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交通部点名滴滴涉嫌垄断，你怎么看？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 9月27日，媒体报道，就在近期滴滴安全问题甚嚣尘上、10部门组成的检查组进驻滴滴后，交通运输部第一次在官方发布会的场合做出了滴滴等平台涉嫌垄断的定性。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是涉嫌垄断，而是直接垄断网约车市场，滴滴的野心很大，刚出道就大量的补贴和奖励，它最终的目的就是想垄断网约车市场，但是滴滴万万没有想到，在成为网约车市场老大的同时，因为管理的疏忽，发生了两次很严重的杀人案件，滴滴而且没有去深刻的反思，反而做出不能解决问题的方案，还爆出自滴滴成立以来亏了多少钱，希望政府必须要滴滴下线，滴滴不死，天理难容

回答于 2019-09-11 08:43:50


滴滴垄断行业其实早就存在，从最早的滴滴和快的合并，以后和优步合并，其实滴滴都是在一步一步兼并对手，对市场形成垄断。目前网约车市场的份额80%被滴滴占据，其他众多平台也就占20%就不错了，事实上滴滴已经对网约车市场形成垄断局面。
从现在滴滴的实际做法也能看出一些垄断的特征，比如随意控制价格，动态加价，拼车成为常态，随意控制派单，造成用车紧张的假象。对司机的随意罚款，提高抽成比例等等都是垄断的表现。如果现在有优步这样的平台存在我想滴滴绝对不会这样肆无忌惮。现在还有出租车在限制滴滴，如果没有了出租车的存在，我想滴滴能让司机和乘客都变成孙子，交通部说滴滴是垄断一点没错。

回答于 2019-09-11 08:43:50

希望所有的回答都把滴滴和网约车分别来说，网约车确实是一个造福百姓的新生事物，值得大家拥戴和维护。但在滴滴的问题上，我们要说的是，从滴滴第一波补贴开始，滴滴就是在不正当竞争，一个广泛服务于民的出行业务，职能部门的管理是缺失而放任的，此前，职能部门表现出对滴滴不明原因的管理忌惮，因此，滴滴的今天，是被资本无限鼓吹下，表现出来的对于发展前景的气泡迷信，从而漠视劳动，漠视生命。同样也是在政府的无视中发展出来的，所以，现在政府部门的严格，是对此前的补救措施，可以预见是，要求滴滴所有车辆合规，直接把滴滴和其他平台的规模拉平，也许是网约车健康发展的开始。

回答于 2019-09-11 08:43:50

交通部等主管部委对网约车的处理态度，给公众的感觉就是要么放任不管，要么一棒子打回解放前！完全无视网约车作为创意探索共享经济模式的突出作用，漠视公众对出租车行业长期存在种种乱象的诟病和不满，以及公众对“网约车”出行的巨大需求！尤其让人深感遗憾的是，共享经济的核心价值必须是盘活闲置资源，创造社会效益多赢局面。而网约车区别于传统出租车的本质就是将社会闲置车辆盘活起来，满足公众出行需求，又能调动私家车主的碎片闲暇时间创造效益，同时有效缓解市政交通投入压力和道路通行压力，并可在一定程度上降低公众短期购车欲望、减轻市政基础建设压力……凡此种种诸多好处，岂可一棍子打死这么草率予以扼杀呢？！只有从体制上真心接受网约车的市场地位，在立法上加强制度建设，强化规范管理，引导行业展开正当竞争，才是社会进步、执法进步的应有作为！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

垄断这帽子戴的有些不切合实际，其实安全是主要问题，滴滴司机的素质也是个问题，限期整改完善以前的欠缺到有必要。网约车的可以说不仅方便低层人出行，可以跟据个人的需求约车的型号，有很多选择的余地，由于网约车的出现竟争压力，大大打击了出租车司机的牛性，相信滴滴会越做越好。