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为什么网上那么多人喜欢说中国人不懂车,一定要买哪些没销量的车才是懂车的?
不懂,销量,品牌为什么网上那么多人喜欢说中国人不懂车,一定要买哪些没销量的车才是懂车的?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
为什么网上那么多人喜欢说中国人不懂车,一定要买哪些没销量的车才是懂车的?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
选择热销车不一定懂车、选择冷门车可能真不懂车,但前者一定比后者懂车。
像不像绕口令!选择冷门车为什么一定就是懂车呢?这种说法没有道理,大家说好才是真的好在汽车领域是基本法则。
国内汽车市场每个月的产销量超百万台,大部分品牌集中在一线的十余个品牌里,剩下数百个汽车品牌在瓜分剩余不到10%的市场份额。在这些品牌里有些销量是销榜前十名平均值的几分之一,有些甚至低到百分之一甚至千分之一,为什么这些车会冷门会滞销?
其原因有品牌接受度的差异所致,而这些品牌中又不乏合资汽车品牌,绝大部分人对于合资品牌的态度再差也差不过对于国产车的态度,作为合资品牌也能销量差到这种程度一定是其自身的问题。
比如France Car几乎全系沦陷,冷门的原因无非是悬架、发动机、变速箱的落后;其次如南Korea车,销量曾经一度火爆仅次于德美日系车,但因质量的持续下滑也逐渐走向边缘;再次不得不提也有一些国产汽车品牌,技术秒天秒地秒空气但是量产车见不到一点点技术,不沉心研发反而走邪门歪道去诋毁竞品,产品加态度早晚会毁了这些品牌。
那么买这些车能叫做懂车吗?如果是的话值得庆幸的是“懂车”的就那么一小撮,至于这种说法可以听之任之,毕竟承认错误是很难的,找个理由聊以自慰也没有什么大不了。
不过热销车型里也有一些消费者是真的不懂车,如果懂车的话干式DCT不可能在这一市场肆虐,三缸发动机也不会在消费级出现,电子辅助安全配置以及车身框架结构上也不会简配。
但是这些车因品牌影响力足够大且多为洋品牌,不论是文化不自信还是早期国产车确实不行的原因,结果是导致了这些品牌可以用最低等级的总成和最差的配置面对这些消费者。量产车中几乎每一款车都会半坏参半,品质合格的车用低级别总成、品质差的车甚至在用类似试验等级的总成,客观的说选择这些车也确实是不够懂车的。
只是也不能一概而论选哪个品牌的哪种车型符合懂车标准,选车按照意向车型综合对比以核心部件的品质、性能以及稳定性,之后再综合销量保有量评估保值率,最后看配置,三点的平均值能达到中等偏上的水平不需要懂不懂车都可以选择。个人观点、仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
奇粉理论,因为奇瑞没什么销量,所以自我安慰而已
回答于 2019-09-11 08:43:50
我就买了观致3都市suv,朋友们没一个赞同的,意见不外是小众车沒经过市场检验,以后不一定出什么事,不能当小白鼠等,其二市场占有率低,4s店少,保养维修难,配件贵,其三是配置不如有些车。 但我一直关注这款车,它的研发团队很多是奔驰宝马宝时捷公司的,目的就是打造高端车,配件都是大厂件,底盘调校有水平,安全性高,在人眼看不到的地方下了很大功夫,车内空气低至国家标准的五分之一,车辆测试时间长,条件苛刻,所以我感觉这款对标途观的车一定不会让我失望!所以提车前只是与销售加了微信谈谈,提车时连试驾都没有就刷卡。目前一年八个月,三万公里,共加油12136元,我在乡镇,市区大概四分之一,油耗很多人都不相信,但每次加油都计帐,确定不会错。这款车质感很好,速度表和油耗表与实际相差不大,油耗去年十一出行4956公里总加油280.12升,划5.65,表显5.5,导航118宝表显120,总之,走好自己的路,别人的意见稍作参考,别为了配置啊价格什么的改变自己的初衷,毕竟买一款可以开很多年的车,必须让自己放心!
回答于 2019-09-11 08:43:50
知道什么叫乌合之众吗?买的人多不说明任何问题,真理基本上在少数人手里,毕竟一门专业深造的人都是少数,多数人是知道表皮,大多数人是跟风的乌合之众。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在中国就是真情留不住,套路得人心,实实在在的没人理会,都喜欢表面工作做的到位的!
回答于 2019-09-11 08:43:50
没销量的那才是好车,像那些布加迪一样,有些车款全球也才几辆
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