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中国两大豪华品牌，吉利领克和长城WEY如何选？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

我买的魏6旗舰。驾驶感，舒适感都不错。油耗也不太传说中的那么高，我预计14左右，实际驾车9.4到9.5，这个重量。还是2.0T排量，我很满足了

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，感谢您的邀请。

其实，过去两年中最受欢迎的自主SUV无疑是WEY、领克以及比亚迪的新能源了。但是今天我们只拿WEY和领克来对比，咱们先把比亚迪大哥放一边。长城和吉利在不断提升汽车品质的同时也大大提高的汽车的整体档次以及价格，但是这样的行为大大的提高了国人对国产车的信心。然而，很多人对为什么WEY的起点如此之高，但销量现在略显黯淡？当初，领克销量并不是很乐观，为什么现在反而处于稳定上升呢？

从销售图表中可以看出，WEY vv7的销售量在首次上市时表现良好，但近几个月销量大幅下降。虽然01在首次推出时的销量并不是很好，但最近几个月的销量却大幅增加，而且相对稳定！

事实上，许多汽车评论家在拿这两款车的颜值以及静态的外观来相比较时，都会感到特别的无聊，毕竟，谁知道谁喜欢萝卜和谁喜欢白菜？但！今天我们必须提出这样的看法，因为目前我们国民选车还是以“外观为王”作为第一选择的条件。

乍一看VV7的消费者几乎都赞不绝口吗，这对于高端品牌来说至关重要，毕竟作为印象分嘛。但相比之下，“青蛙脸”一样的前脸是无数人给领克01的标签。当我第一次看到01的图片时，心里也是感到这家伙的造型真奇怪。然而，当我真正看到真正的实车，并且经过试车体验后，我其实很喜欢这个看起来丑丑的萌萌的家伙。

我认为WEY和力克是我们生活中的两个极端。WEY系列第一眼就是惊人的，而领克01则是越看越引人注目。试问，这样两个产品，谁在初期更受欢迎呢？谁又在后期能爆发呢？这一点，我相信大家都能感觉到了什么。

尽管WEY在颜值方面做得很好，但内部硬件更多是哈弗的旧系统，而正是因为这被批评为“换壳的WEY”，01是由沃尔沃和吉利共同开发的，很明显，在这一点上01的优势是显而易见的。很快我们发现VV5和VV7的销量稳步下降，或者趋于稳定。然而，与其说WEY的销量下降太多，不如说我们的期望太高，超过15万的价格范围本身对自主品牌就有点压力，所以以WEY实际销售来说，表现还是不错的。可能也是与之前销量产生的落差感，造成了“WEY现在销量下滑”的错觉。



01的表现有些令人惊讶，这不仅仅是销量的增加。更重要的是，02刚刚上市，它更便宜更具运动性。它必须上来抢01的销量，而01 + 02甚至03之后，这种出色的产品布局为领克赢得了更多的未来。 WEY的成功是长城高端之路的游戏已经打通关，主要靠的是静态的颜值。领克的超越是其绝对力量的表先，也说明越来越多的车主已经知道选择哪一款车了，小编这样说，各位消费者你们应该知道哪一个品牌更好了吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然是长城了。长城造车，是经过长期的技术沉淀后造出的车，能用真实的水平面对消费者。吉利纯粹以生意的性质卖车，就没有真正造车技术和经验。靠收购来傍名气嬴得销量，以后路吉利能走多远都难说。

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国两大豪华品牌吉利领克和长城魏怎么选？

——吉利领克和长城魏目前在市场上，都已经站住了脚跟，而各自的粉丝群体和口碑体系，也慢慢建成。因此，对于这两款发展比较好的高端品牌而言，之间并不应该是竞争关系！而是需要两个品牌的管理方，都放开眼界，成为不仅仅满足国内市场，更是开拓汽车发达国家市场的兄弟品牌才对。毕竟，国内众多车企中，在溢价率方面，能做的好的，并不多。在更多人眼里，两者是存在竞争关系的。但是，两款车型的定位是有明显不同的。虽然两者的价位区间重叠，但是，车辆尺寸、优劣处、定位的不同，最终会被更成熟的消费者区分开来，而并不是存粹以价格相同，而就确定是竞争关系。

——我们都以两个品牌的最高级别车型为例。而它们的车身尺寸就反映了它们之间的不同。WEY VV7长宽高为4765*1931*1655mm；而领克01的长宽高为4531*1857*1650mm；因此，WEY VV7的定位更高一级，是中型SUV的范畴。而领克01紧凑级SUV的定位也很明显。另外，从设计和带给消费者的感受而言，领克01更显精致，WEY VV7更显运动和气场带来的豪华感。如果它们今后的风格不改变的话，它们的风格注定是背道而驰的。德国可以容许三个风格定位不同的豪华品牌，中国这庞大的市场更能接受更多的溢价率更高的品牌。

——动力系统，WEY VV7最大功率234马力，最大扭矩360牛米；领克01最大功率190马力，最大扭矩300牛米；从参数上，WEY的这款2.0T涡轮增压发动机更具优势。但是，衡量一款发动机如何，仅仅用这点衡量，确实是有失偏颇。比如在最大扭矩输出转速方面，WEY VV7为2200-4000转，而领克01为1400-4000转；在动力响应方面，尤其在起步阶段，领克01的这款发动机优势明显。而衡量发动机最大扭矩时的最低转速，是衡量发动机调教水平及其重要的因素。而宝马等在旗下车型，基本上都以最低转速1250转，其他方面也获得优秀的调教。回归本题！而WEY VV7用更大的扭矩，在弥补最大扭矩转速高的劣势，但是，结果就是势必以更高的转速，去提前获得足够的扭矩。再然后，油耗会偏高。哪怕放在同一车身的情况下，也是如此。

——至于其他的机械素质，WEY VV7使用了七档双离合，领克01使用了6AT，就使用省心程度上，AT变速箱是具有优势的。而加速能力，领克0百公里加速7.7秒，WEY VV7百公里加速9.8秒。WEY VV7比领克01多上300公斤的重量，调教更高的动力和换挡速度更快的双离合，也只能保持这个差距。底盘悬挂是相同的结构，而虽然有一些用料上的不同，但也是一个级别上的东西，这里不再赘述。其他的配置上，各有所长，但是没有决定性优势的配置，不再多说。但是，对于消费者后期费用来说，WEY VV7官方建议使用92号汽油，而领克01建议使用95号汽油，以目前高昂的油价，92-95之间的差价，也让油耗更高的WEY VV7，在燃油费用上，让车主心安一些。

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