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长安CS55值得购买吗?
长安,车型,这款长安CS55值得购买吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
安全配置:非常齐全,具有很高的安全性。
后备箱:新款CS55的行李箱空间非常的宽敞,后排座椅支持了6/4比例放倒,而且放倒之后的平整度很高,实用性是挺强的,拉个洗衣机都没有问题。
操控:转向精准,方向盘无虚,位操控轻松。
用户综合口碑-------缺点-----
胎噪稍大,外漆面有点薄,起步有点肉(个别用户反映)。
总结:2018款外观非常漂亮,内饰配置丰富,动力充沛,油耗也更低,性价比也不错。用户综合口碑也都可以,真实数据摆在这,最后还要看个人喜欢。当然如果不着急买车,可以再等等长安CS55 即将上市蓝动版,最大特色在于搭载1.5T发动机+48V混动系统,将会更加节能省油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
长安cs55值得入手的,本人长安cs75车主,今年十一正好两年,我的车是2016款早最早的一批cs75,1.5T,cs55发动机和cs75发动机用的不是同一款,但是输出功率基本不错什么!车开起来很6,只要舍得给油,加速超车什么的根本不是问题,在告诉一个小秘密,我cs75经常拉货用,一拉就是小千把斤,一点问题都没有!其实我也不想用它来拉货,但是为了生活,买车不是来看的,用着舒服才好!
回答于 2019-09-11 08:43:50
值得购买!!CS55是长安最为年轻的产品之一,它面向更年轻的家庭消费群体,同时也代表着最新的设计理念,从造型上讲设计的愈发成熟也让新颖元素变得更容易接受,而内在的呢,如驾驶质感、性能表现就是体现多年来品牌实力的重要一环,因为在上市前的试驾活动中CS55就给我留下了很高的印象分,所以,在测试环节我们想看看它能否取得更好的成绩。
和同级别比CS55的价格高吗
在了解这款产品之前我们先说说比较在意的价格,CS55的定位要比CS75低一些,售价区间在8.39-13.29万,更接近一般消费者十万的购车预算,而在市场中它的定价要比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4还要亲民一点,因为13.29万已经是CS55的顶配了,但这个价格只达到了传祺GS4与哈弗H6 1.3T排量的顶配,吉利博越1.8T中高配,当然更重要的是CS55的配置比他们还要丰富。
CS55哪两点最吸引我
从CS95再到CS55,长安相继推出这两款车型,尽管都采用了最新的家族造型,但CS55精致的设计更讨人欢喜,它的造型规矩,比例匀称,听起来似乎并不是什么亮点,但其实就是看着舒服,360°环视几乎挑不出毛病,而悬浮式的黑色车顶更是起到锦上添花的作用。
另外一个印象深刻的就是配置,在这个级别乃至更高一个级别CS55齐全的安全配置也都是不常见的,像ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞安全警示、并线辅助、360°全景影像以及四轮胎压监测、陡坡缓降等等。而在舒适性上、座椅加热、方向盘力度调节、自动泊车以及等离子空气净化也都配备在CS55车型上,关键是它的售价只有13.29万,这在其他竞争车型中是根本够不到顶配的价格。
为数不多驾驶好评的自主产品
十万左右的自主SUV也是非常多了,但真正能有合资实力的我个人觉得,CS55与博越确实做得不错。巧的是这两款车我最近相差不到一天都做过体验,相比起博越受到的好评,我觉得CS55同样达到了这个标准。它们的共同点是“成熟”,不单指可靠性,还有大品牌经验的积累,即便是同样的东西拼在一起,质感却比别家更高一级,这是在驾驶它们的时候给予的最直接的感受,包括底盘悬挂、动力总成的匹配都无可挑剔,至于再细一点的感受我们后面再聊。
驾驶:灵活轻巧易于城市
CS55全系都只提供一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率115千瓦/5500牛米,可在2000-4000转爆发225牛米最大扭矩,参数表现在同级别排量的发动机中只能算是中规中矩的,而变速器方面匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器,之前我们试驾过这套动力组合的默契度还是很高的,尽管参数并不抢眼,但保障肯定是有的。
这台1.5T动力在低扭下的表现也是不错的,油门调节的轻,初段的响应也不错,所以当涡轮介入之后2000转左右它的加速表现是值得肯定的,变速器也没有慵懒的表现,即便发动机在参数上没有优势,但通过出色的调校它的动态表现并不差。
或许是因为匹配的这台爱信的6AT太过优秀,而与动力系统的匹配也是如此,所以顺畅的加速与积极的升挡过程中就好像是一台CVT一样平顺,而遇到突然的急加速变速器的反应也不会有明显的拖沓,油门反应一样灵敏,意图的把握很清晰,这也是为什么它易于城市驾驶,那就是低挡位的平顺性和响应速度更快的动力输出。
当然,这套动力总成的高速表现也不错,只是这台1.5T动力却是在较高速度下发挥有些疲软,时速在100km/h以上它的加速表现相比之前不再那么有力,在这一方面,同样是1.5T+6AT变速器的传祺GS4就要稍好一些。
CS55的底盘悬挂调校在同级别中算是非常优秀的,它的前悬没有通常的产品又跳又散的感觉,而是很有韧性,这一点更偏于欧洲车型的调校风格,而后段对于震动的处理也恰到好处,对震动的有效过滤保证了舒适性,但它在车身也很轻,速度越快感觉车辆有点飘,超过120km/h就会明显一些,而它的悬挂行程确实也要更长一些,而且更软一些。
当然,你可以通过它配备的转向力度调节来让增加驾驶的信心,但总体来说城市驾驶在法定限速内它的底盘悬挂在舒适性和稳定性上都要比其他竞争对手更为均衡,所以我们说它更适合城市驾驶。而之前我们提到了博越,其实这两款车都有别去其他品牌,因为你在他们身上能感觉到很有质感的存在,而不是简单的组装在一起,品牌的风格也有所确立,只是CS55重心更高一些, 而博越偏向与轿车重心更低,但它们的驾驶表现都是目前我们试驾的几款这个级别的SUV车型中表现最好的,综合表现甚至超过了搭载双离合的哈弗H6。
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