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丰田2.5L的发动机比大众1.4T发动机动力好吗？
动力,大众,凯美瑞丰田2.5L的发动机比大众1.4T发动机动力好吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
以丰田2.5的新凯美瑞和大众1.4T的新迈腾为例，丰田新的A25A引擎，209匹，250NM扭矩，需要在5000转输出，大众1.4T新款ea211，高功率150马力，扭矩最大250NM，1750-3000转。新凯美瑞和新迈腾测试的0-100加速成绩8.32秒和8.6秒，伯仲之间，但是凯美瑞是以235/45R18的轮胎尺寸做到这个成绩的，的确动力更强一点。
虽然成绩差不多，但是实际体验完全不一样，迈腾1.4T起步和跟车是比较肉和闷的，第一脚油下去车不爱走，要等一下，如果你踩重了还会窜，难以控制，当然这里也有双离合变速箱的锅，凯美瑞起步和堵车时的跟车挪动就自然很多，反应很迅捷。而如果起步的时候突然一大脚油门下去，也是凯美瑞动力来的更快。 大概就在2500转之前，这个动力是凯美瑞更强，也就一秒两秒以后迈腾开始发力，扭矩的确不错，有点浑厚的感觉，一直持续到接近5000转，就会明显下降，引擎的声音也不再那么好听，只听见嚎叫却没有多少动力了。凯美瑞他的发力是比较线性的，随着转速的上涨，动力一直在增加，峰值大概出现在4500转到5500转之间，但之后也不会有明显的衰退，动力的延展性更好。所以，中段扭矩是迈腾用着舒服而初段和后段大排量的凯美瑞更好，大排量气定神闲，底气足，小排量涡轮只要在那个转速范围发力其实挺好的。所以，如果拥堵城市用车为主的话，还是凯美瑞这种大排量自然进气更好开，经常走国道走高架，走高速，并且不太急，那么迈腾1.4t这种很好，如果不顾及超速，跑太快，极限状态下还是凯美瑞2.5更好，两者虽然0-100测试成绩差不多，但是真跑起来凯美瑞后劲强一截，速度越快感觉越明显。只是很少有人这么开罢了。这个后劲儿，恐怕要迈腾2.0T低功率来追了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定是2.5好用，低扭也好，小排量T只是在最大参数上亮眼，在日常实际使尤其是市区频繁起步动力不充沛，体验不友好！
回答于 2019-09-11 08:43:50
两个发动机的扭矩基本一样，可1．4T的1750转最大扭矩240牛米就出来了，比2．5的出来要早的多，所以，单从扭矩参数上讲总体还要优于2．5升的，这可能是很多人想不到的，随着蜗轮增压技术的不断完善和提升，自然吸气发动机越来越没有优势了
回答于 2019-09-11 08:43:50
没啥可比性吧，同样的车2.5自吸驾驶感受不是1.4t小排量涡轮能比得了的，那些开小排量涡轮小型车喊叫着百公里加速秒2.5自吸中级车高潮选手除外，他们对小排量涡轮有着神一般信仰
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果不考虑油耗，2.5好太多
回答于 2019-09-11 08:43:50
我感觉按照楼主的意思买2.5的车子都说脑子有病的。哦，对了，大众也有病，既然1.4T跟2.5还有优势，定价应该至少跟2.5的价格齐平啊！我说键盘侠了，哈哈。
回答于 2019-09-11 08:43:50
刚好1.4T和2.5的都有，除了高速省油1.4T的好，其他的都是2.5的好。1.4T的市区跟车不舒服，转速稍微高点就很难听，起步更肉，100以后就有种无力感。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就推背感来说，1.2T都比2.5来得给力，这就是涡轮增压的优点。
但是，你用手指进排气管，摸一下排气管壁，大众车的排气管会有很多黑粉，证明燃烧不充分。如果排气管伸手指进去摸，手指不黑，这是判断一辆车燃烧是否充分的依据之一。
凯美瑞是世界上热效率利用最高的车，高达41%，接近人类技术极限。
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