您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
大家的爱车是如何选择发动机机油的？
机油,润滑油,黏度大家的爱车是如何选择发动机机油的？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
第二，如何选择适合自己车的润滑油呢？
如今发动机润滑油的选择基于两个标准，一个为黏度标准，即SAE；一个为品质标准，即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时，汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定，选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标，车主可以通过查看两种标号进行选择。
润滑油的6大特性：
1、良好的润滑性
车用润滑油应具有良好的降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。发动机油的黏度是评定润滑性的重要指标，油品黏度级别的选择通常由设备制造商指定或推荐。
2、良好的低温操作性
润滑油应保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油。良好的黏温性。油品黏度随着温度升高而降低，为了保持良好的润滑性，油品应具有良好的黏温性。
3、良好的清净分散性
润滑油应具有良好清净分散性，能有效抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除。
4、良好的抗氧性
油品的抗氧化安定性决定了机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
5、良好的抗腐性
润滑油应具有良好的抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。
6、良好的抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常常会产生泡沫，泡沫会使油膜破坏，摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统产生气阻，影响润滑油循环，出现供油不足等故障。因此，抗泡性是润滑油的重要质量指标。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
很多车友在为车辆选择机油的时候都是比较随意的，并不关心发动机实际需求，只是看看品牌，听听老司机和维修人员的建议，这就导致很多人使用机油出现偏差。我们选择机油首先要按照厂家要求的机油粘度和级别来使用，这个才是最靠谱的。
不同品牌不同车型对机油要求差别很大，所以一定不要随意使用不符合厂家要求的机油。首先涡轮增压发动机必须要使用合成机油，因为涡轮增压发动机工作时内部压力更大，零件之间的摩擦力比自吸发动机要大，所以需要使用合成机油提供更好的润滑保护。而自吸发动机对机油要求就低一些了，矿物油合成油都是可以使用的，你可以根据自己的想法选择。选择机油最重要的是选对机油粘度，如果机油粘度使用不合适会出现油耗增加，噪音增大，烧机油等问题。机油品牌不是特别重要，只要是正品机油都是没问题的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车是自然吸气还是涡轮增压?如果是自吸车选一般矿物油或半合成油、按车辆使用说明书要求去换油即可。不用钻牛角尖或都听其他人忽悠，自己的荷包自己决定。如果是增压型车辆除了按说明书要求的规格粘度去换机油外。敬请关注机油的技术参数，厂家或四蛇店是不会说的！什么牌子的机油都应该关注有没有标注高温150度时的展切粘度值。因为涡轮机油处轴承承受的温是心脏发动机最高值。每个厂家对汽车发动机涡轮机油都会有综合考量设定，请各位去对自己的车辆多看使用说明书会提到相关标准的！反而不会提什么某某牌子的机油。请不要道听途说跟风。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车润滑油是汽车血液，对发动机工作运行至关重要，如果发动机加注了假机油会造成发动机拉缸，直接减少发动机使用寿命，重则报废。
汽车润滑油世界上有3大知名品牌，壳牌、美孚、和嘉实多。1.4―2.0自然吸气可以选择壳牌蓝壳、美孚银美孚、嘉实多磁护。带涡轮增压的发动机可以使用壳牌极净超凡、嘉实多极护和美孚金美孚一号，这些都是不错的选择。
我的车子跑了快40万公里用的是美孚一号，保养出了黄金甲（附图一张）发动机的声音和新车的时候差不多。欢迎大家留言点赞，有任何不懂地方大家可以留言。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。还听说，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油，因为黏度高的机油稍微贵一点。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后，短期内是不会出现大问题，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，从而过度磨损。（2） 对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车嘛，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数都是大品牌全合成的机油。德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌，都是达到这个标准了，在它们的机油桶身上都可以找到这个ACEA的标志。德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能由于机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油问题，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有什么问题。
上一篇：汽车打燃火不开会积碳吗，为什么？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |