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传闻已久的大众品牌-捷达成立，国内车企如何面对？
捷达,大众,品牌传闻已久的大众品牌-捷达成立，国内车企如何面对？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
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其实大众旗下捷达独立会把中国汽车低端市场重新搅乱，毫不夸张，捷达有可能会成为低端市场的收割机。
自1991年在一汽组装下线以来，经过将近30年的风雨，捷达在国人眼里早已成为跟桑塔纳一样的“神车”，历经多次改款换代后，老款捷达的生产平台依旧在运行，且月销量保证在3万台左右。直到如今，捷达车凭借皮实耐用的特点，依旧是驾校、出租车等领域的常用车型。新车预计于今年9月上市。捷达品牌的发布，补齐了大众汽车在各级市场布局的最后一块廉价市场拼图。
作为大众集团独立打造的“合资品牌”，捷达品牌将由德方主导，研发集中在德国并集合大众全球资源；由一汽大众成都分公司负责生产，并建立独立营销体系，采用创新网络模式，作为一汽大众的第三个品牌投放于中国市场，目前一汽大众已从大众品牌经销商中选择了200家搭建起了初期的销售网络。
有人会说，大众出廉价车型应该会很受欢迎，其实也不一定。捷达品牌有其一定的优势，也有一定的劣势。但全新的品牌、LOGO及造型消费者是否会买账，还得持观望态度，虽然出自大众汽车，但并不是大众的LOGO。而且不少自主品牌车型不管是产品力还是口碑也都不输合资车型，更何况在捷达品牌主打的科技化和互联网方面，都是自主品牌玩剩下的东西了。
其他的我等到9月份让市场检验，一切都明了了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得其他车企就是该吃吃该睡睡，捷达独立出来，市场不会买账的，中国人还是看标的，不挂大众标，配置还低，肯定不会好的，谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
问我干嘛，我连车都买不起，你去@魏建军，李书福，尹同跃，王传福，曾庆洪，朱华荣，安铁成，等等各大佬啊！
回答于 2019-09-11 08:43:50
国内车企会坦然面对，现在年青一代已经不会像老一辈人那样追求情怀了，大众也不是以前的那个大众了，简配严重，造型老套。年青一代更追求外观独特，配置更好的国产车，而且价位不高，经济上没那么大压力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起捷达的话相信老一辈的人会很有情怀感，毕竟捷达在当时九十年代末期是备受推崇的一款车，跟桑塔纳一样，这款车皮实耐用，发动机性能可靠，直到现在老捷达的保有量都很大！近段时间大众宣布独立出捷达，成为大众史上唯一一个由产品升级为品牌的传奇，捷达承载着大众的传承，如果说有一款车足以代表大众，那么一定会是捷达！在更换了新车标，携带着大众最新技术的捷达，相信也会为国内的车主们带来更大的惊喜！
目前新捷达品牌与一汽大众共同以合资品牌的形式入驻中国市场，由成都一汽大众分公司的汽车生产线负责生产，其理念为 ‘乘非凡，启新境’ 带着新生非凡的生命力正式启航！
国内厂商想必也会明白，正是由于捷达从一而终的使消费者感到信任，自有品牌也应该加快追赶的步伐，打造使人们感到放心，可靠性更好的产品！谢邀～
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众车企推出捷达的品牌 正是和斯柯达品牌有异曲同工之妙，斯柯达品牌是大众品牌的前沿车型 同样捷达也将会成为大众品牌的延续车型，实验延长技术生命周期的效果，前沿车型的意思就是说 大众在每一次技术升级都先在斯柯达车型上先推出，比如说平台 发动机 变速箱等 这样的好处一是能让大众保持一个技术更新的节奏 不会被落伍 二是保护现有的大众车型不会被挤压影响售卖 三是一些新技术的尝试需要不断调教并不断成熟并在大众品牌车型的应用不会出现大问题。同样捷达品牌也将会成为大众的后续车型 大众成熟并被淘汰的技术也将会更新到捷达车型 这样的好处是 一是 让技术进一步被压榨 二是技术成熟成本进一步降低低，维修保养更便宜 三是 被大众品牌背书过的技术消费者更会买单 。如果说斯柯达是为大众发烧而生的话 那么捷达就是为大众情怀而来。
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