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为什么汽车涡轮增压利用的是废气，而不是新鲜的空气？该注意哪些问题？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么汽车涡轮增压利用的是废气，而不是新鲜的空气？该注意哪些问题？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

增压器是一种提高发动机进气量的设备，基本原理是通过压缩空气提高进气密度实现。涡轮增压器有多种形式，主要就是根据动力来源进行划分的。比如常见的废气涡轮增压器，再比如机械增压器。

废气涡轮增压器由发动机废气驱动涡轮高速转动，再通过涡轮带动压气机叶轮转动，进而压缩空气的。优点是省油，因为废气如果直接排出，废气的能量就完全浪费了，而通过涡轮增压器可以回收废气中的一部分热量和动能，转化为发动机的有用工，所以相对于其它形式的增压器有着明显的经济性优势。但相应的缺点是发动机低速时气量小，增压能力有限，另外发动机废气温度高，对可靠性要求高。

机械增压器由曲轴经传动系统带动压气机叶轮转动，进而压缩空气。优点是在发动机低速工况有着良好的增压效果，而且可靠性相对容易保证。缺点是降低了发动机输出功率，综合油差些，而且发动机高速工况性能一般。

再回到题主的提问，如果用新鲜空气驱动，那能量传递过程应该是发动机曲轴-空气压缩机-涡轮增压器，一方面需要额外增加一套空气压缩机会增加成本，另一方面能量传递中间过程越多损失越多，结果必然油耗最差。


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回答于 2019-09-11 08:43:50

实际上是利用排出废气的压力，吹动涡轮9叶片。。。所以说跟废不费气没关系，关键是提供的压力。。。刚好排出的废气具备。。。除了温度高点。。。所以就不费劲去另外找了！你说的利用新鲜空气的也有。这样就需要额外动力来增压。这就是机械增压。。。

回答于 2019-09-11 08:43:50

机械增压就是新鲜空气，驱动靠发动机输出。涡轮增压的驱动靠发动机排气的力量带动，所以涡轮增压不是启动就有，排气流量达到一定力量才能带动涡轮旋转，所以涡轮工作有介入一说

回答于 2019-09-11 08:43:50

没啥需要注意的，你踩油门它走就行了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

准确的说，是能量的回收再利用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

提到利用废气，主要出发点是满足欧盟较早期的排放法规。

自然吸气发动机基本遵循排量大，功率大，扭矩大的规律。

但是燃烧效率，或叫热效率，有很大部分浪费了，其中不充分燃烧的排放物对环境毫无益处。

众所周知，欧盟的汽车排放法规很早就是汽车界的对标物。

所以，包括德国汽车企业在内积极应对汽车排放政策，在上世纪九十年代就确立了汽车轻量化，排量小型化，油耗和排放对环境友益化的方向。

将原来用于方程式汽车大赛中的涡轮增压技术进行了小型和优化改进完善。

理论上发动机进气是温度和压力，速度成正比的。

首先进气要有一定的温度，冷清的进气会消耗火花塞点火能量。

另外，进气压力和速度也有讲究，也是跟发动机配置混合气点火的时刻有关系。

而目前比较现实的做法，只有将废气循环再利用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

空气自然进气压力太小了，不能带动增压器运转，故而不能。

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