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石锤雷克萨斯将有一汽丰田国产，为什么雷克萨斯不选择口碑更好的广汽丰田呢？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

石锤雷克萨斯将有一汽丰田国产，为什么雷克萨斯不选择口碑更好的广汽丰田呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一汽利用特权啊！广汽你麻痹敢跟我争试试看！

回答于 2019-09-11 08:43:50

一汽离北京爸爸近好做工作呗！不成器的大儿子

回答于 2019-09-11 08:43:50

这不是都辟谣了吗？什么时候又实锤了？我查了查仍没有官方权威的“实锤”信息。雷克萨斯销量节节攀升与其纯进口定位不无关系，更多的人还是愿意进口雷克萨斯的品质，国产后价格有优势但是品质很难把控，喜忧参半，试想一下一个躺着都赚钱的车企有必要瞎折腾吗，丰田也不会贸然挪窝。


今年发改委又发声汽车制造业将放开股比限制来促发展。在2022年前乘用车彻底放开股比限制的前提下，雷克萨斯国产的可能性反而越来越小，这是一场企业间利润及话语权的博弈，短期内肯定不会实锤，甚至有可能随着股比放开，独资的可能性更大。毕竟丰田视雷克萨斯为珍宝，更愿意自己把控品质，而雷的销量和利润已经让丰田很满意，没必要尽快合资拉低售价增加销量多此一举。

如果你说的是天大的内部消息，那我承认我眼瞎，先让我默哀三分钟：皇冠、锐志、普拉多、酷路泽……阿门！那这肯定是一汽打入丰田内部的特务，有意搞垮丰田，让我一汽国产崛起。不过按照常理推算，雷克萨斯国产一汽绝对比广汽概率大，毕竟“一”汽，国内汽车业长子，谁TM敢和我争。广汽虽然是模范工厂，但毕竟身份不如一汽，这种大事不得先和老大商量下，老大不要是不要的事，但老大要了你们都给我闭嘴。
不过说真的，随着股比权的放开，雷克萨斯合资不合资真不好说，放在我我是不合资。股比放开其实很大程度刺激了满足“盈利现状，不在技术上突破”的国企，这对整个行业和消费者来说是好事。2022年后绝对是一场血雨腥风，“以市场换技术”将在新政策下举步维艰，以后就得拼硬实力了，再者以丰田的技术和雷克萨斯竞争力根本没必要通过合资换市场。

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人觉得。亚洲龙是一汽丰田生产。雷克萨斯ES和亚洲龙是同平台，车型接近。所以由一汽生产成本低。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实真应该在广汽生产，日系总体在南方的销量更高，在北方或者说在东北绝对是德系的天下，一汽生产后还要板车拉到南方，这个成本太高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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首先大家可以看看上面这一段话，通俗点来说的话，一汽丰田国产雷克萨斯说白了只是一汽丰田自己的一个目标，计划和“方向”，而这个计划并未得到雷克萨斯的认可，所以说也不算是实锤了。

其实关于雷克萨斯要国产的消息，隔一段时间就会出来一次，我相信在包括作者在内的各位看官听都听腻了，而不管是广汽，还是一汽，对外也只是宣称计划，而并非和雷克萨斯真正的达成了合约层面的合作，可以说这次一汽丰田国产雷克萨斯，又是一次被过分解读的“乌龙事件”。

那雷克萨斯到底要不要国产，什么时候国产，其实我个人不抱太乐观的看法，因为就目前的市场情况来说，我个人觉得雷克萨斯没什么国产的必要，首先讴歌和英菲尼迪国产之后，也没见销量有质的飞跃，而且如果国产，只能通过合资的方式，丰田就对国产的雷克萨斯失去了绝对的控制权，这不见得是丰田愿意的。

另外雷克萨斯目前的库存容积率也好，销量增幅也好，还是市场热度和单车利润率都保持着不错的水平，雷克萨斯在国内一直都是“闷声发财”的水平，并且“原装进口”也是雷克萨斯一贯的一大卖点，作者并不是说国产了质量一定会下降，事实是很多雷克萨斯的消费者也是冲着进口的身份才选择的，所以只要没有双方的“官宣”，就也不算“实锤”吧？

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

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