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为什么同型号车“新能源”要比内燃机型贵？而且有天然劣势续航短充电慢？

电动车,电池,内燃机为什么同型号车“新能源”要比内燃机型贵？而且有天然劣势续航短充电慢？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 电车续航短，充电慢，别说一个小时两个小时，一天要出个远门，城里绕个几圈就是半个小时充电都嫌慢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为新能源车毕竟属于新兴汽车形态，动力提供完全不同于内燃机，属于新形态的汽车能源，所以各个方面是出于初期阶段，工业体系相对内燃机并不成熟，理所当然价格会比较高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

为什么贵点？

首先，混动：在内燃机的同样配置上，增加了电机增加了电池，增加了混合动力管理系统以及变速箱等多种技术上的差异。同时混动的研发成本也比普通燃油版高。

纯电：纯电车比同级别内燃贵不了太多，但由于纯电需要装更多的电池组，大家都知道目前电动车的价格贵在电池，也败在电池。

电池的重量导致车辆很难轻量化，而电动车续航又受车身质量的影响较大。

目前电动车的技术还是普通锂电池，虽然特斯拉已经能在15-30分钟左右充电到80%然后续航满电达到宣称的600-1000公里。但电动车依旧受充电桩电流稳定性，充电站位置普及，充电桩故障等多重因素影响;同时还受到南北方温度，东夏天气候的影响，气温低续航短；还受到速度影响，电动车在高速中的电耗是十分厉害的。这也算是目前电动车行业所面临的问题，下一步谁突破了电池技术，谁就掌握了电动车的核心问题解决方案。

让我们一起期待

回答于 2019-09-11 08:43:50

电能是过程性能源，是能量比较集中的物质运动过程，是在流动过程中产生的能量。和流水、刮风、地震、太阳直射等一样，是动态过程，难以储存。

燃油是化石能源，属含能体能源，是包含能量的物质。和草木燃料、核燃料等一样，是静止状态，容易储存。

电池技术再突破，也无法改变固有属性。在储存上，两者不是一个数量级。

电动车的未来在于道路供电的实现。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新水果价格总要贵点