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一汽丰田奕泽值得买吗？
丰田,它的,后排一汽丰田奕泽值得买吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
但是作为一款小型SUV，起售价就高达近15万元，这个价格都已经可以买到许多紧凑型SUV，甚至加点钱都可以入手一辆入门版中型SUV了，性价比着实低了点。但是总体来说这款奕泽是同级别的好车，但受益面偏窄，追求个性的年轻朋友才是首选！
感谢阅读，我是有一点帅气的汽车爱好者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这车没什么性价比啊！
回答于 2019-09-11 08:43:50
2020款的新车主一枚，简单说说我的一些看法。
第一次认识这车是当初看中保研的报告，感觉这车安全性方面亮点比较多，像是什么标配10个安全气囊、车道偏离预警。然后就去APP上查了查，配置不孬。就去4S店看车试驾了，整体不错就定车了，我就是属于做啥嘎巴脆的人。
用料很实，黑色的皮椅质量好，很上档次，座椅软硬适中，可以调节，坐着挺舒服的。重点是车内无异味，要买活性炭什么的朋友们可以省了。内饰大屏也很灵敏，能用语音，动嘴就可以，反应灵敏。上次有一朋友坐我的车，还猛夸了一顿，我脸上的笑快咧到后脑勺了，有一种“老父亲”般的感觉。
2.0L的动力城区通勤够用。起步平稳，加速线性。早上要是起的早的话还能感受一把城区里的“速度与激情”。方向盘操作起来都很轻巧，新手基本上开两次就能很快上手。不过唯一需要注意的一点是这车油门和刹车比较灵敏，第一次开的时候会有点不适应，慢慢开几次就好了。对了，自适应巡航的功能很实用，高速上开车很方便。可以说我买奕泽最满意的就是它的动力了。现在在磨合期以内，城区通勤基本上能有个6.8左右，感觉比起来其他2.0L的车来说算是比较省的了。 所以我个人认为奕泽这车整体的性价比还是很不错的，挺适合城市小白领开，如果感兴趣的话可以去4S店里面亲自感受一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我个人对这款车的印象其实还是很不错的，打算给媳妇入手一辆。。我哥们儿前俩月提奕泽的时候，我也是开了一下这个车子。整体来说还是不错的，方向盘尺寸刚好，打方向盘的时候感觉很轻，很舒服。2.0的发动机也是挺有劲的，轻踩下油门速度反馈的很快。
回答于 2019-09-11 08:43:50
丰田奕泽/CH-R除了空间不大以及乘坐视野不如同级车型开阔之外，整车开起来的感受还是很棒的，人车交互性很强，灵活舒适，喜欢的话最好还是去试驾体验。总结来说奕泽是适合一个人开的好车但难以胜任多频次的家庭用车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
2018年中旬，作为一汽丰田首款衍生自丰田全新TNGA架构的车型，定位于小型SUV的奕泽上市。经过这半年来市场的考验，作为一个“高颜值”的选手实际体现又如何吗？对于14.98万元到17.58万元的售价区间是实力派选手还是靠颜值吃饭。
作为合资小型SUV的一员，一汽丰田奕泽的外观设计相当前卫且极具动感，相比同级别的其他车型，奕泽的颜值显然排在前列。耀翼造型头灯可谓杀气十足，顶配车型甚至提供了全LED头灯组，并装备有流水式转向灯，进一步提升了该车的科技感。另外全系均装备17英寸轮毂使其看起来更加运动。总体看起来有一种“迷你跑车”的既视感，在现在套娃娃式的风格下，开在路上无疑是一道移动的风景线。
“钻石动力组合”实际表现如何
2.0L的自吸发动机+CVT变速箱的组合，在1.5吨的车上面，要匹配其运动的造型和内涵的话，只能说够用。最大的输出功率171马力，最大的扭矩可达203牛·米。得力于CVT的平顺性，开起来几乎不会感觉到顿挫感，起步阶段迅猛，油门怎么踩怎么有，深踩油门后有比较强的推背感。100km/h以内超车轻松应对，油门很轻，转向精准，转速基本都在2000以内，徘徊在1500左右。100km/h以上，CVT过于平顺的劣势就有点明显，加速不深踩油门就会显得有肉，但是舍得深踩油门的话，惊喜还是会有的，转速里面上升一个档次，仍有很强的推背感，加速发动机那轰鸣的声音，感觉很爽。可以算得上既保守又激进吧。
空间真的有如此不堪吗
整车的车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距则达到了2640mm。相比较其他品牌的车型，不算小了。后排的隐私玻璃比较小，光线不够，看起来不那么敞亮，会比较压抑，这也个被吐槽的一点，但是实际里面的空间并不小，正常成年人坐下后，起码还有一拳左右的距离。再加上后排地台也算比较平整，后排正常三个成年人没有问题，不会出现脚不知道放哪里的尴尬，溜背的设计也牺牲了一部分后排的头部空间，不过也还在可接受的范围之内。
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