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对于现如今国内的共享单车行业，你有哪些看法？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 是可行还是不可行？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不靠谱，刚开始看着就不靠谱，现在更不靠谱，越来越不靠谱，会全部死掉，亏的是投资人和来不及清退押金的用户。

回答于 2019-09-11 08:43:50

共享单车作为方便大众出行的一种全新方式，从诞生之日起便始终处于一种 " 命途多舛 " 的状态，此前的蓄意破坏、趁机骗财已经让其背后的运营方蒙受了不小的损失，而最近悄然流行起来的一种 " 共享单车私有化 " 则显得更加的龌龊，并且它也如同 " 照妖镜 " 一般，照出了国民素质当中种种阴暗面。

" 买 " 辆单车 花费很小

最近不少别有用心之人打起了将共享单车 " 据为己有 " 的念头，而正所谓 " 有需求就有供给 "，在某些万能的电商平台上，竟然已经出现了众多大神，传授买家解锁单车的方法，而它的价钱也十分便宜，只需要几十块钱，你就可以将原本安装在共享单车之上的专用锁头卸下，让它成为你的 " 私家车 "。

使用过 OFO 的小伙伴应该都知道，想要解锁 " 小黄车 "，我们必须要在官方 App 上输入车牌号，然后通过接收到的密码来解锁车辆。但根据某电商平台的 " 探子 " 来报，他们在与一家售卖 " 共享单车密码锁 " 的店家沟通时发现实际上这种机械锁是非常容易解开的，只要用一把六角梅花螺丝刀按照店家的提示将对应的几颗螺丝拧掉就可以搞定整个车锁，而在搞定之后，我们可以再从店主那里购买一把同样的锁，由于每一个锁都会对应一个固定的若干位数密码，因此换了锁之后的密码实际上只有买家自己知道，而这辆共享单车实际上也就成了买家独享的了。

当然相比起换锁这种相对 " 温柔 " 的方法，不少人的做法貌似简单很多，他们通常会简单粗暴地直接将共享单车的前后车牌撤掉或者刮花，让别人无法获取密码进行解锁。由于夜班的关系，小编经常会在凌晨回家的时候发现住宅区电梯两侧停靠着不少的共享单车，而这些车辆除了已经装配好的锁头之外，往往还会被人为再加上一把锁，既挤占了住户的公共空间，同时也将原本为我们提供便利的共享单车据为己有。

技术落后？或许真相更为残忍

很多朋友们将共享单车的失窃与强占归结于仍然使用 " 密码锁 " 这种落后的技术上。要知道，如今遭遇强占最多的就是我们所熟悉的 " 小黄车 "，而其背后的平台 OFO 也是至今仍然使用密码锁的仅存几个平台之一。其他像摩拜、小蓝、小鸣等品牌都已经使用上了 GPS 定位的电子锁。鉴于目前这种情况，OFO 公关负责人对外表示，3月30日，首批 OFO Curve 单车已经在深圳投入使用，新一代的单车使用的是电子锁，而 " 过去版本的 OFO 单车正逐步升级更换成

回答于 2019-09-11 08:43:50

共享单车限于大城市，人口多，人流大。我这小县城还没有共享单车哦

回答于 2019-09-11 08:43:50

请共享单车的经营者赶快清理市内到处都是残缺不全的单车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

欠押金的关起来，以经济诈骗论处

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，我觉得共享单车这个行业不会彻底消亡，整个行业在经历一次大的洗牌过程，就好比大浪淘沙，最后剩下的，一定是具有核心竞争力的，一定是有实力的。不能不说共享单车是对互联网经济的一次创新，它的优势和便利度是被公众所接受和认可的，只是前期没有做到规范成长，野蛮扩张造成了资源的极大浪费。在这个行业里边，最后剩下1到3家是比较理想的。应该加强立法，进行制度创新，规范各市场主体的行为，既保障使用者的权益，还要保障企业的权益，尤其对于肆意破坏共享单车的行为实施监管甚至处罚。本来是一件很好的事情，最后搞成了一地鸡毛，从中我们应该反思，以促进新生业态的发展和繁荣。

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