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别克昂科威和大众途观L你更喜欢哪个？
动力,四驱,变速箱别克昂科威和大众途观L你更喜欢哪个？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
别克昂科威和大众途观L你更喜欢哪个？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先感谢邀请。两台车优缺点有很明显，其实我更倾向于昂科威，比途观L好的方面有以下几点：
1、隔音方面，昂科威的隔音层面可以说是越级的表现，车内行驶时的噪音控制的非常好。
2、行驶品质感比途观L强，底盘扎实，悬挂调的比较软，标准美系车的感觉。
3、同价位车型昂科威28T和途观L330TSI，昂科威动力更好，2.0T有着夸张的260马力和400牛米的扭矩。
4、发动机启停，虽然这个配置不能算是优势，但我要夸一下，真的是在30万以内的车型里的标杆水准，震动极小，几乎是感受不到。
最后，买车还是要看自己喜欢哪一台，尤其外观最重要，其次是开起来的感受，结合两点再去参考其他方面。
回答于 2019-09-11 08:43:50
两台意向车型的特点简单概括为：
别克昂科威-20T不值得考虑、28T连升三级在20级SUV里有举足轻重的定位；
大众途观L-280/330Tsi性能一般品质一般、380Tsi值得选择但仍是以VW的“高级感”为卖点；
昂科威的两款动力分别是极端差和极端优秀，唯一的不足也许只是中型车的定位有些夸大其词，两个版本的优缺点细化为：
20T-1.5T发动机为LFV，动力水平不差但10级的上汽旗下国产车也在用，作为B级车的迈锐宝使用同款发动机价格低到接近11万，这些足以说明昂科威货不对等；其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱，而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。
这套动力传动总成和10级的MG6、荣威i6等车相同，质量之差可以综合参考这几台车。客观的评价1.5T昂科威实际价值不比这些车高，无非是别克的车标能有些溢价而已，这一版本没有选择的价值。
28T-2.0T发动机为LTG，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米（最大扭矩转速3000-4000转），足够强的动力储备说明了会有强劲的性能，百公里加速最好成绩7.35秒已经超越了同级很多轿车；变速箱也我才能够干式双离合升级为6T50-9AT手自一体变速箱，在20级SUV里这套动力传动组合基本代表了燃油车最高水平。
所以2.0T的昂科威还是很值得入手的，不过车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm定位中型SUV仅仅是轴距达标，实车的视觉感受内敛、沉稳但不够有气势，仍只是一台A+级SUV的视觉感受。内饰设计比较精致符合主流审美、用料也比较充足，这点是昂科威出性能以外另一个加分项，有这两点优势优惠后价格在22-27万之间而且还是两组限滑差速器适时四驱的合资SUV还是值得选择的。
大众途观L没有过多亮点，发动机提供1.4T+DQ250的入门级丐版，起售价优惠后也在20万以上，这一版本实际仅是丝路版途观的换壳车。
2.0T-EA888主力车型用低功率发动机，四驱高价版才有到高功率动力，两驱版价格和昂科威28T重合、四驱版优惠后起售价也在26万以上，有26万+的预算锐界、指挥官、唐Dm即使是台汉兰达也比途观L有优势。
超过20万的SUV大众实际没有几台像样的选择，超过30万商务用途考虑途昂但也还是MQB平台，再往上也就考虑BBA了。所以两车对比途观L不是合理的选择，性价比和体验建议考虑昂科威或其他中型车吧。个人建议、仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
两台意向车型的特点简单概括为：
别克昂科威-20T不值得考虑、28T连升三级在20级SUV里有举足轻重的定位；
大众途观L-280/330Tsi性能一般品质一般、380Tsi值得选择但仍是以VW的“高级感”为卖点；
昂科威的两款动力分别是极端差和极端优秀，唯一的不足也许只是中型车的定位有些夸大其词，两个版本的优缺点细化为：
20T-1.5T发动机为LFV，动力水平不差但10级的上汽旗下国产车也在用，作为B级车的迈锐宝使用同款发动机价格低到接近11万，这些足以说明昂科威货不对等；其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱，而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。
这套动力传动总成和10级的MG6、荣威i6等车相同，质量之差可以综合参考这几台车。客观的评价1.5T昂科威实际价值不比这些车高，无非是别克的车标能有些溢价而已，这一版本没有选择的价值。
28T-2.0T发动机为LTG，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米（最大扭矩转速3000-4000转），足够强的动力储备说明了会有强劲的性能，百公里加速最好成绩7.35秒已经超越了同级很多轿车；变速箱也我才能够干式双离合升级为6T50-9AT手自一体变速箱，在20级SUV里这套动力传动组合基本代表了燃油车最高水平。
所以2.0T的昂科威还是很值得入手的，不过车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm定位中型SUV仅仅是轴距达标，实车的视觉感受内敛、沉稳但不够有气势，仍只是一台A+级SUV的视觉感受。内饰设计比较精致符合主流审美、用料也比较充足，这点是昂科威出性能以外另一个加分项，有这两点优势优惠后价格在22-27万之间而且还是两组限滑差速器适时四驱的合资SUV还是值得选择的。
大众途观L没有过多亮点，发动机提供1.4T+DQ250的入门级丐版，起售价优惠后也在20万以上，这一版本实际仅是丝路版途观的换壳车。
2.0T-EA888主力车型用低功率发动机，四驱高价版才有到高功率动力，两驱版价格和昂科威28T重合、四驱版优惠后起售价也在26万以上，有26万+的预算锐界、指挥官、唐Dm即使是台汉兰达也比途观L有优势。
超过20万的SUV大众实际没有几台像样的选择，超过30万商务用途考虑途昂但也还是MQB平台，再往上也就考虑BBA了。所以两车对比途观L不是合理的选择，性价比和体验建议考虑昂科威或其他中型车吧。个人建议、仅供参考。
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