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为什么这个人都没用上5G芯片的时代,有一辆公交竟然先一步进行了5G的外场试用?
公交车,基站,也是为什么这个人都没用上5G芯片的时代,有一辆公交竟然先一步进行了5G的外场试用?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 1月14日,全国首辆5G公交车在这条5G环线上进行空车试跑,这辆公交车的显示屏上标有“5G第一车”字样,实现了5G网络二环环线全程28KM的全覆盖,网速比4G快85倍!
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请,这个问题是概念性弄混了,这个5G公交车是实际使用的5G Wi-Fi(802.11ac),不是移动运营商提供的5G基站网络,是两个不同的东西。
5G Wi-Fi(802.11ac)是指运行在5Ghz无线电波频段采用802.11ac协议的Wi-Fi。更高的无线传输速度是5G Wi-Fi的最大特征。业界认为,5G Wi-Fi的入门级速度是433Mbps,一些高性能的5G Wi-Fi还能达到1Gbps以上,这个速度确实是比4G高很多。
所以本问题是报道不够精确有误导的嫌疑。
同意的点个赞呗~
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀
1.5G时代更多的应用场景是物联网,万物相连,所以公交车测试更是贴合场景的实验。
2.5G个人通讯业务需要大量的基站和基础设施,目前并未完成全国性的布局,这次只是小范围的物联网应用测试,成本和效益考虑。
3.一旦开始5G个人通讯业务的实验,意味着基础设施已经安装完毕,进入调试阶段。我们将进入新的纪元。
回答于 2019-09-11 08:43:50
①5G手机功耗太大,射频需重新设计,在18年底出的SOC中(麒麟980,骁龙855),都没有内置5G基带,而要实现5G功能就必须外挂5G基带(巴龙5000,高通X50)这就注定了5G手机的高功耗,也正是因为手机要重新设计射频,所以将会对内部器件和天线做调整。②4/5G网络互操作,5G初期(19-22)这个覆盖率还是很低的,自然就要考虑在5G无服务区回落4G或者是5G网络边缘为提高上下行而需要的上下行解偶,这部分调试也很耗时间。③产业链不成熟的成本问题,移动估计首批5G手机定价超8K,这肯定不是一个大部分人能够接受的价格,所以5G的产业链成熟,成本下降,OEM厂商方案出来都需要时间金钱精力!不过那公交车就不一样了,他只管塞5G天线,既不管供电;也不用考虑大小。只要沿线5G gNB(基站)部署到位,一切都是顺理成章……目前最快的消息是小米 MIX3 5G版将于今年Q1上市,价格嘛!雷总肯定比移动给力!
回答于 2019-09-11 08:43:50
4g也是现在公交车上用的
回答于 2019-09-11 08:43:50
5g并非只是让上网速度更快,让万物互联才是5G真正的核心和优势,建议去看看华为任正非这几天的媒体采访内容,他说得的更权威和有前瞻性。
公交车在实验5G,也许是万物互联的开始,也是比较实用的应用场景,最近比较热的无人驾驶,有5G作为基层,才有可能实现,公交车也许是无人驾驶的开始试水。
最后,公交车上实验5G,有什么问题?老铁,没毛病。
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