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特斯拉上海建超级工厂，特斯拉大降价，国内车企新能源汽车刚起步，这个情况你怎么看？
特斯拉,电动车,新能源特斯拉上海建超级工厂，特斯拉大降价，国内车企新能源汽车刚起步，这个情况你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
降了价也比国内的车价高，不要迷信国外的就是好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。2019年国内电动车市场迎来爆发式增长，其中以5-10万元区间的车型最为畅销，所有车型都要依靠政策性补贴来拉低最终成交价，说明什么问题？说明我们国内市场依然是看重性价比，看重价格。
特斯拉目前最低价车型，包括前段时间放出来的突然降价的model3,其指导价依然高达40万元以上。作为纯电动车，续航里程受限，电池组技术壁垒短时间难以有实质性突破的前提下，高档电动车市场也仅仅面向少数派玩家。特斯拉在国内客户绝大多数为家庭第二台甚至第三台代步车的需求。这就决定了其短期内不会搞所谓的走量低端低价车型，这也不符合特斯拉定位。
来中国建厂，如果算上政策扶持，能把价格拉低一半，'指导价位于二十万左右，就会对国内电动车市场产生地震式冲击。
反观国内电动车市场，自主品牌比亚迪，北汽，吉利，荣威等纷纷加大电动车方面的研发和资金投入，分析2018和2019前几个月销售情况，不难看出，消费者已经逐渐认可他们的性能和品质。他们未来会迅速占据更大的市场份额，再加上国家层面的空前力度扶持，前景只会越来越好。还有一点，价格优势，特斯拉短时间没有竞争力。未来不可获知。
综上所述，特斯拉中国建厂对国内电动车企业能起到一定程度上的刺激作用，但是无法撼动中低端电动车客户群体的购买倾向。当然，未来特斯拉能够真正重视中国市场，推出性价比更高，更具竞争力的产品，相信会对现有电动车企形成正面竞争，或许中国电动车市场会经历大洗牌。
希望我的回答对您有所帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个组装厂，黑科技基本只有自动驾驶，定价奇高，其实根本没有竞争力，有什么好担心的，目前已知特斯拉质量保证并不高，已知问题有易自燃（几率较高，国内换用宁德大单体硬壳电池后应该可以解决），电池寿命低（同样换宁德电池后会有好转），适应性一般（不建议涉水，也就是大雨天不适用），这些国内起码比亚迪能很好解决，北汽吉利上汽也不差，所以特斯拉也就那么回事而已
回答于 2019-09-11 08:43:50
国企都是要被逼着才能前进，不然就是不为所动
回答于 2019-09-11 08:43:50
特斯拉汽车为了环保而生产。国产新能源汽车为了骗补而生产。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀回答，特斯拉的品牌优势摆在那里，对于国内尚未完成原始积累的新能源汽车车企来说，的确是有很大的威胁。但是在三十万内的价位段Model 3，还是有不足之处的。除了AutoPilot有大的优势以外，从内饰到车控系统，国产以比亚迪为首的新能源纯电动汽车，还是有一定优势的！
期待国产新能源纯电动厂家，以特斯拉的入侵为动力，抓紧时间发展壮大，让国人能自豪的选择自主新能源纯电动汽车
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有补贴，国内的四轮电瓶车 车企还有什么优势？
回答于 2019-09-11 08:43:50
降的还太少了！根本不值得这个价格！
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