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为什么有些汽车发动机会缺缸？该怎么避免这种情况？

火花塞,发动机,气缸为什么有些汽车发动机会缺缸？该怎么避免这种情况？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

一、气缸压力不足。

1、 气缸磨损过量，或者被拉出丝槽造成气缸密封不严，进而因为气缸压力不足引起缺缸现象。

气缸是否磨损过量，可以用缸径表结合游标卡尺进行测量，并和维修手册上的数据进行比对。

2、气门和气门座圈磨损过量，造成气门密封不严，缸压不足，从而造成缺缸。

诊断方法：用缸压表进行测量，如果发现缸压不足，取出火花塞，从火化塞口往里加住约五毫升机油，如缸压没有明显回升，就可以基本确定是气门和气门座圈损坏。

维修方法：更换气门和气门座圈，并进行气门研磨，直到没有泄漏为止。

二、点火系统有故障。

1、火花塞损坏。

（1）火花塞电极之间的间隙过大或者过小，或者积碳严重造成了漏电现象，或者被机油浸湿，这些现象都会造成火花塞无法进行点火。

（2）点火线圈有漏电现象，或者次级绕组有短路或断路的故障。

（3）高压线有漏电现象。

（4）点火线圈的低压线路有短路或者断路现象。

三、燃油系统

1、因为积碳严重造成堵塞现象。

2、喷油嘴的电磁阀有卡滞现象，处于常开或者常闭状态，造成燃油雾化不良或者有滴漏现象。

3、喷油嘴控制线路有短路或者断路现象。

4、在ECU中，某一缸的驱动三级管已击穿。

查找并排除了以上所有故障，应该可以修复。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在多数发动机为四缸机，缺缸指某缸工作不良甚至完全不工作。故障表现特别明显：怠速抖动、急加速哪一瞬时发动机抖晃严重。行驶无力，油耗增大不是最严重的后果，最严重的后果是气缸的混合气因为在气缸内没能燃烧作功，排入排气管后被点燃，排气管异常高温，时间长了会将三元催化器烧损，更换三元催化器价格不菲。并且排气高温易导致汽车自燃。

发动机某缸工作不良或完全不工作，不外乎四个原因：点火、燃油、进气歧管漏气和机械故障，而其中以点火故障最多，而机械故障问题最严重。

点火：排第一位是火花塞，大家都懂的，积碳、烧蚀、油污等会导致火花塞跳火不良。另一个是产生高压电的点火线圈，现在发动机的点火由电脑控制，每两个缸一个点火线圈或者每缸一个点火线圈。第三个是点火线圈到火花塞之间的高压线，针对的是两缸一个点火线圈的情况。这三个部件好查好换，很好处理，在验证故障可和其以它缸调换。

早期采用分电器点火时代，因为有机械分配高压电，下个雨，就会漏电，导致工作不良，现在几乎不存在这种情况了。

燃油：电喷发动机，电脑控制喷油，其它缸工作良好，直接找喷油器的原因，不喷了？喷多了？和点火一样，好查好换。

进气歧管漏气：有些车，如帕萨特早期的进气歧管一段采用橡胶软管连，出现漏气导致某缸混合比错误，工作不良；还有如真空管部是否有漏气的，如制动用的真空助力泵，也会导致与真空管就近的气缸工作不良。

机械故障是好测，但是处理起为是最难的：用气缸压力表测缸压，缸压低导致此缸工作不良，很好测。但是如果真是缸压过低，你的发动机问题大了：气门漏气、活塞环损坏、缸体内部拉伤，这些你只能拆发动机了，大手术。

回过头来看，前面说火花塞问题最多，如果只是火花塞问题好处理，怕的是因为机械问题导致火花塞不能好好点火，如气门油封损坏，缸盖机油进入进气道、并且进入气缸，粘附在火花塞上，火花塞直接就“淹嘴子”罢工了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不管什么发动机火花塞不点火就会缺缸 不是有些发动机 检查活花塞是否点火 检查油路是否畅通 觉得我说的对的给个赞吧

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