您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

汽车销售不畅，为什么不大幅降价呢国外的汽车很便宜啊？

车型,成本,品牌汽车销售不畅，为什么不大幅降价呢国外的汽车很便宜啊？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车销售不畅，为什么不大幅降价呢国外的汽车很便宜啊？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果可以通过降低价格提升汽车销量，现在早就降了，经济发展一踏糊涂，国家早就看到了这一点，而现在车企正在试图从各方便降低汽车制造价格，就是倾尽全力，能降的也不多了！现在汽车发展遇到瓶颈，所有的汽车企业都想抢占市场，为自己企业发展谋划一条光明大道，降价降利润早就开启了。



为什么感觉汽车还是这么贵呢？

现在汽车成本在那放着呢，这么说吧，汽车的成本包括很多种，汽车各个零部件材质，专利成本，人工成本，工厂场地成本，税收成本，设备成本，水电成本，外交成本，广告成本等等，这些要全部放在里面折算！企业是盈利机构不是慈善机构，如果都不赚钱赔本干，这种企业早就垮了，除非有政府财政给你撑腰。



现在我们国家要发展，发展就需要经济，需要钱，政府各方面使用的钱从哪里来？

就是税收，现在这税收过多也是其中最大的一方面，但是政府为了提振经济，正在适当减少税收，同时降低实体经济融资难度，从这个层面上讲，汽车降价还是有一定可能的。



汽车为什么销售不畅

究其原因，还是因为楼市，楼市对中国热钱的吸晴作用太大了，打到让你害怕，直接把实体经济给干趴下了，好几万亿都可以安稳的吸住，想想吧！现在实体经济才是目前推动经济发展的长久办法，汽车行业就是实体经济的标号，可以说，汽车行业好，实体经济就好，汽车行业不好，实体经济就抓瞎了！


回答于 2019-09-11 08:43:50

我自己在开公司是制造业的，做家电和汽车模具所以对国内外产品价格构成有一点了解，如汽车在国内价格如以下几点构成的，如原材料成本加利润是10元有23%的综合税(16%增值税加上%7左右的地税和二十几种的神仙都整不清的税)变成12.3元，原材料做成零部件后加成本和利润是26元这里减去12.3元的原材料税还有13.7元要交23%的税变成算个整数30元吧，汽车厂做成车后是40元再重复上面的交税卖给4S店就成42.3元，4S卖52.3再交税，最终用户买去再交全款的10%左右的税，你们算算中国所有商品中税占了多少？你们还想便宜？成本己经压到偷工减料了，在美国和欧洲生产过程中没有税只有最后卖出去有零售税，利润税这个全球都有在这就没有计算了

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么税高一半是屁话，没有大降价是不可能的，已经大降价了，实际是车厂利润看的太高才是事实，君不见速腾之类以前差不多14万起价的车，最低时候9万多，现在10多点起价，宝马3系，奥迪A4之类30多万起价，现在23-25起价，高配比如330之流，直接优惠10万以上，凯迪拉克ATSL官方起价29万多，最低19万多起价，而且前几年最低配还是低功率2.0，现在全部都是高功率，你说车厂利润高不高，你难道还真相信车厂赔钱卖车吗，只有一些自主品牌利润低那是实在的，至于那些超豪华品牌，或者豪华品牌高端车型，有些才3.0以内排量（3.0排量基本都是2.998mL，不到3.0，按2.5-3.0排量算消费税率），甚至2.0，到国内翻2-3倍价格，你觉得真完全是税的原因吗，3.0以内排量，消费税率在到岸报关价上计算才多少，全世界大多数国家出口都是退税的，比如一辆车，国外零售价30万，出口退税之后比如25万甚至更低，就算加上各种费用到岸报关，算上增值税，消费税等，能涨多少，能翻一倍甚至更多吗，说到底了品牌溢价高，被众人捧得高，供不应求，赚更高利润。比如前几年数据，大众在中国销量占他全球销量的百分之四十多，但是中国区利润是他全球总利润的百分之五十多，你说价格高全怪税吗

回答于 2019-09-11 08:43:50

就拿一辆普通普遍的20万的合资车来说，成本不过7–8万元左右，厂家利润2–3万多，4s赚个2万左右，其余的都是无法逃避的各种税各种费，怎么便宜？！

回答于 2019-09-11 08:43:50

在中国不是买车，是买税

回答于 2019-09-11 08:43:50

看过一个介绍，一辆售价10万的国产车，成本4万出头，各种税费4万出头，经销商和生产利润就在剩下的一万多两万元里面了。

 1/6    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页