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国产自主品牌车是不是应该在国内举办一个长途拉力赛？你怎么看？
拉力赛,长途,国产车国产自主品牌车是不是应该在国内举办一个长途拉力赛？你怎么看？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
国产自主品牌车是不是应该在国内举办一个长途拉力赛？你怎么看？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
绝对可以…最好的检验就是维修技术…路上拾零配件的速度
回答于 2019-09-11 08:43:50
都是改装车有啥看头，就剩个壳子是自己的，还换成碳纤维了。
唯一原厂不改装跑CRC和环塔的也就是比亚迪个二货了。
CRC还专门给他弄了个新能源组，结果5年了，就自己跟自己玩，一个来挑战的厂家都没有。比亚迪自己都玩腻了，准备去国外转转。
回答于 2019-09-11 08:43:50
参加一场拉力赛，哪怕是低一些级别的，它的综合成本，最少也在10万以上，时间一个月以上，还需要更多的时间训练。这就决定了大部分国产车驾驶者，没有这个条件。
回答于 2019-09-11 08:43:50
别开玩笑？国产自主？有吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
一直都比赛，而且吉利，长城等每次都有参加达喀尔拉力赛！汽车没技术含量，很多车手自己改装车，之后是以个人名义报名参赛的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
拉力赛的车大部分都是或多或少的改装过的，要是国产车的拉力赛，估计很多车改的也就车壳是原车的！根本看不出什么来！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是个特别好的主意，我也特别喜欢这么干。汽车诞生在133年前，拉力比赛也有了130年，在德国，在法国，还没有场地赛，就有了长途拉力赛，说简单点，就是题主说的长途比赛。
说一个比较有名的长途比赛比赛，大家都知道，就是汽车历史上第一次洲际长途比赛，北京到巴黎拉力赛，1907年举办，就是为了考验汽车的稳定性、安全性搞的比赛。
最残酷的长途比赛，可以说是在1968年举行的伦敦到悉尼拉力赛，合理10000英里，16000多公里，如果不算从印度孟买到澳大利亚珀斯的海运时间，平均每天1000多公里的行驶里程，还要穿越伊朗北部沙漠、巴基斯坦的兴都库什山脉的超级艰苦的山路，穿越巴勒斯坦地区完全无铺装的道路。250车参加，只有54车完赛！
后面附的图就是一个当年完赛车手的照片，他驾驶的是一辆MGB跑车，完全自己动手做了一些改装，比如为了更好的通过性，换了悬架。
我们国产车也有十几二十年时间了，很多人也选择了国产车，但是还是有人会疑虑国产车的稳定性。这个时候，是时候搞一些超长途的拉力比赛证明我们的能力了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该从国产车正在销售的里面选几辆，搞个长途拉力赛看看谁的车好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
拉力赛，泥巴把车标挡住猴，解说：一台前脸是奔驰，车身法拉利，屁股保时捷的车冲过去了
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