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迈腾这款车怎么样？
大众,帕萨特,车型迈腾这款车怎么样？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
2.0升低功率版本是迈腾的销售的主力军。这个版本的动力就完全够用了，而且匹配的是自家七速湿式双离合变速箱，这款变速箱的整体实力就要全面优于干式双离合变速箱，顿挫感虽然也有但是不会那么强烈，而且能够承载的最大扭距有明显提升，可靠度也要更高。如果购买推荐330豪华，本人认为这款车是迈腾性价比最高的。
2.0升高功率版本当然是更好的，但是售价相对偏高，一般有这些预算的朋友，都会看更高一档次的车型。而且2.0T高功率版本也不是销售的主力，本人认为主要作用就是为了提高迈腾在群众眼里的档次。
总体来说，迈腾是一款宜商宜家的车型，而且销量一直名列前茅，它的后排空间在同价位同级别中是一流的，所以经常用于商务会客和商务接待。家用来说也可以得到更好更舒适的空间。但是10万公里之后普遍还会有烧机油现象，这个问题都老生常谈了，能不能接受就要看你个人接受程度了。总体来说还是比较不错的，值得购买的车型。
以上内容就是宗瑞本人的个人观点，在你心中迈腾是一款怎样的车型，欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我也谈谈吧！不是很推荐大众！我的是11年迈腾1.8T顶配！至今已经快9年了！行驶10万公里！不推荐是因为大毛病没有，小毛病一堆！心烦！包括大灯灯罩老化，尾灯不亮索赔，升降机更换，两个车门锁块更换，天窗漏水，车顶都湿了，剪了橡胶管才行，还有天窗自己俯卧撑，变速箱顿挫（6DSG），随着车龄增加，油耗增加很快，夏天15个油，冬天12.3个油！各种异响，底盘和车内！本人很爱惜车辆！现在每个螺丝都是原车！平常驾驶很少走烂路！还有每个保养周期需加一升机油！一直95号细粮喂着！但是这个车也不是一无是处，加速有推背感，虽然现在车老了，油门也发沉了！只要踩还是挺有劲的，开起来指向精准，扎实，高速很稳！还是看你用车需求吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
19款330豪华，半年了，16,000公里，平时跑高速会多一些，市区八九个油，不堵车还更少7个油左右，嗯，高速五六个。嗯，2.0t，动力特别足，空间特别奢侈。所有人坐进来的第一感觉就是这车空间好大，后座包括后备箱。当然小毛病也会有，比如说变速箱有一轻微的异响，4s店说这是双离合的通病。嗯，但是相比于其他优点来说，这些小毛病可以接受，外观特别漂亮，其实很多人说厚屁股丑，其实我觉得厚屁股特别好看，最像辉腾的一款大众车。买它主要是宜商宜家，稳重大气。试驾过新雅阁凯，新美瑞，内饰的高级感以及行驶中的驾驶感不如迈腾，所以选择迈腾。当然混动版的凯美瑞还是不错的，但是后排人听发动机声音比较大，雅阁就不用提了，外观是很好看，年轻化，但是过减速带的这种声噪啊减震啊还是差很多。如果你全部都是或者大部分是市区堵车，不建议买迈腾，建议买混动版的凯美瑞。除此之外，迈腾是很好的选择。
最让我心疼的是曾经迈腾掉在过一个修马路中的一个宽1米5的一个坑，好在上面有个栏杆垫着，而且速度比较慢，一给油直接出来了，很心疼，底盘刮了一点，去4s店检查了一下，没有事情都是刮了一些棉质材料。
总而言之是一款好车。因为不懂车，所以不敢在其他性能方面材质方面乱加评判，但是迈腾绝对是一款值得买的车，销量证明一切（长期霸占销售榜）
回答于 2019-09-11 08:43:50
这车要买就买2.0的，优点加速快，操纵舒服，特别是弯道，变道上比较稳。空间大。整体开起来比较舒服。高速比较省油，低速有点耗油。缺点是刚开始开的时候容易点头，怠速快，低速跟车不太顺，雷达经常误报。不过这个价位的车不可能完美，已经知足了，下次换车希望能at 变速箱，多连杆悬架或者双叉臂的车，倒车右后视镜能自动下调。加油奋斗
回答于 2019-09-11 08:43:50
迈腾作为一汽大众征战B级车市场车型，曾长期引领该主流细分市场的发展，甚至在全球范围内的车型地位都是值得肯定的，豪不夸张的说，这是商务车型一代的标杆，绝不过分。与“同宗兄弟”帕萨特主攻公务车领域不同，迈腾更多的占领了私人商务用车份额。
新款的迈腾迟迟还未能与国内消费者见面，帕萨特已经先行一步，我想这可能是基于南北大众充分的市场调整，先有帕萨特先行，等市场适应了帕萨特的销售节奏后，适当时间再放出迈腾，完全避开俩者一起上市，所可能造成的市场份额相互挤压的问题。
其实现款的迈腾的整体实力还是非常强的。迈腾的售价区间在18.61万-30.91万，目前优惠价格普遍在两万以上，性价比还是非常不错的。车型提供了1.4T和2.0T（高低配）两款发动机，搭配7速双离合变速箱，动力输出性还算不错，除了会有些许顿挫感之外，没多大毛病。
以商务车型定位来看，空间表现非常不错，尤其是后排空间，非常有大型车的感觉，乘坐姿势舒适。从个人驾驶体验来看，迈腾给我的最大好感在于，底盘的厚重感，动力响应迅速，在激烈驾驶的时候，底盘悬挂应对游刃有余，动力输出完全到位，能时刻配合你想浪一下的冲动。极限操作下，悬挂的支撑力度非常到位，乘坐的时候，又不会感觉避震太硬，让人有直挺挺不适应的感觉。
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