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舰载机降落时为什么要加速俯冲？

舰载机,甲板,航母舰载机降落时为什么要加速俯冲？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

舰载机降落时为什么要加速俯冲？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主所说的“加速俯冲”是错的，如果舰载机在着舰过程中的飞行姿态是俯冲，那不是要着舰，而是要自杀。要么舰载机机头会先“亲吻”飞行甲板，要么就是舰载机尾钩钩不着阻拦索（视其俯冲的角度而定），连触舰复飞的机会都没有，不管如何，结果只有一个：死！现代舰载机的着舰方式被称为“撞击式着舰”，与二战时期的舰载机着舰大有不同，后者需将飞机的飞行姿态调平，整个过程是“减速、改平、降落”。



现在是拦阻着舰，靠拦阻索“拉”停舰载机，自舰载机接触飞行甲板着舰区到舰载机停下来，只要3—4秒钟。在着舰过程中，不仅不需要舰载机“改平”，而且其机头略呈上仰姿态。现代舰载机着舰，对飞行速度、飞行姿态、下滑角度等都有着极为严格的要求，容不得半点偏差：速度一般控制在240—260公里/小时（多数情况下），舰载机机头上仰，油门推到最大（触舰前，舰载机油门通常是“最大”的85％，只有在触舰的瞬间才会推到“最大”）。当舰载机检测到“成功减速”时，就会自动降低发动机的推力。



油门推到最大是为了使发动机处在“最大推力”状态，机头上仰是为了缩短舰载机升空所需的滑行距离，随时准备“复飞”。舰载机着舰的姿态有点类似于“坠落”，撞击力相当大，有人因此形象的将其称为“拍”在飞行甲板上，这也是现代舰载机对机体结构强度等的要求非常高的最重要原因。舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”，危险系数极高。2018年，俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号在参加叙利亚战争期间就曾因阻拦索断裂而损失了一架米格29K、一架苏33舰载机及其飞行员。



不管是什么事故原因，都说明了舰载机着舰的危险性。油门推到最大，机头上仰，都是为了舰载机能够快速改出、飞离——若出现舰载机尾钩未钩到阻拦索、阻拦索断裂等问题时，舰载机能够顺利实现“触舰复飞”。这么做是为着舰失败的舰载机及其飞行员预留后路，能够及时脱离险境，也是现代舰载机操作的必需。额外提一句：舰载机在执行起降任务时，航母需以最大速度逆风而行，为的就是给舰载机的起降提供升力、缩短滑行距离，确保其顺利完成起降。


回答于 2019-09-11 08:43:50

舰载机降落时并没有加速俯冲。而是在用最大推力、最佳上仰角度、最佳下滑道、（试图去勾住滑行道第三根拦阻索）。

飞行员得到着舰许可后，在舰桥指挥的引导下，从第四边转弯飞进了第五边
。此时飞机✈️应该已处于滑行道的正后方。




母舰正在以30节的最高速度，迎風疾驶。映入飞行员眼帘的那只有不足三百米的滑行跑道也在以三十节的速度向前移动着，以抵消掉一点飞机本身的速度差，延长下滑距离。飞行员紧盯住舰尾菲涅尔透镜发出的绿色灯光，控制住飞机下滑的正确角度。只要能看见绿色灯光，就万事大吉。如果看见了橙色灯光，就说明自己的下滑道不是过高就是过低，得赶紧调整！
舰载机驾驶员最紧张的时候，就是着舰降落。那斜角甲板下滑道并不是同母舰航向平行的，机首下滑的軌迹还得时刻带一点左偏！爲了保证在可能发生的意外时，可以随时复飞，发动机推力又要开到最大。最重要的是，驾驶员必需要随时控制住飞机的飞行姿态，让自己能始终看见菲涅尔透镜的绿光，说明自己的下滑角度没有偏差。在机轮着舰的一刹那间，尾钩能恰到好处地勾住四条拦阻索中的一条。
越战时期，美国海军曾经做过这样的测试，让放飞执行任务的飞行员随身带上小型心电图仪。记录显示，飞行员情绪最紧张的时候，不是
刚刚飞临战区;不是自己被敌方雷达锁定;不是躲避导弹攻击;而是准备降落着舰的时候！
每当舰上有飞机降落，便是舰桥指挥员最紧张的时候
。人不是机器，只要部件完好，可以有条不紊地完成所有工作。人会有这样那样的情绪波动，可能影响到他的反应机敏度。飞行员可能会因为：此次放飞没有完成预定任务、飞机有损伤、油料不足等等原因，因而带点惊慌、心神不定。这都会出问题。哪怕是在舰上曾经起降过上千次的非常优秀的飞行员也可能有例外。
有这样的形容，舰载机的每次降落，都是有控制的《坠落》。斜角甲板不是空军基地的跑道，着舰点是没法随心所欲的！这比定点跳伞难多了，这可是正飞着250公里左右时速的近三十吨的作战飞机。



每当机轮重重地砸在甲板上，随着尾钩勾住了拦阻索，带着巨大动能的战机戛然而止，甲板操作人员扬起手臂示意时。舰桥上的指挥员才会满意地捧起一杯咖啡，舒适地重新坐回到皮椅子上。
航空母舰又恢复到巡航速度，继续它以下的航程。

回答于 2019-09-11 08:43:50

舰载机降落时加速俯冲是世界航母大国用血积累下来的宝贵经验，为了降落安全，舰载机降落时万一钩不住阻拦索不至于失速掉海里，





回答于 2019-09-11 08:43:50

现代航空母舰上，喷气式舰载机在降落阶段所呈现出的“加速俯冲”状态，更准确一点的说法应该叫作撞击式着舰，另外舰载机降落时的姿态绝不是“俯冲”，而是不拉平，直接“撞到”降落甲板上。这种做法的主要目的，是使飞机发动机保留满足飞行的推力，以便在降落失败时可以根据舰面信号及时进行复飞或脱险。

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