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歼20的全动鸭翼和垂尾有没有可能在高速状态调整时折断？
飞机,战斗机,超音速歼20的全动鸭翼和垂尾有没有可能在高速状态调整时折断？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
这样就确保该零部件绝对可靠。
当然，如果工作环境恶劣情况下，比如还有高温环境还有反复受力的疲劳环境就有另加的“保险系数”。这些规定都是有标准的，设计者只要遵循标准就应该沒有问题。
设计上的保证没有问题，实际使用上会不会出问题？有可能的情况下还要进行反复的试验（像桥梁这样工程可能要做模型来试验），甚至通过破坏性试验来验证计算，这才能达到产品的最后定型。
可以说是百分之百甚至是百分之二百的可靠性了。
相信歼20的鸭翼和垂直尾翼的设计也是这个过程。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然不会。首先，通过设计验证，通过风洞实验和各种飞行状态和气候条件的实验，飞机各部件都是可靠的；再者，关于产品质量，这可不象一般商品，质监部门只是例行抽检，难免有漏网之鱼，飞机翅膀一年就生产那么些，件件要通过严格检查，件件合格。
回答于 2019-09-11 08:43:50
绝对不可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
绝对的不可能是不存在的，正常飞行，包括与敌机大过载缠斗，都没问题的，设计时已经考虑到了。但凡事儿不可能太绝对了，客机还能掉舱门掉机尾呢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高速飞行时，飞机的气动翼面调整幅度都很小，轻微的变动就足以改变飞机姿态。你看到歼20在地面上大幅度转动鸭翼、全动尾翼，那是为了检查翼面作动装置和操纵系统是否正常，实际高速飞行中不可能如此大幅度转动，也完全没有必要。你的担心是多余的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得有些东西专业性很强 不是每个人都能理解 看懂的 但我知道一件事中国有隐形飞机了 在不断的改进 让她完美 中国人自己的飞机保护中国人 其他的我不想切评论你我都在 它 的庇护下安居乐业
回答于 2019-09-11 08:43:50
风洞吹出来的各顶指标比实际应用的指标要高的多才会使用的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
前几年有个汽车品牌质量不过硬，有传说其传动轴像筷子粗细。那可是传动轴啊，几百牛的扭矩。再想想飞机鸭翼的转轴比筷子粗多了，而且飞机的造价多贵！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为可能性不大。首先任何一件装备零件都是经过科研人员反复试验，验证后定型。这其中还要严格按照军用产品的生产标准来进行生产。虽然不排除发生意外的可能，那也是摡率很小的。在设计时应该已经考虑到了它在各种最极端条件下的工作状态。更何况中国还有亚洲最大的风洞群，可以模似各种状态下的飞行。
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