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轿车电瓶充不上电，换了新电瓶还是同样的问题，这是什么原因？

电瓶,电压,问题轿车电瓶充不上电，换了新电瓶还是同样的问题，这是什么原因？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 我的车两年前换的风帆蓄电池，点烟器有能显示电压的转换器，现在早上插钥匙后显示电压12.2伏，第一下不好打火，突突几下打不着，然后显示11.8伏，需要再打一下，才能打着车，（我也试过早上起来不点火，搭电另一个车的电瓶，这时点烟器那里显示的电压略高一点，打火一把就着车），早上打着火后全天再打火都没问题，正常使用空调车灯（我改了双光透镜氙气大灯），刚点火后点烟器那里显示电压14伏或14.1伏，跑几公里后下降一点，在13.4到14伏之间，那天开了一上午，中午的时候我用汽车电瓶充电器给车上的电瓶充电，充5分钟就显示满了，感觉电瓶寿命到了，就去换了个瓦尔塔蓝标，装电池的时候，工人和我说安装负极时有火花，可能有漏电的地方，我也没在意，换上新电池，天天早上依然是不好打火，显示电压12.1，打一把后是11.8，也是得第二把才能打着，那天也是跑了一上午，中午我用充电器充了两个多小时充满，早上就好打火了，这样正常点火用了二十多天，又出现相同的情况，电压低早上不好打火的情况，请问，1、是不是发电机调节器的问题，调节器熄火后漏电？或者充不上电？我刚网购了新的发电机调节器，2、是不是其他线路漏电的问题，我的车6年多了，提车时装了倒车雷达，后来装的升窗器用着也没问题，右前门门触开关线断了，我自己接上的，点烟器上插有右侧视摄像头和屏幕以及记录仪，今年上半年改的双光透镜氙气大灯。我用万用表测的电瓶充电电压13.9伏，把电流表串在电瓶负极上，测静息电流，刚通电时大一点，有一两安的样子，一两秒钟就降到40-60毫安，一直这样维持下去了，3、我新换的电瓶因为早上又不好打火了，我就跑了一上午，用充电器充的电，可是一二十分钟就充满了，是不是这个电池因为过度放电又坏了？4、会不会是负极搭铁不好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！

题主问题很简单。从上面论述可看出题主很懂得电气。你的描述很容易把人带入歧途。

这个问题就是启动机问题。启动机两头有走轴承的，有走铜套的。当轴承或铜套磨损时，它和转子轴中间产生轴向间隙。当产生轴向间隙后，转子就会磨擦定子，产生阻力，并且耗电量较大，此时，起动机没劲，而且电流表瞬间放电量增大。就这简单。



根据描述，电瓶换新的，当发电机正常时，肯定一会就充满了。而不好启动，串联一个电瓶，此时，加大了电流，也就是说加大了启动机的力量，肯定会一个来回就着车了。

很简单的问题别弄得很复杂。拆下起动机，换前后轴承或铜套。如果轴磨损了就点几点电焊，用车床加工，如果磨损不多，可以用锡焊拖一下。这样，问题就解决。

但如果线圈磨破了（线圈外面是涂绝缘漆的）。那么只有换起动机了。