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什么是矢量发动机？

矢量,推力,发动机什么是矢量发动机？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前大家公认的矢量发动机是喷口可以向不同方向偏转，产生不同方向推力的发动机。

说得简单点就是喷口可以转动，为飞机提供不同方向的推力。这样的好处就是可以获得除了可动翼面以外的偏转力矩。能够使得飞机的姿态变化更剧烈，也就是飞机变得更灵活。印度SU30MKI应该算是世界上一个真正服役了三元（三维度）矢量发动机战机的国家。印度人用这款战机做出了很多当时其它战机无法完成的战术动作。在很多次军演中，美国人的F15战斗机在追逐过程中被SU30MKI直接在空中扭过机头反杀。虽然美国人认为这种战斗机瞬间扭头，只能提供非常短的射击窗口时间不足以支持战机开火击落敌机。不过也可以发现矢量发动机对于空战中的缠斗是非常重要的。

随着电子技术的进步，战斗机狗斗或者说近身缠斗的机会越来越小。在现在的技术下，第四代格斗弹配合头盔瞄准具甚至是整合了显示功能的头盔，基本上可以确保缠斗过程中战机的机动无法摆脱。而超视距空战也因为空空导弹的性能不断提升，导弹的不可逃逸区不断变大。所以很多人认为矢量发动机在之后空战里作用越来越小。

随着战斗机更新换代，超音速巡航进入了大家的视野成为了重型五代机的必备指标。然而在超音速的条件下，光靠翼面产生的偏转力对高速的战机能起到的转向效果实在有限。这个时候有矢量发动机提供额外的偏转力就再好不过了。不过在超音速条件下是不能让飞机做出SU35在航展上那类似UFO鬼畜般机动的。

现在能够见到的矢量偏转一般有三元矢量，俄罗斯的30发动机，117S发动机等都是三元矢量，可以让喷口在一个锥形范围内偏转。美国的二元矢量，这个技术可以让喷口在上下两个方向偏转，虽然提供偏转力少了一个方向但是推力的损失比三元小很多。日本人的三个扰流片冒充矢量技术其实美国人最先弄，不过美国人觉得没什么意思就没弄了，这个其实算个假冒伪劣的矢量技术。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

矢量发动机又被称为推力矢量发动机（Thrust vectoring），它可以将推力从平行方向引向其他方向，最显而易见的便是歼-10B推力矢量验证机连续做出超机动动作，这在实战当中也能提供额外的机动性，还能让战机实现垂直起降或短距起降。推力矢量一般通过可以转动的向量喷嘴或扰流板实现。

从实践和理论上证明，推力矢量发动机可以大为提升战斗机的过速超机动性、敏捷性和短距起降能力。1989年美国使用F-15S/MTD验证机对矢量喷管进行试飞验证，其相比普通F-15C而言，最大升力系数提升78%、飞行中减速率提升72%、着陆滑跑距离减少72%、滚转率（1.4马赫，1.22万米高度）提升53%、爬升率（0.3马赫，6100米）提升37%、起飞滑跑距离减少29%、着陆速度减少16%、加速率提升30%、巡航距离增加13%。

随着军工科技的发展，为了满足现代战争的需求，现代战机不仅具备高空、高速性能（例如SR-71黑鸟侦察机可以实现3万米高空和3马赫速度巡航），还要具备机动性和隐身等方面特性。目前推力矢量喷管主要由机械调节，结构主要是折流板式矢量喷管和轴对称矢量喷管。其中轴对称式利用作动装置带动喷管的收敛段或扩散段在周向范围产生矢量推力，主要包括万向节头式和作动环式。

通用电气的F110搭载的是作动环式，其对称矢量喷管互成120°的三个矢量调节作动筒，四个喉道面积调节作动筒，在加力和不加力达到最大偏角为17°和15°，最大偏转速率在60°/s。可以说矢量发动机对提升军机性能方面达到事半功倍的效果，而歼-10B的惊艳表演也向世界宣告我们的发动机进入矢量俱乐部的世界。

回答于 2019-09-11 08:43:50

前几天的珠海航展上，展示了我国的新一代大杀器——歼-10B矢量版。

所谓「矢量版」，指的就是使用了矢量发动机的版本。上图就是这次加装了矢量推进的歼-10B战斗机。

所谓矢量发动机，意思就是尾喷口可以改变方向的发动机，就像箭一样，可以指向某个方向。文言中，箭也叫「矢」，故矢量在现在意为一个有方向的量。放在「矢量发动机」这个语境下，意思就很明了了。

矢量发动机有多厉害呢？如果你去搜索一下这次航展中，歼-10B的飞行视频，你就理解了。之前飞不了的动作，现在能飞了，而且还不用担心失速、失控——因为矢量发动机会大大提高控制力。

其实矢量发动机在很多导弹、火箭上早有应用。只是由于矢量喷口会损失推力，所以在我国发动机不是很强的时候，没法安装矢量喷口。现在歼-10B上了矢量喷口，恐怕也说明我们的航空发动机有了可喜的进展。

回答于 2019-09-11 08:43:50

矢量发动机是有着推力矢量喷管的航空发动机，又被称为推力换向发动机。是一种可以通过改变排气方向，控制推力方向来使飞机进行飞行俯仰和产生偏航力矩的发动机，通常在战斗机上使用。因为矢量发动机能使战斗机在速度低于0.7马赫和大仰角飞行的条件下代替气动舵面（如平直尾翼、鸭翼等），使飞机实现过失速机动。即使进入超音速，依然可以为战斗机进行配平。美国F-22战斗机能在19000米高度，1.6马赫时仍能持续进行6G机动，全归功其装配的矢量发动机。

矢量发动机分为两种，一种是采用二元喷管的发动机，在美国F-22战斗机上便装配着采用二元矢量设计的F119-PW-100发动机。苏联早期也曾在苏-27战斗机上验证过二元矢量喷管，但因为喷管重量超重和推力损失过大而放弃。

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