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汽车在尺寸相同的情况下，是越重越好吗？
车身,轻量化,越好汽车在尺寸相同的情况下，是越重越好吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
同样尺寸的情况也要考虑车子材质，不过大多数情况是越重车子外壳厚度，底盘大梁的厚度也大！总得来说楼主说的没错！越重越好
回答于 2019-09-11 08:43:50
这就不一定了
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是，那要看您的使用习惯。平时跑高速多还是跑市区多。跑高速多，就重点好，比较稳。跑市区多，就轻点好，省油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如今都在轻量化，轻量化是需要付出成本代价的，是一件很难的事情，车子当然是轻一些好，轻量化可以得到响应更直接更强劲的动力表现，可以降低油耗和排放，车辆操控起来也更灵活，一般减重几十到200公斤是极限，车辆也不可能无限制的减重，毕竟结构限制摆那里。
回答于 2019-09-11 08:43:50
通过性来说不一定越重越好
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个说法不一定正确，主要取决于用什么材料？比如用铝合金，碳纤维外壳肯定比钢要轻，难道别人不安全？
汽车安全性这个问题很复杂，特别是国内，说起这个问题立马要引起口水战。
目前全世界公论基本上是车架的强度决定了车的安全度，至于外壳什么材料不是那么影响安全性，所以键盘侠所谓的车门什么厚重安全性就高是很搞笑的。比如高档车外壳很多是铝的，甚至限量版超跑有碳纤维的，但是人家的车架绝对是高强度钢材，安全性毋庸置疑的。
但是一般家用车，在成本限制下，肯定都是用钢材，不可能用铝之类的材料，所以同等情况下这么说也勉强说的过去，但不是绝对，因为影响车重的东西也很多，比如电动汽车，电池就很重了，AT变速箱也比双离合，CVT重不少。
相对来说，判断汽车安全性还是碰撞测试更靠谱一点（虽然也有黑幕的可能），但至少比关一下车门，敲敲引擎盖就判断出来的安全性更有科学依据。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定不是，铝合金，复合材料（碳纤维 玻璃钢等）能有效降低车重。那种认为铁皮厚安全性高的时代要过去了
回答于 2019-09-11 08:43:50
车子是越轻越好
1.车身轻动力响应就越快，当需要急加速脱困时，车越轻越能及时逃离危险。
2.车身轻操控会更好，当高速过弯或者快速变道时，车越轻惯性越小，越容易控制。
3.车身轻油耗会低，起步时或者中途加速时，车身越轻所需要的能量越小，油耗就越少。
4.车身轻并不意味着用料少，不安全。相反，车身轻量化的主要方式是，采用更适合民用的全铝发动机，和更结实的铝合金车身，反而更安全。
5.车身轻并不会使车开起来漂，F1赛车能开300km/h，但只有一吨左右的质量，开起来漂是空气动力学没有做好，比如底部乱流太多，风阻过大。
其实买一个车不用纠结车身重量，同级别的车都差不多重，更重要的是这个车型的定位与配置是不是适合自己的使用。
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