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新车爬坡对发动机的危害大吗？需要注意什么？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

新车爬坡对发动机的危害大吗？需要注意什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于新车来讲，最重要的事情莫过于安全度过磨合期。正所谓“好车都是磨出来的”！

新车磨合期通常为3个月或3000-5000公里。

新车磨合期的主要任务是对发动机的磨合，使发动机各运动副间形成光滑，耐磨的磨合表面，提高发动机性能。磨合期间要注意以下几点。

1、整车负荷不可过重。新车发动机部件存在机加痕，毛刺和铁屑等。若整车负荷过重，将会造成发动机部件的异常磨损。所以新车磨合期间最好不好满载行驶。

2、忌发动机转速过高。发动机转速过高同样会造成零件的磨损加剧，缩短发动机寿命。通常新车磨合期发动机转速最好控制在2500转/分以内，车速控制在100公里/小时以下。

3、忌急加速，急减速。这些操作都会加大发动机负荷，使磨损加剧，达不到磨合期磨合的目的。

那么，问题来了。新车爬坡时负荷较大，究竟该怎么爬坡才不至于损伤发动机呢？

前面我们提到新车磨合期间发动机转速最好不要超过2500转/分，否则将对发动机造成异常磨损。所以，新车爬坡时一定要匹配好档位，车速和发动机转速。具体操作如下，

提前预测坡度，坡长，挂入合适档位，然后控制好油门平稳给油，不可使转速过高。如坡度较陡，手动档则可用1档爬坡，适当给点油就行了；自动档汽车则切入爬坡档L，适度给油，保持低速，匀速行驶即可。

注意：不可因爬坡较慢而急加油或给大油，否则将对发动机造成异常磨损，不利于磨合。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

一点儿也不大，你就放心开吧！



在你的车辆出厂到4S店之前，测试员需要经过一轮全方位监测，其中一项就是全油门加速，你的车早就被别人蹂躏过，只是你不知道。你的车到4S店之后，4S店店员还要试试车正常不正常，又免不了一顿蹂躏，所以你拿到车的时候，车辆行驶里程都不是0，大约在十几千米的样子。不过现在的车都不娇气，抗造性都很强，晓得不？也就是说不用害怕爬坡伤害发动机啦。



既然说到爬坡，爬坡是什么原理呢？



爬坡过程

现在爬坡与平路的差别也就是说，车辆在重力作用下，沿着坡道的阻力较大，车辆如果想通过坡道，发动机传递到车轮需要较大的扭矩。



发动机传递到车轮的扭矩增加有两种方法，一是变速器降档，增大变速箱传动比，同时发动机转速增加，发动机传递到车轮的扭矩增大，另一种方法就是踩油门，增大发动机喷油量，增大发动机扭矩。无论哪种方法，都要办证发动机转速工作在经济高效转速，2000-3500之间吧，这样才能使发动机效率达到最高。



爬坡也就是使发动机扭矩增加，增加扭矩是发动机正常必备性能，既然是正常性能，也就没有伤害一说了，如果这都伤害发动机，我只能说该车企离倒闭不远了。



注意事项？

正常开就行啦，注意不要蹭底盘。

自动挡深踩油门行驶，手动挡注意不要溜车，同时注意降档加速行驶，尽量不要用高档位爬坡，车辆燃油效率较低，长期行驶，容易积碳。


回答于 2019-09-11 08:43:50

太大了，正确的做法是找人推上去。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请，

爬坡的时候，挂低速档扭矩大对发动机危害不大，注意不要开车太猛，对车就不会有太大伤害。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，欢迎各位关注老侯的行车记录仪，每天分享行车旅行视频、选车、用车答疑解惑，是个实在人，喜欢我的回答，点赞的同时记得点击一下关注，老侯会不断的奉献优质内容，谢谢

新车在下线的时候已经做过磨合处理了，所以在实际道路中磨合的是各个机件之间的配合程度，要车越开越顺，越好开。自然道路行驶条件下，各个路况都会遇到，这当中包括上坡、下坡、山路驾驶、爬坡等等所以不管是新车还是旧车应付这些路况都不是问题，要说注意的地方应该是合理利用变速箱档位，才能让发动机保持良好的工况应对爬坡，不管是自动挡还是手动挡车型，在爬坡的时候都应该保持车辆的扭矩输出最大，而不是光靠自身动力去拉，去冲坡。自动挡一般都会有L档、D1、D2这些档位，手自一体变速箱可以切换到手动模式，然后挂入低速档位即可，油门方面保持稳定的状态去踩，放缓的去加速，车子自然就能在坡中维持一个稳定的速度行驶，如果是手动挡车型直接挂入2档就可以了，坡度陡的挂1档也是可行的，以上个人建议请参考，非常感谢。

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