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“小号途昂”四月上市，最便宜的大众SUV会比探歌更有性价比吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

“小号途昂”四月上市，最便宜的大众SUV会比探歌更有性价比吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新小号途昂全新代号是 T—cross，到时候正式上市之后肯定也是途字辈，具体名字还没有定。这款车的定位应该要比上汽大众探歌要低一个档次。探戈属于紧凑型SUV，而大众的小号途昂属于小型SUV，采用的是大众polo的底盘，也是和大众polo一个平台，属于MQB A0级平台。



这款车的外观更加小巧精致，但是不同于大众探歌走的时尚运动路线，这款小号途昂的家族基因还是很强的，前脸充满了肌肉的线条，感觉方方正正的，比探歌的前脸要宽厚很多。采用的蜂窝式进气格栅，雾灯下方一条镀络条贯穿左右，主体相貌像一个小肌肉男。

车尾采用熏黑式设计，而且高配车型采用的是贯穿式尾灯，下方采用隐藏式双边单出排气口，动感十足。


内饰依然采用梯形设计，不过采用大量的彩色装饰条，显得活泼俏皮，但是没有配备电子手刹，不过这个价位也算正常。仪表盘采用全液晶仪表，但是估计只有高配车型才有。整体造型和现款的大众探戈基本一样，内饰颜色除了黄色之外，还有黄红色选择。



动力方面应该是采用的1.5升自然吸气发动机，匹配手动变速箱和六速手自一体变速箱。高配车型还有1.4 T版本的车型，匹配七速干式双离合变速箱。不过最走量的车型应该还是1.5升自然吸气版本，1.4t版本价格应该不会太便宜。估计应该和1.2t的大众探歌价格相仿。



新款车型性价比会很高嘛，说一点就要完全看他的售价了，在国内同平台SUV普遍比轿车要贵一些，如果这款车指导价能从8万起售，那么性价比我认为是很高的，但是看到全新速腾的价格估计不会了，售价应该会从10万起步，甚至更高。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

“MINI途昂”Tcross预计会成为大众主品牌价格最低的SUV，性价比会探歌更高不过“分数”仍旧非常低。

以途昂作为参考似乎是有些不妥的，途昂的车身长度达到5.039米，而Tcross欧版的车身尺寸仅为4107*1750*1558，国产后轴距加长到2651mm，这是A0级小型车和C级中大型SUV的差距，中间隔着A/B两级。

所以Tcross叫做小途昂是不合理的，使用MQB A0平台打造的这款跨界车更像是PoloPlus，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架也说明了定位很低，级别应与斯柯达柯米克及柯珞克相同，探歌毕竟有独悬和四驱版级别要高一级。

不过Tcross、探歌两车均无性价比，原因在于动力传动。

以Tcross为例发动机仍沿用1.5L自然吸气发动机与5档手动、6挡手自一体组合，高配版为1.4T与七档干式双离合组合；特点简单总结仍为稳定版没性能、性能版没品质，这样一台小型车尺寸扭力梁悬架的SUV定价在10~15万之间，也就是大众敢于推出这种车型，换做是任何一个自主品牌可能都会得到最低的评价。

所以Tcross仅仅是比价格更高的探歌更有性价比，这是裂中选优，以真实价格判断仍可以说毫无性价比，至少比同属大众系的斯柯达柯米克更低，简单了解一下这台车。

柯米克指导价10.99-13.09万优惠万元以上，车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，同属小型SUV但尺寸和空间更大；平台虽然是PQ25但整车高强度钢使用率达到68%、其中热成型钢比例为12%，平台只是车企为降低造车成本的方式，作为非智能车重点在于车身结构，在这一方面柯米克有一定优势。

发动机只保留了1.5L与5挡手动和6挡手自一体的组合，这样定位其实很合理，因为干式双离合的T版即使推出也很少有人选择；自动版起售价跌落到11万以下，在Tcross推出中后价格还会看低，如果认为低配自动配置的话可以看12万以下的自动高配，安全配置有全车气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、定速续航和天窗等，也许同样的价格选择大众主品牌的SUV只能考虑中控小黑板。

所以在大众入门级SUV产品线逐渐丰富之后，性价比反而是子品牌更低，15万以下的SUV真不是合资汽车能够发力的区间，在这一范围内国产汽车有绝对的话语权。个人观点、仅供参考。

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