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奥迪A3双离合异响怎么解决？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

奥迪A3双离合异响怎么解决？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一起步都响，只能换新的了！保修期内免费换，我已经换过了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

奥迪a3双离合变速箱异响是DSG通病，主要是干式双离合，应该是缺陷问题，主要是离合器片间隙过大，短时间频繁换档，离合器不断摩擦，操作不当，就会出现异响，要彻底解决问题，就是更换变速箱






回答于 2019-09-11 08:43:50

尽量还是避免双离合，除非上午用途无法避免

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答此问题之前先说一下，双离合变速箱，顾名思义，就是拥有两个离合器的变速箱。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当

双离合变速箱(DCT)

前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

以上是双离合变速箱的优点，都是其他种类变速箱无可比拟的，但是双离合由于自身的结构以及工作原理的原因，导致最大缺陷就是顿挫异响，这就是为什么众多车主都是谈“双离合”色变的原因。到现在为止，双离合的投诉率依旧是很高，双离合变速箱最早由大众集团（包括奥迪）引入国内，最先出问题，再加上当初EA888烧机油，流传至今，也在成为了当今汽车爱好者茶余饭后的一段“佳话”，口口相传流传至今。当然了，目前为止双离合出现问题的不单单是大众奥迪，众多采用双离合的汽车品牌同样面临着消费者的吐槽喝投诉。而且，由于大众集团最早在国内试水双离合领域，现在也同样代表着国内双离合变速箱调校的较高水准。

奥迪A3车系1.4T车型仅采用7速干式双离合，代号为DQ200，此款变速箱在大众奥迪车系应用非常广。

闲话少说，接下来说一下双离合为什么就会因为结构和工作原理等原因会出现顿挫异响的状况。

换挡受电子系统控制影响离合器工作频率过于积极而频繁，很容易造成离合器片磨损过度，温度过高，尤其是管中套柱的双轴输入方式，一旦磨损就会出现哐量、异响、抖动、换挡顿挫等现象。

靠风冷散热的双离合因散热效果差而受磨损的程度相比湿式双离合早更快，湿式双离合通过油液冷却，散热效果更佳，顿挫抖动状况更好，受磨损程度更低，使用寿命更长。

变速箱低挡位的齿比差比较大，也可能是顿挫的原因，开过手动变速箱的人都知道，发动机转速较高、从一档到二档，会有一些顿挫感，这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的，对于AT变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对较小，双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲，只能依靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫感，所以双离合变速箱表现出的顿挫感要比AT变速箱更明显。

双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致：受限于双离合的机械结构和原理，双离合一定同时有两个档位是结合的，一个是动力输出档位，另一个是准备切换的挡位，双离合升档速度非常快，双离合的降挡速度就比较慢了。所有自动挡车型的换挡逻辑是行车电脑根据油门开合程度来进行判断分析的，通常驾驶过程中，电脑原本的换挡逻辑是通过升档来进行加速，但是堵车时候，变速箱电脑每次都在升档的途中才判断出需要降档才能控制好车速，于是进行强制降档，动力刚刚要输出突然中断了，这样来来回回，重复此过程，就会造成动力衔接不顺，在外表现就是顿挫…

双离合变速箱的使用技巧：

1、双离合在堵车拥堵环境，可以使用手动模式，降低换挡频率，减少摩擦，降低发热，特别是对于干式双离合来说，更有意义。当然，这样做会导致油耗增加。

2、刹车对于双离合变速箱来说有着很重要的作用，双离合变速箱没有液力变矩器，只能靠刹车信号来判断、控制离合器片的结合和分离实现动力的中断、接通，频繁的踩刹车意味离合器长时间进行半联动，因此，城市行驶尽量利用油门和发动机阻力自动控制车速，尽量降低刹车的使用频率，这对于降低变速箱的温度有利。

3、双离合变速箱使用离合器片。进行动力的结合和分离，由于离合器在结合时需要利用半联动状态消除转速差，因此在挂入d挡时，不要挂入以后，立即加速，建议大家等待一秒钟左右当伺服机构控制动力接通输出以后，再进行加速

4、等待红绿灯时，如果发动机启停没有打开，建议将档位挂入N档，这样的发动机的动力输出中断，离合器不在继续进入待命状态，这样做对减少离合器片的磨损和延长离合器使用寿命有着很大的效果。如果发动机启停系统打开，发动机在等待红绿灯时熄火，可以不用挂入N档，因为这时候动力输出已经间断了。

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