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共享电动自行车会是下一个风口吗？你有什么看法？

电动车,指标,风险共享电动自行车会是下一个风口吗？你有什么看法？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

共享电动自行车会是下一个风口吗？你有什么看法？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

风口在哪里都无所谓，关键是得有头能飞起来的猪是关键。

我的对共享的理解是，将既有的闲置资源，通过时间、空间的合理调配而产生价值的行业才有意义。共享不一定非要去创造。

共享一端连接着闲置资源、一端要cover市场痛点。

电动车确实有资源不匹配的情况，相对自行车来说更受欢迎，但电动车也有一些风险：

1-政策性风险

就目前来讲，北京已经要求电动车登记了，后续要上牌。那国内其他城市的做法会不会同北京一样呢？或者说有些城市的核心区域要禁行呢？

2-安全性风险

电动车相对自行车来讲速度快很多，骑自行车摔倒了顶多是察伤，电动车在30㎞每小时的速度下骑行摔倒就有可能造成严重伤害。除非你能要求每个使用者都按要求佩戴头盔。

3-财产安全风险

电动车相对自行车来讲要贵很多，动辄数千元的造价很难像单车一样铺满市场，密度不够。同时，电瓶损坏、电路损坏、配件遗失等任一异常发生，就只能停下来，资产跑不动的时候就是模式出问题的时候。另外还有被盗的风险，无论你的GPS有多精确，都不可避免有这种风险。

4-续航保障能力

电动车最依仗电力续航，就算用上太阳能，也会因为面积不够大而无法保持百公里以上的续航能力。而续航能力与造价绝对成正比。

鉴于以上几点风险，建议先把猪做起来，然后再去风口上，才有飞起来的可能。

回答于 2019-09-11 08:43:50

从共享单车的事实说明，共享电动自行车成不了气候，从几个方面分析：电池充电成本与持续里程问题；行驶安全问题；车辆投放城市管理问题；维修及配套成本问题。从以上几点来分说，任何企业目前没办法完全解决，加个大多城市都不太支持电动车上路。所以电动自行车无法成为风口！

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人是希望国人提高素质让生活更美好，让共享出行成为中国的新四大发明。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不会。




共享车的商业模式已经清楚，目前为止ofo生死未卜，摩拜已转卖他人，hellobike可能是最后赢家。但是都没有见他们有很好的盈利模式。

就算成为风口，吹不了3年又是蛙声一片。凄凄惨惨。

另外这个不是好东西，就不会有顽强的生命力，因为电池的污染会比废铁更大，再者国人素质也一般。监管部门经过单车的几年以后也知道了怎么监管，很可能会一掌拍死。

押金肯定不能挪用了，放在监管账户，企业不能动，就是没有现金流，靠收取银行的理财收益微乎其微。投资金额比单车大，投资机构会更加谨慎，可能掀不起风浪来。




你看现在，单车都死光了，也不会对民众生活有什么大的影响，所谓的最后一公里路程的需求，你白送我我乐意用，你门槛高我不想用。用户规模会比单车更难上去。

回答于 2019-09-11 08:43:50

资本狂欢过后，剩下的只能是实体制造业的一片狼藉。

所谓共享单车业就是个伪概念，因为它没有有效的盈利模式，资本的运行没有行成完整的闭环，电动车比自行车先期成本和维护成本更高，自行车都打不赢，更别说电动车了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不会，不合法。

回答于 2019-09-11 08:43:50

会。

共享电动车在国外已经是成熟的商业模式，目前国内没有发展起来，主要是受限于政策。如果政策放开并给予一定的指导，共享电动车将会是很好一门生意。

原因是：

1、电动车共享实现资源充分利用，用户也不用为了代步，家里存一辆电动车。

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