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新能源汽车的发展趋势如何？
新能源,汽车,我国新能源汽车的发展趋势如何？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
新能源汽车的未来既没有那么不堪，也没有那么金灿灿。这个未来中，最终会归于常识和常态。潮水会阶段性褪去，将那些烧钱造势的企业暴露的一览无余。而那些从技术底层一步一个脚印走上来的，通过这几年国家的补贴和政策倾斜，获得了一定的发展基础。
新能源汽车——锂电池汽车好的一面
特斯拉的三季报出乎很多分析师的预料，盈利1.43亿美元，貌似不是很多，但是今年全世界汽车销量正在总滑坡。你看看制造业强国德国的PMI就知道了，德国制造业PMI跌破衰退线，10月仅41.9。特斯拉在和BBA（宝马奔驰奥迪）的竞争中实现了逆生长。而且，从美国实际同一档次车型也可以看出，实际上特斯拉已经开始占据同档次车型销量的榜首。
特斯拉股票的卖点，绝不仅仅是历史数据，其更加广阔的可能性来自中国。上海特斯拉工厂据报道已经开始量产model3.而进口Mode3现阶段定价在35万人民币左右。据说中国工厂的成本远远低于美国工厂，那么特斯拉的利润空间也许还会进一步打开。
而国内的比亚迪和宁德时代也依然在正向发展轨道。比亚迪汽车上半年业务增长18%的营收，其中新能源车辆按月9月同比增长超过3成（业绩被传统汽车销量削减拖累）。而宁德时代前3季度同比依然保持5成的扣非利润增速。虽然慢了，总还是在增长。
新能源汽车——锂电池汽车不好的一面
特斯拉烧钱接近尾声，这也意味着互联网行业“赢者通吃”的大结局不远了。国内蔚来汽车和小鹏汽车等，包括贾跃亭的FF，不出意外，都将要迎来结算。在过去，我国的电商行业，网约车行业，共享单车行业，包括移动支付行业，都面临过这种清算时刻。互联网造车，或者互联网思维，说白了就是烧钱赢得垄断，挤走对手之后，要么涨价，要么用规模来降低成本，实现份额来盈利。
更为难的是，蔚来汽车的亏损累积得如此庞大，根据非标国际准则，亏损200亿，而根据标准通用准则，累积盈利为负数400亿人民币。技术上没有达到正向研发循环，销量上没有形成规模，成本压缩举步维艰。即使算上补贴，蔚来汽车单车的价格也在40-50万。这没有体现中国人的效率，性价比，也没有从技术上，对比亚迪和特斯拉形成挑战。而剩下的时间，似乎也不多了。
新能源汽车——没有那么美好，亦没有那么糟糕
很明显，新能源汽车核心是锂电池，占车辆成本4成，中国通过NCM的锂电池技术路线绕过了松下NCA技术路线，实现了技术上的弯道超车，锂电池产能基本世界第一，这里包括手机锂电池和汽车动力电池。但是去年开始，韩国的电池份额在提升。而中国电池的份额在走平。这是因为，由于我国补贴，我们新能源电池行业又一次跑太快了。很多的产能集中在低端电池，并逐步过剩。而纯电动车的一些劣势，随着早期车辆的老化，以及电池性能提升导致不稳定性增加，也体现出一些安全风险。比如到了夏季，有些自燃事故就会见诸报端。虽然这些情况，概率不高，也是正常的。但是对于消费者体验是个不小的冲击。但这个世界一定没有绝对安全的锂电池管理方案。连小小手机充电都会出问题，何况是大容积的纯电动车辆。
未来纯电动车辆的替代性是必然趋势。这并不是一个单纯环境改善的需要（实际上电动车排放相对于内燃车减少有限，因为电池制备，充电桩，以及火力发电都依然产出碳排放），还因为更多车辆信息化功能，比如无人驾驶，都需要有强大的电能储备系统。也就是无人驾驶车辆用纯电动的模式，更加合理（目前电动+无人驾驶更加合理，但优势并不绝对）。
新能源汽车会跳出锂电池车辆吗？
至少十年内不会。氢燃料电池，如今看距离还很长。锂电池的选择经历了市场筛选，不会轻易改变。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。今天就为大家来介绍一下关于新能源汽车的发展趋势的特点。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。
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