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迈腾这款车怎么样?
大众,帕萨特,车型迈腾这款车怎么样?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
2.0升低功率版本是迈腾的销售的主力军。这个版本的动力就完全够用了,而且匹配的是自家七速湿式双离合变速箱,这款变速箱的整体实力就要全面优于干式双离合变速箱,顿挫感虽然也有但是不会那么强烈,而且能够承载的最大扭距有明显提升,可靠度也要更高。如果购买推荐330豪华,本人认为这款车是迈腾性价比最高的。
2.0升高功率版本当然是更好的,但是售价相对偏高,一般有这些预算的朋友,都会看更高一档次的车型。而且2.0T高功率版本也不是销售的主力,本人认为主要作用就是为了提高迈腾在群众眼里的档次。
总体来说,迈腾是一款宜商宜家的车型,而且销量一直名列前茅,它的后排空间在同价位同级别中是一流的,所以经常用于商务会客和商务接待。家用来说也可以得到更好更舒适的空间。但是10万公里之后普遍还会有烧机油现象,这个问题都老生常谈了,能不能接受就要看你个人接受程度了。总体来说还是比较不错的,值得购买的车型。
以上内容就是宗瑞本人的个人观点,在你心中迈腾是一款怎样的车型,欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我也谈谈吧!不是很推荐大众!我的是11年迈腾1.8T顶配!至今已经快9年了!行驶10万公里!不推荐是因为大毛病没有,小毛病一堆!心烦!包括大灯灯罩老化,尾灯不亮索赔,升降机更换,两个车门锁块更换,天窗漏水,车顶都湿了,剪了橡胶管才行,还有天窗自己俯卧撑,变速箱顿挫(6DSG),随着车龄增加,油耗增加很快,夏天15个油,冬天12.3个油!各种异响,底盘和车内!本人很爱惜车辆!现在每个螺丝都是原车!平常驾驶很少走烂路!还有每个保养周期需加一升机油!一直95号细粮喂着!但是这个车也不是一无是处,加速有推背感,虽然现在车老了,油门也发沉了!只要踩还是挺有劲的,开起来指向精准,扎实,高速很稳!还是看你用车需求吧!
回答于 2019-09-11 08:43:50
19款330豪华,半年了,16,000公里,平时跑高速会多一些,市区八九个油,不堵车还更少7个油左右,嗯,高速五六个。嗯,2.0t,动力特别足,空间特别奢侈。所有人坐进来的第一感觉就是这车空间好大,后座包括后备箱。当然小毛病也会有,比如说变速箱有一轻微的异响,4s店说这是双离合的通病。嗯,但是相比于其他优点来说,这些小毛病可以接受,外观特别漂亮,其实很多人说厚屁股丑,其实我觉得厚屁股特别好看,最像辉腾的一款大众车。买它主要是宜商宜家,稳重大气。试驾过新雅阁凯,新美瑞,内饰的高级感以及行驶中的驾驶感不如迈腾,所以选择迈腾。当然混动版的凯美瑞还是不错的,但是后排人听发动机声音比较大,雅阁就不用提了,外观是很好看,年轻化,但是过减速带的这种声噪啊减震啊还是差很多。如果你全部都是或者大部分是市区堵车,不建议买迈腾,建议买混动版的凯美瑞。除此之外,迈腾是很好的选择。
最让我心疼的是曾经迈腾掉在过一个修马路中的一个宽1米5的一个坑,好在上面有个栏杆垫着,而且速度比较慢,一给油直接出来了,很心疼,底盘刮了一点,去4s店检查了一下,没有事情都是刮了一些棉质材料。
总而言之是一款好车。因为不懂车,所以不敢在其他性能方面材质方面乱加评判,但是迈腾绝对是一款值得买的车,销量证明一切(长期霸占销售榜)
回答于 2019-09-11 08:43:50
这车要买就买2.0的,优点加速快,操纵舒服,特别是弯道,变道上比较稳。空间大。整体开起来比较舒服。高速比较省油,低速有点耗油。缺点是刚开始开的时候容易点头,怠速快,低速跟车不太顺,雷达经常误报。不过这个价位的车不可能完美,已经知足了,下次换车希望能at 变速箱,多连杆悬架或者双叉臂的车,倒车右后视镜能自动下调。加油奋斗
回答于 2019-09-11 08:43:50
迈腾作为一汽大众征战B级车市场车型,曾长期引领该主流细分市场的发展,甚至在全球范围内的车型地位都是值得肯定的,豪不夸张的说,这是商务车型一代的标杆,绝不过分。与“同宗兄弟”帕萨特主攻公务车领域不同,迈腾更多的占领了私人商务用车份额。
新款的迈腾迟迟还未能与国内消费者见面,帕萨特已经先行一步,我想这可能是基于南北大众充分的市场调整,先有帕萨特先行,等市场适应了帕萨特的销售节奏后,适当时间再放出迈腾,完全避开俩者一起上市,所可能造成的市场份额相互挤压的问题。
其实现款的迈腾的整体实力还是非常强的。迈腾的售价区间在18.61万-30.91万,目前优惠价格普遍在两万以上,性价比还是非常不错的。车型提供了1.4T和2.0T(高低配)两款发动机,搭配7速双离合变速箱,动力输出性还算不错,除了会有些许顿挫感之外,没多大毛病。
以商务车型定位来看,空间表现非常不错,尤其是后排空间,非常有大型车的感觉,乘坐姿势舒适。从个人驾驶体验来看,迈腾给我的最大好感在于,底盘的厚重感,动力响应迅速,在激烈驾驶的时候,底盘悬挂应对游刃有余,动力输出完全到位,能时刻配合你想浪一下的冲动。极限操作下,悬挂的支撑力度非常到位,乘坐的时候,又不会感觉避震太硬,让人有直挺挺不适应的感觉。
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