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为什么空军的战斗机也会装尾钩？

机场,跑道,飞机为什么空军的战斗机也会装尾钩？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 海军的战斗机装尾钩这可以理解，毕竟要着舰。可为啥连F-15这种空军战斗机也有尾钩？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一些空军型号的战斗机配备了用于紧急着陆或中断起飞的尾钩，如F-15、F-16、F-22，就连最新型号的F-35A也不例外。

之所以配备尾钩并不是为了在航母飞行甲板上着陆使用。在飞机紧急着陆时，当刹车失灵或飞机结构受损，使得飞机在着陆过程中很难保持机头精准对准跑道，这个时候就会用到尾钩。还有一种情况是，当飞机需要中断起飞时，剩余的跑道太短，因此需要用到尾钩和陆地机场的拦阻装置，飞行员指示机场设置障碍物，于是设置在跑道中部或末端的拦阻索升起，飞机伸出尾钩钩住拦阻索。当然了，空军和海军飞机的尾钩存在很大的不同。

例如，F-35A的尾钩是用来紧急着陆的，而F-35C的尾钩是用来着陆航母飞行甲板的，两者在结构和设计上都有很大差异。

此外，战斗机在进行地面发动机测试的时候会用到尾钩。当发动机全加力运行时，产生的推力太大，单靠刹车无法固定战斗机，因此需要额外用到尾钩。

回答于 2019-09-11 08:43:50

机场也有拦阻索、拦阻网这些设施，比如战时跑道被破坏导致降落滑跑距离不够，机场拦阻索一般安装在跑道最前面，拦阻网一般设置在跑道尽头，同样因为跑道被破坏面积过大，只有最后一段可以使用，但距离又不够飞机依靠自身减速停下，拦阻网就可以把高速滑行的战机拦下来。国外很多军用机场都有拦阻索和拦阻网，这是战时做的准备，战时很多战机都是带伤返回机场，起落架不能正常放下，需要机腹硬着陆，甚至连减速伞也被打坏，如果飞机带有尾钩就可以利用拦阻索、拦阻网等进行迫降。

当年辽宁号改装时向俄罗斯求购拦阻索，中国直接找的是生产厂家，双方也基本达成了协议。可是俄罗斯政府知道了消息，马上叫停并禁止生产厂直接出口，要求中国以战略物资向俄负责军贸的部门购买。中方找到俄罗斯负责军品出口的部门，提出购买航母着舰拦阻索，结果俄罗斯狮子大开口，向中国开出来一个天价，中国当时感觉很难接受，尤其看到俄方的态度，怕以后受制于人就想回国招标，由国内企业按照标准进行研制。

回国后海军先对全国发出招标，并提出了详细的技术参数和要求，看国内哪个企业能承接研发任务。没想到很快来了一家中国企业，不仅带着样品和技术参数，还有企业自己的宣传册，这家企业的拦阻索早就出口到全世界，很多国家机场的拦阻设备就是它们生产的，而且技术指标比海军提出的还高。

海军才知道原来中国的拦阻设备，早就占领了国家市场大部分份额，不仅国外民用机场在用，甚至很多国家的军用机场也用的这家产品，早就是这个领域的龙头老大。由于中国军用机场没有用过拦阻设备，军方根本不知道拦阻设备在国内就是现成的，根本不存在什么研发的问题，拿来用就好了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

尾钩，只有舰载机才配备，用于着舰时，尾钩挂住三道阻拦索中的任意一条，用于减速停止，否则过短的航母甲板，飞机着陆距离太短，会掉到海里的

回答于 2019-09-11 08:43:50

美国空军战斗机有的机型也会装备尾勾的，就是为了短距起降的，没别的原因