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二战时期,日本陆军和海军的战斗机操纵杆是相反的?这个说法是真的吗?
飞机,海军,日本二战时期,日本陆军和海军的战斗机操纵杆是相反的?这个说法是真的吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
并不是,操纵杆的操作方式上,日本海军和陆军是一样的,都是拉杆抬升,推杆俯冲。不过两者在节流阀的设计上确实有着截然相反的差别。
飞机的操作杆用于控制飞机飞行的方向等,尤其是重要的方向舵、控制升降的尾翼。不过在引进航空兵器时,根据两者的历史习惯,日本陆军参考的是法军的飞机,而海军则是参考英军飞机。当时英国等国家的飞机的操作方式中,前推节流阀为加油,后拉节流阀则是减油门,而法式飞机在节流阀的操作上是相反的。
于是在控制油门时,陆海军飞行员在驾驶对方军种的飞机时很难适应,很容易出现事故(当然,彼此交换飞机开的情况并不多)。不过实际上,在二战的绝大多数时候,两者的节流阀操作上是一样的,因为日本陆军学习海军了。
二战之前,前加后减的设计已经成了主流,日本陆军也最终放弃了前减后加的设计。最初的九七式战斗机还是截然相反的,而在生产型的Ki43一式战斗机上,节流阀的操作方式已经和海军一样了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是纯粹瞎咧咧的。不仅日本陆军和海军(日本没有空军)飞机的飞法是一样的,全世界的飞机都是一个操控方法,不会有飞机在推杆的时候抬头爬升的,也没有向左压杆,而飞机向右转的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有这个说法,是因为政治地位和资源分配不均,两个团体在互相争斗,不要说飞机的的操作杆是相反的,甚至还出现了,陆军造潜艇,海军造坦克的事。因为明治维新开始,陆军和海军就已经有不和的现象,特别是日俄战争后,就更加的明显,因为日本是个岛国,资源匮乏,也就是说资源会分配不均,都想获取更大的利益,所以馒头不够吃,两个人打架就很正常。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只有螺丝拧的方向是相反而已
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