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理想情况下，燃油发动机尾气所含的热能与直接燃烧同等量的燃油产生的热能一样吗？为什么呢？

发动机,热能,废气理想情况下，燃油发动机尾气所含的热能与直接燃烧同等量的燃油产生的热能一样吗？为什么呢？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

是不一样的,这里面还有一个挥发存在.和氧气的接触面积不同,燃烧的程度亦不同,挥发的程度亦不同。所以是不一样的

回答于 2019-09-11 08:43:50

一瞬间的燃烧值有一个饱和点，多了无用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。　　把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。

回答于 2019-09-11 08:43:50

理想情况下，排出尾气的热势能该等同于燃料的热势能，喷射动能也该为零

回答于 2019-09-11 08:43:50

肯定不一样，尾气的热能比直接燃烧要少很多，首先一部分热能转换成机械能推进汽车行驶，最终通过机械摩擦和与空气摩擦还是转化为热能释放到空气中，还有一部分通过水箱散热也释放到空气中去了，尾气出来的热能已经少很多了

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