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迈锐宝XL 1.3T上市，购买这辆15万元的中型轿车如何？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

迈锐宝XL 1.3T上市，购买这辆15万元的中型轿车如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如何看待雪佛兰迈锐宝XL 1.3T+CVT？

全新迈锐宝XL（ALL NEW MALIBU XL）550T 于2018年12月上市，搭载LSY-2.0T智能变缸发动机，起售指导价19.49万。2019年3月全新迈锐宝XL 535T搭载L3Z-1.3T三缸发动机上市，起售价15.49万。至此上汽通用小排量三缸发动机+CVT变速箱的绿动未来战略布局终于延伸至其品牌旗下中型轿车。通用此举 意欲何为？

首先这台L3Z-1.3T发动机和别克 雪佛兰 荣威 名爵等车型在用的 LI6-1.3T发动机不是一回事！LI6-1.3T发动机由上汽通用汽车有限公司武汉分公司提供。L3Z-1.3T发动机由上汽通用汽车有限公司提供，匹配的全新CVT变速箱由上汽通用东岳基地提供！L3Z-1.3T目前只使用在全新迈锐宝XL和君越部分车型上！

1、为满足日益苛刻排放法规

L3Z可以满足国六B标准，目前最容易达到高排放标准的方法便是采用三缸发动机，很多车企都是如此操作。高效率、低排放、低油耗，按照国六B标准研发，通用未来相对一段时期都会抢得市场先机！

2、为进一步拉中型轿车入门售价

众所周知，B级轿车市场较为饱和，日系三杰雅阁、天籁、凯美瑞，德系双雄 帕萨特 迈腾，这五款车型占据了B级市场很大份额。不论是1.3T迈锐宝XL 15.49万起售指导价、还是后期君越1.3T，很显然通用是想通过B+级空间和A+级价格在B级红海市场抢夺更多份额。目前2.0T迈锐宝XL入门级指导价19.49万，市场促销力度现金优惠3万多，裸车价16万左右。后期1.3T车型裸车价将挑战B级轿车市场底线，可别忘了迈锐宝XL可是车长4933mm，轴距2829mm。

3、L3Z发动机性能

L3Z排量1341(ml)，发动机功率申报值为121kW，最大净功率116KW。官方数据最高车速205KM/H，百公里加速9.5秒，综合油耗5.9升、最大功率121KW/5600rpm、最大马力165Ps，最大扭矩240N.m/1500-4000rpm，动力参数表现优秀，调校相当激进。

为了满足日益苛刻的排放要求，通用2015年开始首先在紧凑级车型英朗上采用三缸小涡轮发动机，也历过销量大幅下滑压力。2019年通用将三缸小涡轮发动机首次使用在中级车型上，但采取1.3T和2.0T同时销售策略，也许再过3年市场会说明通用此次的抉择！感谢您的耐心阅读，喜欢的可以点个赞或转发，欢迎评论区友好交流探讨！

本文编辑：武汉买车吧QQ群

回答于 2019-09-11 08:43:50

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如今迈锐宝XL推出了2019款车型，售价从15.49万到21.99万，低配车型采用的是1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力165匹，最大扭矩240牛米，百公里加速9.8秒，采用的是CVT无级变速，高配车型采用的是2.0T发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，动力十分强劲，采用的是9当手自一体变速箱。

外观方面车身尺寸达到了4933X1854X1472，轴距为2829mm，外观十分修长且运动气息十足，至于题主想购买1.3T的车型，个人不太推荐，虽然它的售价低至15万，到了紧凑级行列，但是从它的三缸发动机以及匹配的CVT变速箱，就是为了通过cvt的平顺性来掩盖它的低扭不足的现象，虽然1.3T发动机的数据十分好看，但是从近两年英朗的销量上可以看出，并不被消费者所接受，市场表现不是很好，而且低配没有匹配通用的9AT，如果实在喜欢，建议入手2.0T的车型，动力强劲，可靠的变速箱，良好的空间以及不错的NVH表现那将是不错的选择。

回答于 2019-09-11 08:43:50

还是加点钱上2.0T加9AT的那款吧，销售终端普遍优惠3.5万，中配版加不了几个钱，动力表现天差地别，更别说1.3是三缸机，而且变速箱是CVT的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

日前，雪佛兰迈锐宝XL在国内正式推出535T车型，采用1.3T三缸发动机。至此，上汽通用的小排量三缸发动机布局终于延伸至其品牌旗下的中型轿车。

此次推出的535T车型共有三款配置，包括锐行版、锐动版、锐联版，售价分别为15.49万、16.49万、17.49万元。很显然，535T车型的推出进一步拉低了迈锐宝XL的售价，由之前的18万元起售降至15万元。

一辆车5款发动机

事实上，除了1.3T发动机，迈锐宝XL还提供过多款发动机。2016年换代之初，迈锐宝XL便配备了1.5T涡轮增压与2.5L自然吸气两款发动机；2017年的小改款又顺应潮流加入了一款1.8L混动总成，收获了不少新能源市场份额；2018年2.0T高性能发动机又让它成为了一款暴力机器，特别是具备变缸功能也让它颇具燃油经济性。

而到了2019年，摆在各家车企面前的一座大山——国六排放标准成为一个难题，而最容易达到高排放标准的便是采用三缸发动机。

第五款才是民众刚需

因此一向对中国市场十分看重的上汽通用雪佛兰带来一款1.3T Ecotec三缸发动机，排放标准达到国六B，经济省油成为它的重点，工信部百公里综合油耗仅为5.8L。

当然，这款直喷发动机的账面数据也不差，最大功率121kW、峰值扭矩240N·m（1500～4000转/分钟），百公里加速9.5秒。与之搭配的是一款在上汽通用车型上少见的CVT变速箱，采用钢链式设计后最大程度降低动力损耗与零件磨损。

这所有方面都是作为一辆中国家用车所需的特质。

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