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汽车是现代生活中必不可缺的产物，汽车的车门开和关有次数限制吗？为什么？
车门,门锁,铰链汽车是现代生活中必不可缺的产物，汽车的车门开和关有次数限制吗？为什么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有特别的次数限制，一般车辆在出厂的时候全车所有的东西都是经过无数次的调试才合格，出厂使用的，所以只要不是人为的破坏一般没有问题，只是说车门开关次数多了，会导致一些部件提前老化而已！
回答于 2019-09-11 08:43:50
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
车门系统属于安全系统理论上和车辆实行等寿命设计。车门开闭有设计门限值，10年铰链系统不允许损坏，门锁允许周期更换一次(10万公里)，即车门在全寿命期内允许门锁系统更换一次。一般的寿命10万次，家用寿命期内不用换。
汽车零部件设计开发在开发策略上实行等寿命设计理论下，允许易损易耗品实行等寿命指导下的周期更换！
车门系统包括铰链滑轨导轨系统(家庭普通乘用车只有铰链)，门锁机构，车门开闭件，门窗玻璃系统，车门密封系统。其中，铰链系统，门锁系统，车门本体是一类安全件，除了门锁可以周期更换(现代家用乘用车一般不适用)外，和车辆实行等寿命设计。
实际上车门铰链系统，门锁系统使用寿命会长于整车，因此车门铰链系统，门锁系统属于可再利用件。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车门的开关次数没有明确限值。
就现在汽车制造业来说，汽车在设计阶段会考虑开关的次数，车门本身是坚固耐用的，而车门铰链的使用周期也是比较长的。在汽车完成车门相关设计以后，之后的产品定型试验中，有专门的车门开关次数试验。一般试验次数为连续10万次开关门试验，完全满足车辆行驶的要求。试验过程中要求判断车门及内部部件的工作情况，一般做如下检查。
1.车门易损件检查。车门卡勾、弹簧、铰链、密封条等易损件磨损情况，大概多久换一次或者需要修复。
2.车门内电子部件检查。比如电动车窗电机，自动落锁装置位置，车窗滑轨等重要的部件，看看是否失效。当然，如果你平时总是大力关门，车门肯定会有所损坏，或者加速磨损。
所以说车门这一块一般来说还是做得比较好，可以放心使用，没有太大的限值。
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