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滴滴的丧钟还有多远?
哈罗,安全,他们的滴滴的丧钟还有多远?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
滴滴的丧钟还有多远?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
滴滴已经开始在4月初进行了小范围的开放测试,主要是针对15到30分钟的短程用户,据内部人士透露最快在2019年6月份将上线运营。滴滴在前期一举拿下中国网约车市场的半壁江山,正当所有人以为它将会稳坐钓鱼台时,2018年发生的2起恶性事件让滴滴走上了“滑铁卢”。市场永远都是这样,顺风顺水的时候皆大欢喜,一旦出问题就是墙倒众人推。
就在滴滴进行整改的时候,哈罗出行开启了扩张式的发展,他们知道这是一次机会,在全国多地进行试运营,大量招募符合条件的车主,并且进行与蚂蚁金服的融资领投。春运期间更是直接上线了“哈罗顺风车”,春节这一个月的APP下载量超出了他们的预估量,并且迅速扩大了自己的市场占有率。哈罗顺风车重点在安全保障方面做了规范和专业技术设定,特别是对司机的审核特别严厉,为此专门建立了车主“多重审核制度”,并为司机和乘客双方都提供了相关保险项目,可谓是从内到外的贴心服务。
滴滴重回市场是一条必经之路,在整改的这一年多时间里,摩拜、OFO、共享单车都遇到了不同程度的问题,网约车平台更是被大力整治,滴滴沉寂后的复出,势必是社会舆论的最大看点。然而骑牛看熊认为想要一鸣惊人,仅仅只是安全上的“加固”是无法吸引客户的,继续砸钱比起哈罗出行的阿里巴巴“护城河”,可能效果也不会那么明显,只有推陈出新才能扳回一局,正像滴滴的一个广告:“我们有超过1半的车主都是军人。”这种广告植入对于消费者的效果是非常明显的,只有新的手段才能让滴滴再度抢回市场份额。
回答于 2019-09-11 08:43:50
滴滴是否放弃了追求规模和快速增长的价值观,毕竟此前它只关心投资者的想法。而滴滴此前也只在乎口头上说的“安全第一”。但当乘客安全事故发生后,问题突然变得失控。
事件发生后,滴滴的高层召开工作人员会议,允许员工直接向管理层陈述他们的意见和批评而不用担心遭到报复。
滴滴开始在安全丑闻后裁员。当流氓司机谋杀了第二名年轻女子时,滴滴的士气很低落。联合创始人兼首席技术官甚至在安全团队面前泪流满面。
尽管2018年出现了安全上的挫折,滴滴仍然是中国的打车巨人。
重新获得信任的艰难之路
直到2018年以前,滴滴一直是中国打车行业的骄傲,超过了几个竞争对手,在击败优步前战胜了主要的竞争对手快的。
当时,第一位女乘客在郑州遭到强奸和杀害,凶手是一名未登记身份的滴滴司机,后来他的尸体也被发现在河里,滴滴突然发现自己被失望的监管机构和愤怒的公众包围,要求对安全采取紧急行动。
当第二名女子在浙江省东部的乐清市被发现死亡时,愤怒的声音达到了高潮。
在悲剧发生后,滴滴的管理层都发誓要将安全作为最重要的绩效指标。曾被评为全球最有价值的滴滴在事件之前,他们正考虑在2018年初进行香港首次公开募股。
一年后,也就是2019年,我们没有听到关于滴滴首次公开募股的言论,而该公司的美国同行优步已经推出了IPO。自第二次乘客死亡后于8月暂停服务以来,滴滴尚未重新启动其Hitch汽车联营服务。
为了重新获得信任,滴滴还推出了一系列安全措施,包括强制性的行程内录音,升级到应用内紧急机制,让乘客能够实时添加紧急联系人和分享路线。
司机还需要全天扫描他们的脸,以便进行身份检查,而不是每天只检查一次,然后再下车。D滴滴承认,当被指控的凶手登录到他父亲的账户时,其夜间模式面部识别系统未能参与。
但滴滴并不是唯一一个面临安全问题的乘车服务公司。今年3月底,南卡罗来纳大学的一名女学生被绑架并被谋杀,美国供应商Uber和Lyft今年都加强了安全措施和司机背景调查。在进入优步车后,她被谋杀。
根据数据显示,2018年中国每10,000名出租车司机的犯罪率比2017年的乘车司机高出13倍。
滴滴已经致力于改善情况。作为一个由30人组成的安全团队,滴滴应用程序几乎每周更新一次,几乎没有在午夜之前离开过办公室。
内部结构改革
在办公室外也能感受到滴滴堕落的影响。一名女性滴滴员工承认她害怕被排斥,在相亲时她不会说为谁工作。
每个滴滴员工都承受着巨大的压力,特别是当家人、朋友和同学指责你的雇主,指责它是血淋淋的刽子手。对于一个员工平均年龄在27到28岁之间的年轻团队,这可能是他们的第一份或第二份工作。他们中的大部分都没有经历过类似的事情。
在两起谋杀事件发生后,滴滴的客服经常受到辱骂。客户会一直使用粗话来拨打和骂客服人员。然而,2019年来情况有所改善,许多人对滴滴最近的安全改进作出积极回应。
一些滴滴客户仍然保持警惕。滴滴可以降低一般深夜通勤的风险。滴滴的出现驱逐了大部分未经许可的出租车,由于缺乏任何监管,这些出租车往往风险更大。
滴滴正试图通过更好的沟通和更深入地了解新技术对运输的影响所引发的一些问题来摆脱危机。例如,该公司就有争议的问题进行了公开辩论。青少年本身属于弱势群体,容易受到伤害。然而,与此同时,在某些情况下拒绝他们的乘车要求也可能使他们处于危险之中。
滴滴现在有一个公众咨询机制,让人们了解滴滴的问题并成为讨论的一部分。还有关于驾驶员安全的问题,例如他们是否应该拒绝醉酒,谁可能在他们的车里呕吐甚至变得暴力。
业绩让位,提高财务透明度
滴滴此前在追求盈利的同时还进入了金融服务领域。
根据滴滴在两周内发布的一封内部信函中称,这家巨头表示,自成立以来的六年里,它没有盈利,并在2018年上半年净亏损40亿元人民币(5.8亿美元)。
滴滴绝不是一个邪恶的公司,并且绝不会优先考虑产生利润高于其他任何东西,创始人程维说,“我们错就是错,因为我们背离了我们的原始使命,快速增长会带来隐患。”
在另一份声明中,该公司承认,在截至12月31日的三个月中,滴滴平均仅将每次票价的19%收入囊中,而其每次出行的总成本约为21%。这意味着目前的商业模式实际上是亏损的。
与此同时,滴滴的危机对其创始人产生了持久的影响。安全危机以来,曾定期举办会议的程维保持了低调的多的公众形象。
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