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前几天的空难，中国为什么第一个停飞波音飞机？
波音,中国,飞机前几天的空难，中国为什么第一个停飞波音飞机？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
埃塞俄比亚空难是航空科技史上一件标志性事件。为此，波音公司的股票已经连跌三天了，截止今日，已经有51个国家加入中国禁飞波音的行列。
多少年来，我们印象中的中国似乎很少象今天这样主动、坚决表达了自己的意志。我这几天也一直留意关心埃航坠机之后的各方动态。而中国民航率先禁飞波音的决定，在国际上赞誉一片。那么，是什么原因使中国民航率先举起禁飞波音的牌子呢？
首先，国势使然。经过40年的改革开放，中国经济持续增长，政府和人民的民族自信心也不断提高，中国可以说“不”！
其次，经过一年多与美国的贸易战的斗智斗力，基本上摸清了美国佬的底牌和套路。虽然贸易战暂告一段落，但贸易战可以非常清晰看出美国的意图，在未来十年中美之间的斗争有增无减。所以，波音的埃航空难正是一次神助攻！现在不出手更待何时？！正如我在一篇评论中指出的那样:埃航的波音空难很可能成为美国国势衰落的标志性事件。
第三，强大后的中国政府更加重视人民的生命财产的安全，特别是人民的生命安全重于泰山！这实际上有迹可循。在以往历次的国外危机实践中，中国政府都是把人民生命安全放在首位，不惜一切代价。也因此赢得国际社会人民的广泛称赞。
第四，中国购买的波音飞机数量之多，在世界居于首位，平均每四架波音飞机中就有一架由中国所购。如果再次发生类似狮航和埃航这样的灾难性的空难事件，后果不堪设想！
第五，随着中国在大飞机领域的逐渐崛起，C919也已经在世界崭露头角，迟早与波音有的一战！而且，随着我国对于大飞机技术的掌握，从技术的角度看，也更有可能对波音飞机的技术缺陷做出更权威的评估。
所以，中国民航果断出手，停飞波音。从现在来看，无论在哪一点上都可圈可点，站在战略制高点上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国是航空大国，飞机进口就这两家，波音和空客，出事的这款机型大约有90多架，接连两次的惨烈空难都是波音737MAX8，这必须引起高度重视，本着对人的生命高度负责的态度，中国是第一个严令禁飞的国家，这在中国乃至全世界获得了一片掌声，让外国人羡慕不已，作为一个普通的中国百姓，为我们政府做出如此英明的决断感到无限的光荣和自豪。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这架新型飞机为什么会短时间两次出现同样的特大事故，主要是设计的问题。
美国波音737民航客机我坐过，外形短粗胖，载客150人左右，这款飞机我看到后就觉得外形比较另类，飞机起落架特别短，类似于板凳狗那样，腿特别短，两个发动机不是圆的，接近地面是近似于平的，距离地面特别近，当时我看到还以为是高科技的典范，查阅资料，现在才知道是拙劣的设计。
737改进设计新型机737MAX8是由于为了节能，换了大一号的发动机。由于737起落架短，原来平的骨架不能安装新型发动机了，只能把发动机在机翼位置往前往上移，这就使飞机重心不平衡了，飞机在起飞阶段本来机头就要往上抬，就会引起大头轻的情况发生，动不动就过度抬头，飞机抬头就要控制平衡，而且容易失速，为了弥补不足，波音就设计一套由计算机自动矫正平衡系统的装置，当系统发现飞机过度抬头时，会自动矫正，反方向让飞机低头正常飞行，飞机为了减轻驾驶员起飞繁琐的操作的压力，会优先倾向于计算机自动调整控制，有时人为都不能操控飞机，不怕一万就怕万一，一旦这个系统出问题，计算机就会过度矫正，让飞机机头向下，短时间如自杀一样，不受人为控制，尤其在刚起飞时，会很快的撞向地面，能把地面撞个大坑，能把驾驶室撞到地下15米的深度，可想而知计算机控制的机头向下，撞击地面的惨烈程度。
我国民航能够在第一时间停飞全部这一严重设计问题的飞机，说明我国政府部门对民航的重视程度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以后这种事情还会更多，我们要学会适应。只有中国才能伸张正义，才能说实话，做实事。特朗普都忍不住连发两条推特，他认为现在的飞机✈️过渡自动化，不如老飞机安全，言外之意太明确，只有中国率先停飞这款飞机，立即引起50多个国家也停飞。中国必须有人带头。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国第一个停飞，是对人民安全大国担当。不安全的飞机必须检查出事原因，不能上没保障的飞机起飞，危害人民保贵生命，以人为本的中国必须停飞给民众一个答复。也是对美帝强权不负责说不。
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