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150正三轮摩托车在山区货运，选择的发动机是顶杆机好还是链条机好？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

山路拉货不建议上摩托车，特别是石头路。

回答于 2019-09-11 08:43:50

顶杆的有力适合拉货

回答于 2019-09-11 08:43:50

彻底废除链条传动设备，因为链条会拉长，容易断，影响工作，不靠谱。有些也免不了不用链条，如油锯坦克等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说顶杆机好的我不知道你们怎么想的，还有说正时链条容易拉长的，那照你们真么说柴油机正时皮带的不得拉断了？你们懂正时链条嘛，至于说顶杆机低扭比链条机强的你们也是不懂装懂，发动机低扭取决气缸内活塞行程。至于三轮摩托车为什么用顶杆机，一句话钱的事，慢慢去理解吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要买顶杆的，小链条的时间长了就会被拉长，三向轮也易坏，一旦坏了 ，买不到原厂配件，换了时间不长就会坏。

回答于 2019-09-11 08:43:50

150正三轮摩托车在山区货运，选择的发动机是顶杆机好还是链条机好？

我个人建议还是选择顶杆机三轮车，因为这种设计结构简单、耐造、故障率低、后期维护成本低，从经济角度有很大的优势。

顶杆机和链条机主要的区别在于配气传动结构不一样。顶杆机配气结构主要由气门摇臂、顶杆、下置摇臂、凸轮轴组成，由顶杆直接驱动气门摇臂控制气门的闭合，这种结构组成比较简单，零配件相对少，机械稳定性高，简单一点说就是故障率低（机械部件，理论上说，越简单稳定性越好，换而言之故障率会低，在维修和维护方面也更简单，成本更低）；链条机配气结构主要由时规链条、链轮、凸轮轴、气门摇臂、链条张紧轮组成，由时规链条驱动凸轮轴、凸轮轴在驱动气门摇臂控制气门的闭合。链条机的这个设计比顶杆机复杂，对加工工艺和加工精度等方面也要求更高，如此，随之而来制造的成本也上来的，简单说就是会更贵，实际情况也是如此，但同时这种结构也更先进，可以加入更多高科技含量的技术，比如设计气门重叠角、更高的转速、震动较小等等。

经过以上我们简单了解顶杆机和链条机的不同，我建议三轮车选择顶杆机，因为这种设计结构简单、耐造、故障率低、后期维护成本低。因为三轮车大多数都是作为农用车使用，使用环境比较恶劣，对广大农民朋友来说，经济实用至上，所以顶杆机成为首选。

另外一方面，据我所了解的，现阶段市场上应该还没150的三轮车是链条机的，目前三轮车采取的绝大多数是顶杆机，包括很多200/250排量的。我想造车商没有采用链条机的原因也是更倾向于成本问题吧，朋友们，你觉得呢？

以上回答，如有疏漏或不对，请指出，感谢！

以下是顶杆机和链条机配气结构图（图片来源互联网）：

回答于 2019-09-11 08:43:50

搞货运，买柴油三轮车啊，汽油车搞货运不行的

回答于 2019-09-11 08:43:50

拉货没讲究，只要劲大就行。

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