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有人说，“积碳”是油耗增加、怠速不稳的罪魁祸首，该如何解决这个问题？

发动机,燃烧室,直喷有人说，“积碳”是油耗增加、怠速不稳的罪魁祸首，该如何解决这个问题？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

有人说，“积碳”是油耗增加、怠速不稳的罪魁祸首，该如何解决这个问题？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于汽车发动机来说，两个最大的天敌就是磨损和积碳，对于磨损很好理解，发动机是由机械零件组成，活塞和曲轴高速运转时必然会产生摩擦、磨损，摩擦就需要润滑来降低。

但是对于积碳来说却没有太好的解决办法，由于发动机是采用燃料燃烧生成热能，然后热转化成机械能的装置，而燃料燃烧过程中又无法避免产生积碳，当然，发动机积碳有很多种，最严重，最顽固的就是燃烧室的高温积碳，这种积炭是高温下形成，相当坚硬，在今年累月的持续的沉积下，积少成多，逐渐缩小燃烧室的面积，影响润滑效果a，导致发动机怠速不稳，油耗增高。爆震、严重时拉缸的情况。



对于发动机积碳有以下几种清理的方法，一种就是拆开清理这种清理方法费时费力，即使清理以后对动力也会有影响，另外一种就是利用清洗剂的方式进行清洗，打吊瓶、灌入清洗剂等等。实验证明使用清洗剂，清理发动机积碳还是相对靠谱的，通过几次的清理，可以有效地去除燃烧室的积碳。



一种常见的方法就是在汽油中掺入添加剂，在积碳生成之初就同时分解掉，抑制积碳的生产，这种方法被证明也是有效的。



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清洁性添加剂一般有哪些？


发动机添加剂按照成分来说，有两种，不同的成分，其清洁的部位和起的作用是不一样的，大家在购买的时候要分清：

TIBA：可以有效地对发动机的低温区域积碳油泥进行清除，但是对于发动机的燃烧室等高温区域清除效果一般。主要用于进气岐管电喷发动机。

TEA：有效地对发动机燃烧室内的高温区域积碳进行清除，主要用于直喷发动机。

回答于 2019-09-11 08:43:50

积碳确实有可能会引起
发动机油耗增加，动力下降，抖动等问题，但这些问题不一定100%就是积碳造成的，其他原因也有可能会引起发动机出现这些情况。
发动机积碳主要附着在节气门，喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室等位置，不同位置需要用不同的清理方式。节气门有积碳比较好解决，只要拆下来清洗就可以，2-4万公里清洗一下就行。
而喷油嘴的积碳可以定期使用燃油添加剂或者打吊瓶就能清洗，在清理喷油嘴的同时附带有清理发动机其他位置积碳的作用，直喷发动机因为喷油嘴在气缸内部，所以只能清洗燃烧室的积碳，而进气歧管喷射的发动机就可以用同时清洗进气道，气门油封，燃烧室的积碳，直喷发动机想清理进气道和气门背部的积碳只能采用拆解进气歧管的方式，这个方法简单直接，最有效果了。


回答于 2019-09-11 08:43:50

怠速不稳、油耗增加不完全是积碳造成的，积碳只是造成这些因素的情况之一，这个锅全让积碳来背，有问过积碳的感受么？举个例子，睡眠不好跟睡觉前用力过猛以及荷尔蒙无处释放都有关系，不能只怪荷尔蒙，荷尔蒙又不是导致睡不好觉的唯一根源！

除非是刚刚出厂的新车，否则只要这辆车在路上跑，发动机内肯定有积碳，只是多与少的问题，少量的积碳不会影响发动机以及喷油嘴的正常工作。如果积碳过多，不仅会导致油耗增加，汽油燃烧不充分、发动机抖动，还会导致尾气排放不达标。很多6年以上的家用车，在去检测场例行验车的时候，经常会出现尾气排放环保不达标的情况。此时工作人员会告诉您：发动机里积碳过多，去清洗一下再回来检测。

形成积碳的因素也有很多，比如燃油品质、行驶路况、发动机压缩比、以及发动机本身的结构和采用的技术等等。如果您无法改变燃油品质、无法改变驾驶方式和环境，最好的方法就是借助外力。比如定期使用清除积碳的添加剂，或者在定期保养的时候，让修理厂或者4S店的维修师傅帮您彻底清洗一下积碳、喷油嘴、节气门等等部件，当然这些清洗是要收费的，而且价格不低！

岩哥的观点：费油以及发动机抖动和很多部件都有关系，不一定是积碳的问题，只能说积碳过多导致发动机抖动的可能性比较大。费油其实还好，如果发动机出现抖动，尽量别自己擅自踹则，最好去维修站检查一下到底是哪儿的问题！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

回答于 2019-09-11 08:43:50

买3m 或巴孚燃油宝

回答于 2019-09-11 08:43:50

我加了一罐120一罐的积碳清除剂，，人家说现在就用这个