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汽车原地热车或堵车时原地怠速会导致发动机产生更多的积碳吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

汽车原地热车或堵车时原地怠速会导致发动机产生更多的积碳吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我的答案是不会。发动机积碳有以下几点:

1.由于不按时保养更换机油，机油使用时间过长机油变质变黑，清洁润滑性能降低，导致油泥堆积行成积碳。可见使用好机油对发动机的重要性，记住一定要使用真机油，假机油对发动机危害很大，假机油容易导致发动机积碳和零件加速磨损。





2.汽油燃烧后形成二氧化碳和水，燃烧不完全时有一氧化碳，所以发动机燃烧就会产生积碳。如果使用质量不好的汽油，那就更容易产生积碳了，我的做法是，如果不是跑长途，我不会加满油，只加150块汽油，防止汽油长时间停留在油箱，时间长了汽油也会变质也。尤其是出差去外地，对当地的汽油质量不了解，我都会加一瓶燃油宝，中和一下汽油减少差汽油对发动机的影响。





3.原地热车对减少发动机积碳帮助很大，日久见效果。汽车水温没有达到80至90℃，汽油就会雾化不好，导致汽油燃烧不完全就会形成积碳在活塞顶部、活塞环、气门、进气道等部位堆积。不赶时间的话，我建议车友们都热热车再行驶。





现在汽车不是化油器哪个年代了，都是电子噴射，由电脑来控制噴油量，所以不必担心原地热车或原地怠速对发动机产生更多的积碳。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要弄清楚这个问题，首先要明白积碳是什么，它是如何产生的，积碳本身是发动机运行时候，里边的油气混合物燃烧后生产的一种焦状的化学物质，汽油主要成分是烃类，也就是一种碳氢化合物，正常燃烧后会变成水和二氧化碳气体，但是在一定浓度，温度和压力下，也可能会形成一定的胶体。另外车子运行时候，活塞环和缸壁之间需要润滑，不可能做到百分百没有间隙，所以多少会有些机油跑到燃烧室里边燃烧，机油基础成分也是烃类，但是里边还有一些沥青质和含硫有机质，而且机油还有添加剂之类的，这些决定了机油无法像汽油那样燃烧变成汽油，而是会产生很多胶质。积碳产生的根本条件就是燃烧不完全造成的，因此只要车子发动机在工作，总会有不完全燃烧的可能性，多少都会产生一定的积碳，请关注：容济点火器

1、怠速时候发动机转速比较低，发动机要客服的阻力会显得相对大了点，这样怠速时候转速波动比较大，为了让怠速时候让发动机转速平稳，所以EUC都会通过怠速步进控制阀之类的，来另外调整怠速空燃比，让怠速时候油气混合比相对比较浓一点，这样会造成燃烧不完全，从理论上来看，原地怠速热车，或者其他原因长期怠速，积碳会相对多点的。

2、冬天时候原地怠速热车，是有点必要，毕竟经过一个晚上了，机油都回到了底部，发动机温度也比较低，配件之间的间隙比较小，阻力大，如果一着车就跑高速，当然可能会因为摩擦过大而熄火甚至加剧了磨损。一般热车时间也不宜过长了，过长了白白浪费燃油不算，还真可能会产生多点积碳，热车标准以怠速突然降低下来为止，比如开始是1200转，突然降低到800转了，说明机油已经上来了，不同车型和不同温度环境下这个过程有差异，一般30秒左右。

3、堵车时候，如果长期怠速，实际上是无奈的行为了，如果真的排了车龙，你也只有熄火候车是比较合理的。现在很多车子配置了自动启停装置，就是为了应付这种场景而设计的，有一定的合理性了。虽然很多人认为它是鸡肋，但是多少还是可以带来省油效果的，而且对积碳减少会有好处，只是对电瓶要求比较高。

4、如果贪图便宜，找一些小加油站加的油品质量有问题，燃烧不好，引起发动机动力不足，也容易产生积碳，同时因为燃烧不理想，会排放更多的污染物，对空气质量造成比较差的影响。

5、另外点火时间不对，气门间隙有问题或者气门杆和导管之间磨损厉害，缸壁和活塞环密封不良等问题，也会形成积碳。

6、尽量避免长期在市区用车，如果没有办法，隔一个礼拜左右跑趟高速，这样相当于让车子自己清理一下自身的积碳，避免越累越多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不开车就没有积碳

回答于 2019-09-11 08:43:50

短时间没事，长时间会

回答于 2019-09-11 08:43:50

积碳肯定会产生的！只是时间问题而已。经常堵车的可以试试隔段时间拉高转速，土豪可以长期实用真品的燃油宝

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