高。
美国之所以不发展客运高铁，源于美国发达的空中交通系统以及庞大的汽车市场
纵观工业化进程，铁路一直是工业化的产物，美国已经过了工业化蓬勃发展的时期，社会也进入到了一个相对稳定的时期，而长期以来形成的交通系统以及人们的出行观念也渐渐固定下来。
首先就是美国的空中交通很发达，民用机场是我国数量的100倍。私人飞机很普遍。小型飞机场很多。人们长途出行的首选是飞机。想想看，假如我们的二三线城市都有飞机场，那会是怎样的场景。
第一，美国有发达的高速公路网络，更重要的是大部分不收费，几百公里的出行大部分人都选择自己开车，甚至上千公里的旅行也愿意自己开车，因为成本很低，也很方便。像我从北卡州到佛罗里达州去度假就是自己开车去，虽然要开十一二个小时，但是自由，成本比坐飞机低得多。
第二，长途和快捷的旅行靠飞机，坐飞机对美国人来说是家常便饭，就连我住的这个小镇都有自己的飞机场，每天都有几班飞机到美国各个大城市。一个小时车程内我可以找到七八个机场，包括北卡州最大的机场。
美国的交通系统在汽车和飞机之间存在一个适合高铁来填补的空白，这是显而易见的。美国修不成高铁的原因实际上是既无技术又无资金，而且外加航空公司、汽车厂商和石油公司等既得利益集团的阻挠。
美国如果修高铁经济上完全是可以承受的，并且绝不可能会亏损。毕竟美国人完全有能力以飞机票一半的价格支付飞机票。但是，航空财阀控制了政策决策，导致美国铁路业长期都不可能和航空业抢生意。
舆论的风口被航空业把持，美国民众自然就更容易给高铁投反对票。
美国内部政治环境的特殊性，通常要建造高铁的话，沿着海岸修建的意义并不大，往往都是贯穿美国东西部，可这么一来，就需要考虑到中部各个城市的利益了。
中部地区有着不少的土著，这些地方还是不愿意开通这些铁路的，美国土地的私有化也是相当严重，一旦修建这类的基础设施，就需要费很多的功夫取得各类的许可。这么征地实在太困难，光是征地就大大增加了高铁修建的成本，在修建的过程中，还要受到各个党派的阻拦，一旦没办法协调好多方的利益，高铁的项目就很难执行下去了，这就是现实的残酷，其实这也是最扎心的原因。
此外，高铁的修建路上，一定会需要大量的拆迁，美国人的权利意识会导致修建期被无限延长。即使是有政治实力的航空业，在机场扩建拆迁的问题上，都有被拖延了20年以上的情况，就更不用说政治实力更落后的铁路产业了。这种权利意识，阻碍了铁路经济的发展。
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