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昆明四大公交车场将改造，公交车遭冷落还有救吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 日前，昆明公交集团为配合昆明主城西部片区梁家河周边城市规划建设，从9月1日起，在梁家河车场运营3条公交线路将转场搬迁运营，梁家河公交车场全面停止使用。继昆明黄土坡公交车场、菊花村公交车场相继拆迁后，昆明四大公交车场都将面临改造。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

昆明公交观念落后了，公共事业应与人民为重（不应以企业论英雄、应以服务大众为上）。看公交车场设计就不科学，车进车出、人上人下混乱至极。政府规划舍不得地盘优先供地，至今还有小块小块的公交车场设施不配套（海埂公园、滇池大坝）、甚至还有打野的车场（海事局旁的空地）。例西山区至今还未解决海口片区通主城的大众公交（1、2元的）车，居然还在开行郊县班车（8、10元的）、增加该地区百姓的出行成本。希望政府尽快规划建设滇池公交车场（位置在上西山乘缆车对面、民族村西南角，把海埂、大坝两车场合并），增开、復盖海口、太平、石龙坝电站西山区所管辖的所有地区和村落。公交公司应有专业的《公交线路研究所》以专门从事人们出行及道路实际设计线路（考察一下日本的公交线路研究所便知）。

回答于 2019-09-11 08:43:50

越来越不想坐公交车了，每天上下班一半人都是爱心卡，这段时间空调车我刷2元，他妈的，经常不开空调，傻子都知道开空调费油啊，问题是我的车钱里含一元钱的空调费啊。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谈点浅显的看法，昆明市因地理环境及发展程度影响，前期规划前瞻性不够，导致目前公交车场等一些基础设施配置位置存在一定的不合理性，随着这些年昆明经济越来越好，人口越来越多，房子等这些建筑物不断外扩，公交车场这些基础设施必然满足不了，昆明出行要求，搬迁势在必行，而且现任昆明市政府也在规划方面下足了功夫，邀请了一些上海等地知名的规划专家对未来二三十城市规划方案进行讨论，以适应未来昆明作为西南边境经济，文化，政治中心的定位。另外公交车场搬迁后，新的线路必定能更好的为居民出行提供便利的条件，尤其是轨道交通的建设为缓解城市交通压力作出了巨大的贡献

回答于 2019-09-11 08:43:50

说实话，底层人士出门旅游都喜欢乘坐公交车游览城市的市容市貌景观，过去乘坐公交半天时间就绕玩昆明城，现在坐一趟车就半天时间消费了，所以旅游城市不敢坐公交车旅游昆明的城市风貌品位了。尽管公交车价廉物美也不敢分享公交车上欣赏城市景观。

当年建议充分利用昆明城区东西南北四个米轨火车一部分地改造综合公交枢纽站，允许米轨火车改造成公交式列车！怕什么隶属、属性不合理，说昆明公交落后并不公平，早几年昆明公交全国有名，否则香港人不会来入股并成立新巴公司（那是合理的）……最近几年地铁，滴滴，公共单车起来直接冲击昆明公交，公共交通多样的形式对老百姓来说是好事。昆明公交要思变，针对昆明道路资源有限，堵车常态化，推出并优化一下行车路线的同时发一些快速小巴等等…… 话说车站，老昆明人“乱了感觉”喜欢说，东站西站有名无站，老南站铁路局霸占，正见未来火车北站像个什么样，

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车在昆明的城市交通枢纽中占有很大的作用。关于昆明四大公交车车场将改造，公交车遭冷落还有救吗？这个问题，我从以下几个方面来回答：

1.昆明的轨道交通目前只有1号线，2号线，3号线和6号线运营，轨道交通并没有覆盖到整个城市，而且有的地方目前只有公交车能到达，所以4大公交车场将改造，公交车遭冷落也还有救。

2.昆明目前正在兴建城市轨道交通内部填充线7号线，增加主城北部、东部、和南部的覆盖的8号线，东西快线（嵩明线和安宁线），由于城市轨道交通的修建，车流道路变窄而拥挤，越来越多的车主不愿意自己开车，而改用公交车或者地铁出行，所以公交车遭冷落有救。

3.经济角度方面和安全方面。公交和地铁都是相对方便和便宜的交通方式，随着新闻对滴滴司机、出租车司机和黑车司机的行为暴露，更多的人为了安全还是会选择公交和地铁出行，所以公交车遭冷落有救。