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济南地铁一号线开通后对周围的房价有什么影响？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 济南轨道交通1号线于2019年1月1日正式通车，济南开启地铁时代！
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
俩字，看涨！
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。
对于地铁周边房价，之前做过这个稿子，也采访过这方面的专家。希望石家庄的情况可以帮到你。
济南地铁比石家庄地铁晚开通一年，运营距离上差不多，石家庄部分运营30公里，济南地铁26公里，具有可比性。
以石家庄为例，也不对，应该是全球出现的普遍现象——地铁的开通对沿线区域、尤其是沿线站点5公里的带动作用明显。这也是所说的“地铁经济”。
对于房地产的带动作用肯定也有，但已经试运营了，应该已经涨过一波了——起码在做可研、规划这个阶段，嗅觉灵敏的开发商不会放过这波“政策红利”的。
对于地铁周边房价，以石家庄为例、也是一个全球经济现象——外围站点沿线3~5公里楼盘涨势明显、沿线楼盘租金上涨、但是市区内的老破小小区，租金会降低。
（网图，侵权联系删除）
另外，多说两句。前几年四万亿的时候，全国搞基建，就济南申报的地铁没通过，就为了保护这个悠久的泉城，地下洞穿难度大、风险高，没人乐意背负让济南任何一个湖干涸的风险，也不值当的——目前的济南地铁，我看也是走的外围。
说这个的意思，就是“跟着地铁去买房”在济南可能行不通，因为后续政策风险太大，规划随时可能被否。那倒不如跟着济南的城轨去买房。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这种人对任何事件，任何人物都只有一个不变的评价角度，那就是，“挑刺”。一想就知道，如果首先开通的是R3线，他又会说，这是一条仅为东部有钱人服务的地铁线，如果首先开通的是R2线，他又会说，这是一条绕城半圈就是不进城的地铁线。要是真有一条穿城而过的地铁线，他又会说这是世界上第一条牺牲了泉水换来的地铁线。这是什么思维？典型的键盘侠，说话不负责任，崇尚毫无自我约束的话语权。
回答于 2019-09-11 08:43:50
暂时来说不会有太大的影响
图片上是百度地图已经标注出来的1号线，虽然没有正式开通，但从1号开始已经可以抢票试乘，笔者我也在昨天试乘了一下，然后根据问题谈一下自己的感受。
从图片上看，如果熟悉济南的朋友就能知道1号线途径的地区基本就是新城以及郊区，目前这条线路上总共有11座地铁站！
终点站工研院附近暂时没有任何楼盘。
创新谷一站只是穿过一些写字楼，临近的楼盘应该是中建长清湖，我昨天特意在安居客查了一下，价位在11000左右。
园博园一站临近的也是建邦原香溪谷，这里二手房的价格着实让我惊讶，1万6、7已经堪比西客站，后来仔细一想临近地铁站，多层洋房，再加上靠近园博园，估计是改善型或养老型才会选择吧！
大学城一站应该任何楼盘。
而赵营站附近则是赵营村，后期或许会有动迁的可能。
玉符河站目前周遭多是耕地或者荒地，后续或许会有开发商在此建设。
以上七站就是1号线的地上站，而从其余四座地下站除方特站之外，王府庄、大杨、西客站已经均为换乘站，周边的绿地国际花都、金科城、恒大雅苑都在1万5到1万8不等！
济南的房价在2016年经历过一次一次暴涨，17年急涨，18年平缓的涨到年底开始下滑，距离高峰时已经跌去2000不等，地铁沿线的房子固然会升值，但那种升职在确定修建地铁的当下就开始升值，而修建结束开始运营时基本完成了地铁带来的升值！所以说1号线目前看来会给周边带来再次升值的可能性并不大。
以上
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。
毫无疑问，地铁建成通车将带动沿线房价大涨。但从目前情况看，还存疑问。沿线房地产开发可能性有多大？这条线被誉为“从郊区通往郊区”的地铁。除了两头之外，沿线农用地居多，在国家严控政策下，能否得到有效开发还不好说。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你疯了吗一个郊区到郊区的地铁有什么用？等三年后市区地铁通了再说吧
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