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帕杰罗这款车怎么样？

帕杰罗,四驱,发动机帕杰罗这款车怎么样？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

帕杰罗这款车怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

通过能力强，越野底盘。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现实生活中总有部分人张口闭口谈越野，但是一年也越不了几次野，可能家里停着普拉多、路虎，不过也就是台公路车，我一哥们是真正的越野爱好者，他不是在越野就是在去越野的路上。 这跟他的工作性质有关，给地理杂质摄影，还担任某个旅游编辑，能到处跑，正好实现自己的越野梦想。





去年他准备买车，翻来覆去看了几款，普拉多、陆巡、哈弗H9、欧蓝德、帕拉丁、牧马人、帕杰罗…甚至连最小的硬派越野车吉姆尼都去看过了，最后他选择了“山猫”帕杰罗。进口的自动舒适，落地花了38万元。 帕杰罗经典的前脸造型，几乎很少有大的变动，跟时尚不太搭边，车身侧面和车尾比较大气好看，尤其是外挂备胎，显得车长，孔武有力的感觉。



哥们选择帕杰罗，其实更加看中的是它的品质。有人说普拉多品质也不错，没看到工地那么多包工头都在开吗。帕杰罗的真正价值不是在平坦的城市里，它的战场就是野外，经典的超选四驱，承载式一体车身，全时四驱和牙嵌式差速锁，让它的通过性非常强大，从公路到沙地到野地它都可以轻松应对。



帕杰罗的3.0 V6发动机，动力数据不是特别强大，174匹马力，最大扭矩255Nm，如果你想追求它有很好的动力，那么它不是你的菜，而且油耗表现不错，百公里15个油左右，对于这台超过2.1吨的车来说，你能一公里控制在1块钱就不错了。

帕杰罗的脚有点小，只有17寸，但是宽度还不错达到了65，对于越野而言，这个小脚轮胎正合适，它的最低车身高度235毫米，通过性确实不错。 关于它的空间，4.9米的长度已经很霸气，2780毫米的轴距和汉兰达的轴距差不太多，帕杰罗的7座布局，其实平时用不太上，如果是5座可能更好一些，大多数时候都是把三排的座椅放倒，用来扩展空间。



内饰方面，在某些人眼里，这内饰过于老气，土，渣，但是四辐方向盘操纵感还不错，5挡手自一体变速箱有些过时，胜在稳定耐用，双变速箱挡杆，还是挺富有乐趣的，内部装饰的实木比较多，用料方面还是厚道的。仪表盘采用黑白双炮筒设计，开几年也不会过时。

总结：一提到日系越野车，大家想起来得不是普拉多就是兰德酷路泽，帕杰罗这款车要比普拉多小众，但是越野能力很强，强大的超选四驱比适时四驱更好用。 论舒适性，帕杰罗舒适性并不太好，油耗也不是强项，如果买这台车装面子那就错了，城市通勤不建议，每年能出去浪几圈的朋友完全可以。 让你买越野车，你选普拉多还是帕杰罗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

情怀与稳定，值得拥有！

回答于 2019-09-11 08:43:50

三菱帕杰罗又名山猫，凭借着优秀的越野性能以及可靠性，成为了三菱最著名的一款车型之一。现款车型已经是帕杰罗的第四代车型了，中规的帕杰罗全系搭载6G72 3.0L自然吸气发动机，代号为V93。平行进口方面帕杰罗搭载6G75 3.8L自然吸气发动机，代号V97。平行进口方面还有一个短轴三门版，同样搭载6G75发动机，代号为V87。 在当今技术横行的年代，帕杰罗早已略显疲态。6G系列发动机动力孱弱，底盘悬挂也是多年一尘不变。但是帕杰罗之所以还能受到这么多人的喜爱必定有自己的过人之处!正如一个人或者一个东西，不怕自身的缺点多，就怕优点不突出，一但你有了非常突出的优点，就一定会有人喜欢!

帕杰罗的优点：1.帕杰罗的底盘形式是介于承载式与非承载式之间，是在普通的承载式车身中嵌入了钢梁来增强车身的钢性。由于更接近于承载式车身，所以帕杰罗的整车重心更低，公路行驶性能相较于非承载式车身的硬派越野有很大的提高。其敏捷、优异的操控性能也使其得名＂山猫＂。2.第四代帕杰罗配备了第二代超选四驱系统。相比第一代超选四驱系统，第二代超选四驱将中央差速器由粘性联轴器改为了多片式离合器，可以将中央差速器进行预先锁止，将前后轴的动力输出固定为50：50。第二代超选四驱无疑是当今市面上最强大的四驱系统之一，其囊括了多地形模式选择以及强大的电子限滑。帕杰罗的电子限滑介入速度快、制动效果强，尤其在通过长距离连续交叉轴和炮弹坑时，通过速度明显优于其他车型，并且电子限滑系统在长时间高强度工作下也不会出现过热或者制动力下降的情况。3.6G系列发动机虽然动力参数并不优秀，但是可靠性非常高，对于油品的要求低。发动机零部件也非常成熟，维修保养成本低。4.帕杰罗的综合越野性能还是很强的，中规高配车型以及平行进口车型都配备了后桥差速锁。加上中央差速器锁止，帕杰罗就有了两把差速锁，再加上优秀的电子限滑系统，使其拥有强大的越野通过能力。

帕杰罗的缺点：1.由于底盘更接近于承载式车身，帕杰罗的悬挂行程相比其他硬派越野就短了很多，这也使其在很多路况下都更容易出现交叉轴的情况。2.帕杰罗的动力总成是其最大的劣势之一，中规3.0L的发动机仅能输出 177匹的最大马力和255牛米的最大扭矩，和现今的主流1.5T发动机的参数差不多。帕杰罗的低速四驱的放大倍数仅为1.9倍，加上本来就不大的扭矩，也就决定了帕杰罗并不适合做大角度的攀爬。

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