您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么发动机不能多吸进点氧气助燃,这样子汽车还有劲及省油环保?
冲程,加多,发动机为什么发动机不能多吸进点氧气助燃,这样子汽车还有劲及省油环保?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
为什么发动机不能多吸进点氧气助燃,这样子汽车还有劲及省油环保?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈哈,这个提议非常好,目前很多厂家也在尽量达到这样的技术,确实,氧气过多的话会。让俺有燃烧的更加充分,这样排有害气体的排放以及燃料的使用率会得到进一步的提升。
例如现在的涡轮增压发动机就已经朝这个方向走。在发动机运转的时候,涡轮会带动更多的空气进入气缸,从而达到燃烧效率更加充分效果。这也是为什么涡轮增压发动机更加省油,以及更加有力原因。
另外,发动机做功的形成是分为四个冲程的。第一个是进气冲程。,第二个是压缩冲程,第三个是做工冲程,第四个是排气冲程。在排气冲程的末端。进气门都会提前打开,从而吸入更加多的空气,学术上称为进气提前角。在压缩冲程的前期进气门也是打开的。这样也是为了吸入更加多的空气。学术上又称为进气迟闭角。这两者都是为了达到吸入更加多空气的作用。但是四个冲程的时间以及行程都是固定的。厂家们也在一直探索。这两个角度的最大化。因此,由于技术原因,这两个角度只能在某个极限值上停留。
最后,也希望我们的技术能有进一步的突破。提高燃料的燃烧效率,降低污染物的排放,达到节能减排的效果。
回答于 2019-09-11 08:43:50
混合气浓度需要一定的比例,浓了容易淹缸放炮 ,稀了容易化油器回火。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽油和空气有一个最佳混合比。吸多了也没有用。吸少了燃烧不充分。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机吸进加~催化剂的水蒸汽就好了!因水是氢气和氧气组成的,氢气会燃烧,氧气会助燃,是全球公认的可再生新能源可复式燃烧!对不?!
上一篇:旅游景点门口开洗车店怎么样?
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |