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汽车轮胎胎压打多少合适，厂家推荐的和实际经验间应该如何取舍？ch？

轮胎,厂家,冬天汽车轮胎胎压打多少合适，厂家推荐的和实际经验间应该如何取舍？ch？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 这是厂家推荐的，为什么这么低？应不应该这么打？长期一个人开。


回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是一名汽车工程师，专门从事汽车领域研发工作，今天咱们从研发角度向您讲述轮胎胎压究竟多少最合适。明明白白告诉您，厂家推荐的就是合适的，打胎压按照厂家推荐的打就行了！厂家推荐的不是随便一个数字就OK的，这是经过多方面调教得出来的最合适的胎压，是多个部门‘’打嘴仗打出来‘’的胎压，你这么轻轻一改，得，整车性能让你给整没了！





为什么厂家推荐这么低？

这个胎压推荐值不是低，而是正好合适！车辆在研发过程中，要兼顾动力，油耗，车辆操控性，底盘稳定感，整车噪音振动水平，制动性能究竟能不能达标，这些性能全部和轮胎胎压值有关系，既然有关系，肯定要综合一个最好的胎压，让这些功能达到一个综合的状态。



如果胎压过高，整车轮胎噪音肯定不好，车辆舒适度以及NVH肯定不好，并且车辆操控性也会下降！而胎压太低，又会增加轮胎阻力，使油耗增加！

胎压推荐位置

胎压推荐值基本都是驾驶门侧面，或者邮箱盖上，胎压基本会有两个，一个是舒适，一个是满载，我们打胎压基本打舒适就OK了！


胎压不要乱打，合适的才是最好的，希望对你有帮助！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我的车常年保持2.3，高了轮胎硬，舒适性下降，车蹦，减震容易坏。胎压低了伤轮胎，容易爆胎而且费油

回答于 2019-09-11 08:43:50

关于胎压问题其实很纠结，比如说受温度影响，受季节的影响，受轮胎品牌的影响，受轮胎橡胶材质的影响，受轮胎的扁平率的影响，受转向助力的影响等等。其实最简单的方法就是把所有影响都抛开，就打到2.5bar，一个人开和满员状态下，行不行?没问题，不会受影响，但是问题来了，如果全是2.5bar满员乘坐的话，势必轮胎磨损会加剧，减少了轮胎的寿命。再有一个问题是，如果你的转向助力偏沉的话，打到2.5bar是没有什么改善的（亲自测试），一般我建议扁平率在50以上的和转向助力偏沉的轿车轮胎，把前轮胎压打到2.6bar，后轮胎压打到2.7bar，别小看这01.～0.2bar，很管用（亲自测试），而且不会影响抓地力及轮胎的磨损，夏天正常行驶热胎的胎压不会高过3.3bar（36℃跑20公里非高速情况下测试过），冬天北方寒冷的情况下，不会低于2.2（零下20℃测试），我的车常年是这个胎压，而且充的氮气（好处可以百度便知）。

扁平率小于50的，我基本都建议把胎压控制在2.5bar以内，因为这么小的扁平率，胎压如果高了，橡胶缓冲效果减小，影响舒适程度，但不要低于2.2bar，如果再低，在极速过弯的情况下，会吃到轮毂，形成爆胎的风险。

扁平率大于65的轮胎，我基本都会建议打到2.8bar以上，3.1bar以下，因为这种规格的轮胎大多数都用在SUV车型上（有部分轿车也会用）。

如果是爱好赛车运动的人士，可以把胎压加高，扁平率在50以下的，也可以打到2.8bar～3.0bar。

胎压低的情况下会比胎压适当高的情况下更容易产生爆胎的风险。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请！

首先说轮胎胎压原本就是有浮动的指标，限于车型，轮胎品牌，车辆负荷程度，使得这个数值会有出入，这是正常现象！

再次，不同种类的车型，厂家都会在三四个地方标识胎压数据（B柱和加油口背面是最常见），但是注意一点，厂家标注的胎压均为冷态胎压！如果在夏季或者热态状态下测量，胎压值较指导胎压是偏高的！

说完理论，再说说楼主的这个问题！经常一个人开车，可以根据标注上的加，不用担心低，厂家既然给了你指导，那说明这个数值是十分稳妥的！但是要注意两点：

1，如果去汽修厂或者4s检测时，维修师傅给你加了点胎压，范围在：空载冷胎压<数值<多负荷冷胎压。也没必要放气，只是数值不是高的太离谱，就没关系。

2，备胎胎压是按照标注最高值打压。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

我来说一下我的个人经验，仅供参考！

比如说开车前胎压2.5，夏天高温行驶一段时间后胎压2.8、2.9，冬天行驶一段时间后2.6、2.7！

夏天充气胎压2.5开到冬天最多2.3，冬天充气胎压2.5开到夏天估计到2.7或2.8

所以你自己根据官方推荐和天气因素自己觉得多少合适就充多少

我根据平时载人情况，一个人，夏天2.2冬天2.3,经常载人夏天2.3、2.4冬天2.5，还有就是备胎，因为多少有渗漏现象，所以备胎充气直接2.8备用，隔段时间检查一下低于2.2就充！

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